一种动车组受电弓故障预警装置

本技术涉及故障预警装置领域，尤其涉及一种动车组受电弓故障预警装置。

背景技术：

1、动车组受电弓是动车组获取电能的电气设备，是动车组的动力之源，也是动车组运行过程中至关重要的部件，其工作状况的好坏程度直接影响到动车组的运行效率。

2、现有的动车组受电弓，由碳滑条和金属弓架组成，碳滑条在与接触网接触的过程中，承受着高速运行产生的摩擦力和电弧燃烧产生的高温，但是由于受电弓可能与接触网接触不良导致发生故障，而受电弓发生故障时，列车驾驶员无法及时得知并进行处理，容易危机行车安全。

3、因此，现在研发出一种能够对动车组受电弓的运行情况进行实时检测，预测潜在的故障风险，以便于提醒列车驾驶员及时进行处理的动车组受电弓故障预警装置。

技术实现思路

1、为了克服现有的动车组受电弓发生故障时，列车驾驶员无法及时得知并进行处理，容易危机行车安全的缺点，本实用新型提供一种能够对动车组受电弓的运行情况进行实时检测，预测潜在的故障风险，以便于提醒列车驾驶员及时进行处理的动车组受电弓故障预警装置。

2、技术方案是：一种动车组受电弓故障预警装置，包括有安装架、控制器、支撑脚、固定座、第一扭簧、第一转动架、第二转动架和第二扭簧，安装架中部上侧连接有控制器，安装架前后两部均连接有左右两个支撑脚，安装架前后两部上侧均连接有固定座，固定座上均转动式连接有第一转动架，第一转动架均与相邻的固定座之间连接有多个第一扭簧，第一转动架上均转动式连接有第二转动架，第二转动架均与相邻的第一转动架之间连接有多个第二扭簧，第二转动架旋转，第二扭簧发生形变，第一转动架旋转，第一扭簧发生形变，再将安装架安装在动车组受电弓的前方，通过支撑脚对安装架进行支撑，之后使第一扭簧和第二扭簧回弹。

3、进一步，还包括有摄像头，控制器右部上侧转动式连接有摄像头，启动摄像头，使摄像头对动车组受电弓与电缆之间的接触状况进行实时监测。

4、进一步，还包括有接触杆、第一连接线、第二连接线、刷落架和第三扭簧，第二转动架上部之间连接有接触杆，接触杆左右两侧均与控制器之间连接有第一连接线，控制器右部前后两侧均连接有第二连接线，接触杆左右两部之间转动式连接有刷落架，第二转动均与刷落架之间连接有第三扭簧，推动接触杆向上移动，使得接触杆与接触网接触，将电力通过第一连接线传送至控制器，之后再将第二连接线与受电弓相连。

5、进一步，控制器上设有显示屏。

6、进一步，支撑脚上开有安装槽。

7、进一步，刷落架设有毛刷。

8、本实用新型的有益效果为：1、本实用新型通过启动摄像头，使摄像头对动车组受电弓与电缆之间的接触状况进行实时监测，从而达到了能够对动车组受电弓的运行情况进行实时检测，预测潜在的故障风险，以便于提醒列车驾驶员及时进行处理的效果。

9、2、本实用新型通过在第三扭簧的作用下，使刷落架与接触网接触，使得刷落架对因恶劣天气依附在接触网上的雨雪或杂物等进行刷落，避免动车组受电弓与接触网接触不良的效果。

技术特征：

1.一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，包括有安装架(1)、控制器(2)、支撑脚(3)、固定座(4)、第一扭簧(5)、第一转动架(6)、第二转动架(7)和第二扭簧(8)，安装架(1)中部上侧连接有控制器(2)，安装架(1)前后两部均连接有左右两个支撑脚(3)，安装架(1)前后两部上侧均连接有固定座(4)，固定座(4)上均转动式连接有第一转动架(6)，第一转动架(6)均与相邻的固定座(4)之间连接有多个第一扭簧(5)，第一转动架(6)上均转动式连接有第二转动架(7)，第二转动架(7)均与相邻的第一转动架(6)之间连接有多个第二扭簧(8)，第二转动架(7)旋转，第二扭簧(8)发生形变，第一转动架(6)旋转，第一扭簧(5)发生形变，再将安装架(1)安装在动车组受电弓的前方，通过支撑脚(3)对安装架(1)进行支撑，之后使第一扭簧(5)和第二扭簧(8)回弹。

2.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，还包括有摄像头(12)，控制器(2)右部上侧转动式连接有摄像头(12)，启动摄像头(12)，使摄像头(12)对动车组受电弓与电缆之间的接触状况进行实时监测。

3.根据权利要求2所述的一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，还包括有接触杆(9)、第一连接线(10)、第二连接线(11)、刷落架(13)和第三扭簧(14)，第二转动架(7)上部之间连接有接触杆(9)，接触杆(9)左右两侧均与控制器(2)之间连接有第一连接线(10)，控制器(2)右部前后两侧均连接有第二连接线(11)，接触杆(9)左右两部之间转动式连接有刷落架(13)，第二转动均与刷落架(13)之间连接有第三扭簧(14)，推动接触杆(9)向上移动，使得接触杆(9)与接触网接触，将电力通过第一连接线(10)传送至控制器(2)，之后再将第二连接线(11)与受电弓相连。

4.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，控制器(2)上设有显示屏。

5.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，支撑脚(3)上开有安装槽。

6.根据权利要求1所述的一种动车组受电弓故障预警装置，其特征在于，刷落架(13)设有毛刷。

技术总结本技术涉及故障预警装置领域，尤其涉及一种动车组受电弓故障预警装置。本技术提供一种能够对动车组受电弓的运行情况进行实时检测，预测潜在的故障风险，以便于提醒列车驾驶员及时进行处理的动车组受电弓故障预警装置。一种动车组受电弓故障预警装置，包括有安装架、控制器、支撑脚和固定座等，安装架中部上侧连接有控制器，安装架前后两部均连接有左右两个支撑脚，安装架前后两部上侧均连接有固定座。本技术通过启动摄像头，使摄像头对动车组受电弓与电缆之间的接触状况进行实时监测，从而达到了能够对动车组受电弓的运行情况进行实时检测，预测潜在的故障风险，以便于提醒列车驾驶员及时进行处理的效果。技术研发人员：黄翎峰,游钱炳,胡敏,曾旭,白为平受保护的技术使用者：四川铁道职业学院技术研发日：20240115技术公布日：2024/7/4