便于维修的铁路信号灯的制作方法

本技术涉及铁路信号灯，具体为便于维修的铁路信号灯。

背景技术：

1、道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。

2、而铁路信号灯则是道路交通信号灯中常见的一种，在铁路信号灯损坏后，需要使用者拆卸密封盖板然后对铁路信号灯内部的元件进行维修处理，而目前铁路信号灯的密封盖板采用多个螺栓进行固定，铁路信号灯在维修时需要使用者通过工具对多个螺栓逐个拆卸，不便于拆卸维修，影响维修效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供便于维修的铁路信号灯，该铁路信号灯采用便捷拆卸的后壳，在对铁路信号灯维修时无需使用工具，可以大大提高信号灯的维修效率，并且信号灯的外侧套设有保护罩，可以避免雨雪影响观看的同时可以对信号灯进行防护。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：便于维修的铁路信号灯，包括底座、固定于底座顶部的支撑柱、固定于支撑柱顶部的放置板和保护罩，还包括：

3、固定于放置板顶部的信号灯、活动连接于信号灯背面的拆卸后壳和固定于放置板顶部两侧的导向条，所述保护罩的两侧均固定有凸块且凸块与导向条滑动连接，所述凸块与放置板之间设置有限位结构；

4、固定于信号灯两侧的安装板、铰接于安装板一侧的螺纹杆和螺纹连接于螺纹杆表面的移动块，所述拆卸后壳的两侧均固定有固定板，所述固定板的内部开设有圆形槽，所述移动块与圆形槽活动连接。

5、优选的，所述限位结构包括开设于凸块表面的通孔、开设于放置板表面的螺纹孔和螺纹连接于通孔与螺纹孔之间的限位销。

6、优选的，所述螺纹孔与通孔的位置相对应，所述螺纹孔与通孔的直径相同。

7、优选的，所述信号灯的内侧开设有贴合槽且贴合槽与拆卸后壳采用间隙配合。

8、优选的，所述螺纹杆的顶部固定有限位块且限位块的直径大于螺纹杆的直径。

9、优选的，所述移动块的顶部固定有拉环且拉环的表面开设有若干防滑纹路。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

11、本实用新型采用便捷拆卸的后壳，在对铁路信号灯维修时无需使用工具，可以大大提高信号灯的维修效率，并且信号灯的外侧套设有保护罩，可以避免雨雪影响观看的同时可以对信号灯进行防护，解决了目前的铁路信号灯在铁路信号灯损坏后，需要使用者拆卸密封盖板然后对铁路信号灯内部的元件进行维修处理，而目前铁路信号灯的密封盖板采用多个螺栓进行固定，铁路信号灯在维修时需要使用者通过工具对多个螺栓逐个拆卸，不便于拆卸维修，影响维修效率的问题。

技术特征：

1.便于维修的铁路信号灯，包括底座(1)、固定于底座(1)顶部的支撑柱(2)、固定于支撑柱(2)顶部的放置板(3)和保护罩(4)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的便于维修的铁路信号灯，其特征在于：所述限位结构(9)包括开设于凸块(8)表面的通孔(91)、开设于放置板(3)表面的螺纹孔(92)和螺纹连接于通孔(91)与螺纹孔(92)之间的限位销(93)。

3.根据权利要求2所述的便于维修的铁路信号灯，其特征在于：所述螺纹孔(92)与通孔(91)的位置相对应，所述螺纹孔(92)与通孔(91)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的便于维修的铁路信号灯，其特征在于：所述信号灯(5)的内侧开设有贴合槽(15)且贴合槽(15)与拆卸后壳(6)采用间隙配合。

5.根据权利要求1所述的便于维修的铁路信号灯，其特征在于：所述螺纹杆(11)的顶部固定有限位块(16)且限位块(16)的直径大于螺纹杆(11)的直径。

6.根据权利要求1所述的便于维修的铁路信号灯，其特征在于：移动块(12)的顶部固定有拉环(17)且拉环(17)的表面开设有若干防滑纹路。

技术总结本技术涉及铁路信号灯技术领域，且公开了便于维修的铁路信号灯，包括底座、固定于底座顶部的支撑柱、固定于支撑柱顶部的放置板和保护罩，还包括；本技术采用便捷拆卸的后壳，在对铁路信号灯维修时无需使用工具，可以大大提高信号灯的维修效率，并且信号灯的外侧套设有保护罩，可以避免雨雪影响观看的同时可以对信号灯进行防护，解决了目前的铁路信号灯在铁路信号灯损坏后，需要使用者拆卸密封盖板然后对铁路信号灯内部的元件进行维修处理，而目前铁路信号灯的密封盖板采用多个螺栓进行固定，铁路信号灯在维修时需要使用者通过工具对多个螺栓逐个拆卸，不便于拆卸维修，影响维修效率的问题。技术研发人员：尹宏彬,刘艳红,王强受保护的技术使用者：尹宏彬技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/23