显示屏支架和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其涉及一种显示屏支架、以及具有该显示屏支架的车辆。

背景技术：

1、汽车作为现代社会最常见的交通工具之一，除了执行代步工作以外，媒体社交这一环节也是衡量现代汽车内饰组成部分中重要的一项，例如显示屏、音响等都是作为汽车内集成式车载配置加入车身中。

2、现有的车载显示屏中，通常采用嵌入式设计，以提高车辆一体式设计的美感。例如，可以将显示屏压扣嵌入车辆的中控台，以便于驾驶人员观看导航线路或观看收听音响娱乐节目等。然而显示屏存在较宽的黑边，嵌入后显示屏的位置被固定，无法调整显示屏的可视黑边，从而无法满足不同用户对不同黑边宽度的需求。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本技术提供了一种嵌入式的显示屏安装支架，通过针对性的优化显示屏支架的结构，能够调整显示屏的位置，并控制显示屏黑边的宽度大小，以满足不同用户的需求。具体包括如下方案：

2、第一方面，本技术提供一种显示屏支架，包括层叠的固定座和托盘，托盘背离固定座的表面用于承载显示屏；

3、托盘可沿第一方向相对于固定座滑动；

4、固定座沿第一方向的一侧设有遮蔽板，遮蔽板用于遮蔽显示屏上的黑边框。

5、本技术显示屏支架通过设置固定座，能够对托盘和显示屏或显示屏支架其他的功能结构件形成支撑和定位的效果，以保证托盘和显示屏、或显示屏支架其他的功能结构件实现自身的功能。通过在固定座上层叠设置托盘，并使托盘背离固定座的表面可用于承载显示屏，以保证显示屏能够正常显示图像。通过在固定座设置遮蔽板，并设置托盘相对于固定座滑动，以使得托盘可以带动显示屏朝向遮蔽板或远离遮蔽板的方向滑动，从而调节遮挡显示屏黑边区域的大小。

6、可以理解的，本技术的显示屏支架通过在固定座沿第一方向的其中一侧上设置遮蔽板，并设置托盘带动显示屏沿第一方向相对于固定座滑动，以伸入遮蔽板内或从遮蔽板内滑出，从而实现对显示屏不同大小的黑边进行遮挡，以实现动态调节，从而提高用户的使用体验感。

7、在一种可能的实施例中，固定座与托盘之间设有相互配合的凹槽和凸块，凸块可伸入凹槽内并抵持于凹槽的内壁；其中，凹槽的数量为至少两个，至少两个凹槽沿第一方向排布。

8、在本实施例中，本技术通过在固定座和托盘之间设置至少两个沿第一方向排布的凹槽，同时设置在固定座和托盘之间设置凸块，并使得在托盘相对于固定座滑动过程中，凸块可相对凹槽移动直至伸入凹槽内与凹槽的内壁抵持，以限定托盘沿第一方向滑动的位置，以便于将显示屏定位至预设位置。

9、在一种可能的实施例中，固定座上设有滑槽，托盘上固定设有滑块，滑槽包括伸入部和限位部，滑块可在托盘的带动下滑动至伸入部或限位部，当滑块位于伸入部时，滑块与滑槽之间处于间隙配合；当滑块位于限位部时，滑块与滑槽之间处于过盈配合。

10、在本实施例中，通过在固定座和托盘之间设置相互配合的滑槽和滑块，以保证固定座与托盘之间相互连接的同时，还可以实现显示屏相对于固定座滑动。当滑块位于伸入部时，通过设置滑块与滑槽之间处于间隙配合，以使得滑块可沿第一方向相对于伸入部顺畅滑动；当滑块位于限位部时，通过设置滑槽与滑块之间处于过盈配合，也即设置滑块的外壁和滑槽的内壁抵持，保证限位部可以给滑块提供摩擦力，以保证托盘带动显示屏滑动至预设位置后能可靠地固定于固定座。

11、在一种可能的实施例中，滑块包括固定于托盘的连接段和朝向固定座延伸的伸入段，且伸入段伸出滑槽，在垂直于第一方向的截面上，伸入段的宽度尺寸大于滑槽的限位部宽度尺寸。

