一种护板和汽车电源系统的制作方法

本技术属于电池防护结构的，更具体地说，是涉及一种护板和汽车电源系统。

背景技术：

1、电动汽车在现代生活中非常普遍。电动汽车的动力来源通常为电池，电池的底部通常设置有护板进行保护。汽车下方如果有物体(比如路面上的石块)撞击倒护板底部时，护板本身通常无法吸能，使得护板受到的撞击力容易直接传递倒电池上并对电池造成损伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种护板，以解决现有技术中存在的物体撞击电池下方护板时容易损坏电池的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种护板，包括：用于铺设安装在电池下方的底板和用于支撑在电池下方的多个片体；多个所述片体分别设置在所述底板上；各所述片体与所述底板之间的夹角分别小于九十度，各所述片体与所述底板之间分别形成缓冲空间。

3、进一步地，各所述片体与所述底板之间的夹角分别位于三十度到七十度之间。

4、进一步地，各所述片体相对所述底板的高度分别相同。

5、进一步地，所述底板和各所述片体分别呈平板状；

6、和/或还包括：开设在所述底板上并供螺钉穿过的安装孔。

7、进一步地，多个所述片体与所述底板为一体件。

8、进一步地，所述片体为可弯折形变的预定材料制成的一体件。

9、进一步地，所述预定材料为：铝、铁、铜中任意一种。

10、进一步地，一部分多个所述片体组成第一片组，另一部分多个所述片体组成第二片组；所述第一片组内的多个所述片体分别平行间隔设置，所述第二片组内的多个所述片体分别平行间隔设置；所述第一片组内所述片体的朝向为第一方向，所述第二片组内所述片体的朝向为第二方向；所述第一方向与所述第二方向之间的夹角位于零度至一百八十度之间。

11、进一步地，当所述第一片组内所述片体向相邻所述第一片组内所述片体倾倒时，倾倒的所述第一片组内所述片体可压在相邻所述第一片组内所述片体上；

12、和/或当所述第二片组内所述片体向相邻所述第二片组内所述片体倾倒时，倾倒的所述第二片组内所述片体可压在相邻所述第二片组内所述片体上。

13、本实用新型还提供了一种汽车电源系统，包括：电池和所述护板；多个所述片体直接或间接支撑在所述电池底部。

14、本实用新型提供的护板的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型提供的护板，底板可铺设并安装在电池的下方，底板上设置有多个片体，多个片体可支撑在电池的下方；各片体与底板之间的夹角分别小于九十度，且各片体和底板之间分别形成有缓冲空间，使得底板下方被外部物体向上撞击后，底板向缓冲空间内形变时可以让底板缓冲所受到的撞击力，减少外部撞击对电池的损坏程度；当平铺在电池下方的底板下方被外部物体向上撞击后,与底板之间具有小于九十度夹角的片体容易发生一定形变并倒向底板，片体在形变过程中可以缓冲部分撞击力，且片体在倒向底板的过程中可以给底板腾出一定向上形变的空间，底板向上形变的过程中可以对外部撞击力进行缓冲，减少外部撞击对电池的损坏程度。

技术特征：

1.一种护板，其特征在于，包括：用于铺设安装在电池下方的底板和用于支撑在电池下方的多个片体；多个所述片体分别设置在所述底板上；各所述片体与所述底板之间的夹角分别小于九十度，各所述片体与所述底板之间分别形成缓冲空间。

2.如权利要求1所述的护板，其特征在于，各所述片体与所述底板之间的夹角分别位于三十度到七十度之间。

3.如权利要求1所述的护板，其特征在于，各所述片体相对所述底板的高度分别相同。

4.如权利要求1所述的护板，其特征在于，所述底板和各所述片体分别呈平板状；

5.如权利要求4所述的护板，其特征在于，多个所述片体与所述底板为一体件。

6.如权利要求1所述的护板，其特征在于，所述片体为可弯折形变的预定材料制成的一体件。

7.如权利要求6所述的护板，其特征在于，所述预定材料为：铝、铁、铜中任意一种。

8.如权利要求1至7任一项所述的护板，其特征在于，一部分多个所述片体组成第一片组，另一部分多个所述片体组成第二片组；所述第一片组内的多个所述片体分别平行间隔设置，所述第二片组内的多个所述片体分别平行间隔设置；所述第一片组内所述片体的朝向为第一方向，所述第二片组内所述片体的朝向为第二方向；所述第一方向与所述第二方向之间的夹角位于零度至一百八十度之间。

9.如权利要求8所述的护板，其特征在于，当所述第一片组内所述片体向相邻所述第一片组内所述片体倾倒时，倾倒的所述第一片组内所述片体可压在相邻所述第一片组内所述片体上；

10.汽车电源系统，其特征在于，包括：电池和如权利要求1至9任一项所述的护板；多个所述片体直接或间接支撑在所述电池底部。

技术总结本技术涉及电池防护结构的技术领域，提供了一种护板和汽车电源系统，包括：用于铺设安装在电池下方的底板和用于支撑在电池下方的多个片体；多个所述片体分别设置在所述底板上；各所述片体与所述底板之间的夹角分别小于九十度，各所述片体与所述底板之间分别形成缓冲空间。技术研发人员：刘听听,孟斐,陈涛受保护的技术使用者：华人运通（山东）科技有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/4