一种高铁进站的旅客运输装置的制作方法

本发明涉及高铁运输，具体是一种高铁进站的旅客运输装置。

背景技术：

1、高速列车是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到200km/h之上。高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎；

2、然而，传统技术中的高速列车在进行旅客运输时，需要停靠在指定站点，由于每个站点均需要停靠，极大的影响了高速列车的运输效率。

3、为此，本发明提供了一种高速列车旅客运输方法，以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种高铁进站的旅客运输装置，解决了上述问题。

2、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高铁进站的旅客运输装置，包括站点土层，所述站点土层处开设有行驶基坑，所述行驶基坑的内部铺设有行进轨道，所述行进轨道的顶端设置有高铁组，所述站点土层的表面铺设有导向轨道，所述导向轨道上设置有人员转移车，所述人员转移车的尾部装配有转移机构，所述转移机构用于接送旅客。

3、优选的，所述转移机构包括有定位座、绕线辊、传动电机、钢丝绳和人员转移箱，所述人员转移车尾部的顶端固定连接有定位座，所述定位座的顶端转动连接有绕线辊，所述定位座的一端通过螺栓连接有传动电机，且所述传动电机的输出端与绕线辊固定连接，所述绕线辊的外侧缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳远离绕线辊的一端固定连接有人员转移箱，所述人员转移车尾部的两侧均固定连接有限位条，所述人员转移箱的两端均固定连接有导向架，且两个所述导向架的顶端分别滑动连接在两个限位条的外侧。

4、优选的，所述高铁组的尾部设置有进客通道，所述进客通道内部设置有电动门。

5、优选的，所述人员转移车的内部设置有广播系统，所述人员转移车的尾部固定连接有送客通道。

6、优选的，所述人员转移箱内侧的两端均通过合页连接有密闭门，所述开合门的两侧均设置有受力把手。

7、优选的，所述人员转移箱的两端均固定开设有观察窗，所述观察窗的内部设置有透明玻璃。

8、优选的，所述导向架的顶端固定连接有限位滑块，所述导向架通过限位滑块连接在限位条的外侧。

9、优选的，所述限位条的横截面形状为“工”字形。

10、优选的，所述定位座的一侧固定连接有维稳架，所述维稳架的一端的顶部和底部均设置有限位横杆，且所述钢丝绳远离绕线辊的一端位于两个所述限位横杆之间。

11、有益效果

12、本发明提供了一种高铁进站的旅客运输装置。与现有技术相比具备以下

13、有益效果：

14、该高铁进站的旅客运输装置，能够在列车不停站的状态下，实现旅客的接送，且旅客提前准备，有效的缩短了旅客的上下车耗时，极大的保证了列车的运输效率。

技术特征：

1.一种高铁进站的旅客运输装置，包括站点土层(1)，其特征在于：所述站点土层(1)处开设有行驶基坑(2)，所述行驶基坑(2)的内部铺设有行进轨道(3)，所述行进轨道(3)的顶端设置有高铁组(4)，所述站点土层(1)的表面铺设有导向轨道(5)，所述导向轨道(5)上设置有人员转移车(6)，所述人员转移车(6)的尾部装配有转移机构(7)，所述转移机构(7)用于接送旅客。

2.根据权利要求1所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述转移机构(7)包括有定位座(8)、绕线辊(9)、传动电机(10)、钢丝绳(11)和人员转移箱(12)，所述人员转移车(6)尾部的顶端固定连接有定位座(8)，所述定位座(8)的顶端转动连接有绕线辊(9)，所述定位座(8)的一端通过螺栓连接有传动电机(10)，且所述传动电机(10)的输出端与绕线辊(9)固定连接，所述绕线辊(9)的外侧缠绕有钢丝绳(11)，所述钢丝绳(11)远离绕线辊(9)的一端固定连接有人员转移箱(12)，所述人员转移车(6)尾部的两侧均固定连接有限位条(14)，所述人员转移箱(12)的两端均固定连接有导向架(15)，且两个所述导向架(15)的顶端分别滑动连接在两个限位条(14)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述高铁组(4)的尾部设置有进客通道，所述进客通道内部设置有电动门。

4.根据权利要求1所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述人员转移车(6)的内部设置有广播系统，所述人员转移车(6)的尾部固定连接有送客通道。

5.根据权利要求2所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述人员转移箱(12)内侧的两端均通过合页连接有密闭门(13)，所述开合门的两侧均设置有受力把手。

6.根据权利要求2所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述人员转移箱(12)的两端均固定开设有观察窗，所述观察窗的内部设置有透明玻璃。

7.根据权利要求2所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述导向架(15)的顶端固定连接有限位滑块，所述导向架(15)通过限位滑块连接在限位条(14)的外侧。

8.根据权利要求2所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述限位条(14)的横截面形状为“工”字形。

9.根据权利要求2所述的一种高铁进站的旅客运输装置，其特征在于：所述定位座(8)的一侧固定连接有维稳架(16)，所述维稳架(16)的一端的顶部和底部均设置有限位横杆，且所述钢丝绳(11)远离绕线辊(9)的一端位于两个所述限位横杆之间。

技术总结本发明公开了一种高铁进站的旅客运输装置，包括站点土层，站点土层处开设有行驶基坑，行驶基坑的内部铺设有行进轨道，行进轨道的顶端设置有高铁组，站点土层的表面铺设有导向轨道，导向轨道上设置有人员转移车，人员转移车的尾部装配有转移机构，转移机构用于接送旅客，转移机构包括有定位座、绕线辊、传动电机、钢丝绳和人员转移箱，人员转移车尾部的顶端固定连接有定位座，定位座的顶端转动连接有绕线辊，本发明涉及高铁运输技术领域；本发明能够在列车不停站的状态下，实现旅客的接送，且旅客提前准备，有效的缩短了旅客的上下车耗时，极大的保证了列车的运输效率。技术研发人员：廖建荣受保护的技术使用者：廖建荣技术研发日：技术公布日：2024/6/20