12、在本实施例中，通过设置滑块包括连接段和伸入段，使得连接段固定于托盘并在滑槽内滑动，伸入段朝向固定座延伸并伸出滑槽，同时使得伸入段的宽度尺寸大于滑槽的限位部宽度尺寸，以保证当滑块滑动至限位部时，伸入段能够在沿托盘自身厚度方向上限定固定座与托盘之间的相对位置，避免托盘沿自身厚度方向脱离固定座。

13、在一种可能的实施例中，伸入段包括在垂直于第一方向的截面上相对两侧布置的卡持部，卡持部具有弹性。

14、在本实施例中，通过设置伸入段包括在垂直于第一方向的截面上相对两侧布置卡持部，也即沿伸入段自身宽度方向的相对两侧设置卡持部，并使得卡持部具有弹性，以保证卡持部受到沿伸入段宽度方向上的挤压时，滑块可以顺利伸入或伸出滑槽内，同时卡持部回弹可以实现滑块沿托盘厚度方向的自锁，从而有利于托盘的安装和拆卸。

15、在一种可能的实施例中，伸入段的宽度尺寸小于或等于滑槽的伸入部的宽度尺寸。

16、在本实施例中，基于伸入段的宽度尺寸大于滑槽的限位部的宽度尺寸，通过设置伸入段的宽度尺寸小于或等于滑槽的伸入部的宽度尺寸，以保证滑块可顺利贯穿滑槽的伸入部，同时保证当滑块滑动至限位部时，伸入段能够在沿托盘自身厚度方向上限定固定座与托盘之间的相对位置，避免托盘沿自身厚度方向脱离固定座。

17、在一种可能的实施例中，滑槽的数量为多个，对应滑块的数量与滑槽的数量相同，多个滑槽间隔分布于固定座的表面上，每个滑块伸入一个滑槽并沿第一方向相对于滑槽滑动。

18、在本实施例中，通过设置多个相互配合的滑槽和滑块，同时使得每个滑块伸入一个滑槽并沿第一方向相对于滑槽滑动，以提高托盘随滑块沿第一方向的滑动的稳定性和顺畅性。

19、在一种可能的实施例中，凹槽设于固定座朝向托盘的表面，凸块弹性连接于托盘，托盘沿第一方向相对于固定座滑动，并推动凸块伸入不同的凹槽内以定位托盘的滑动位置。

20、在本实施例中，通过将凹槽设置于固定座朝向托盘的表面，并设置凸块弹性连接于托盘，以使得托盘在滑动过程中带动凸块滑动以伸入至不同的凹槽，从而保证对托盘的位置具备定位效果。

21、在一种可能的实施例中，托盘朝向固定座的表面和/或凸块朝向托盘的表面设有收容槽，收容槽内嵌设弹性件，弹性件的相对两端分别抵持于托盘和凸块。

22、在本实施例中，通过在托盘朝向固定座的表面和/或凸块朝向托盘的表面设有收容槽，可用于收容凸块。同时在收容槽内嵌设弹性件，以保证凸块与托盘弹性连接。

23、在一种可能的实施例中，凹槽沿第一方向位于托盘远离遮蔽板的一侧。

24、在一种可能的实施例中，凹槽内设有连通至控制器的连接端口，凸块设有连通至显示屏的连接端子，连接端口与连接端子对齐，控制器通过连接端口和连接端子的配合以连通至显示屏。

25、在本实施例中，在凹槽内设置连通至控制器的连接端口，并在凸块上设置连通至显示屏的连接端子，以使得当凸块在托盘的带动下滑动至凹槽内时，连接端子和连接端口导通，从而连通控制器和显示屏，以便于控制器根据当下的状态控制显示屏显示区的面积大小。

26、第二方面，本技术提供一种车辆，包括车厢、显示屏以及上述任一实施例中的显示屏支架。其中，显示屏固定于显示屏支架，显示屏支架固定于车厢内。

27、可以理解的，本技术第二方面所提供的车辆由于采用了本技术第一方面所提供的显示屏支架，因而也具有了本技术第一方面任一实施例中的显示屏支架所有可能涉及的有益效果。