一种汽车空调压缩机控制方法、设备及介质与流程

本技术涉及汽车控制的，尤其涉及一种汽车空调压缩机控制方法、设备及介质。

背景技术：

1、车载空调，车载空调是汽车上一个重要的舒适性配置，它的主要功能是调节车厢内的温度，使乘员在驾驶或乘坐时感到舒适。车载空调主要由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机、空调节气门等组成。

2、在纯电或混动车型上，车载制冷空调采用的压缩机通常为高压电动压缩机。与传统燃油车的机械压缩机相比，有低能耗低噪音易控制的优点。但是高压电动压缩机在转动过程中如果转速变化过快将会产生较大的噪音，且高压电动压缩机不稳定运行将会产生较高的能耗和噪音。

3、因此，如何在保证舒适性的状态下降低空调电动压缩机的功耗和噪音成为一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种汽车空调压缩机控制方法、设备及介质，用以解决如下技术问题：如何在保证舒适性的状态下降低空调电动压缩机的功耗和噪音。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种汽车空调压缩机控制方法，其特征在于，空调所述方法包括：基于整车控制器收集车辆的环境温度、蒸发器温度、鼓风机转速和压缩机压力；基于预设的需求转速表处理所述环境温度、蒸发器温度和鼓风机转速，以确定所述压缩机的第一需求转速；其中，所述需求转速表包括基础转速表和补偿转速表；基于所述压缩机压力调整所述第一需求转速，以确定所述压缩机的第二需求转速；获取空调控制面板的操作指令；基于所述操作指令和所述第二理论转速确定所述压缩机的理论转速；获取所述压缩机的实际转速；基于低通滤波算法处理所述理论转速和所述实际转速，以确定所述压缩机的目标转速；基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速。

3、在本技术的一种实现方式中，基于预设的需求转速表处理所述环境温度、蒸发器温度和鼓风机转速，以确定所述压缩机的第一需求转速，具体包括：基于所述环境温度和所述蒸发器温度对比所述基础转速表，以确定所述压缩机的基础转速；基于所述鼓风机风速对比所述补偿转速表，以确定所述压缩机的补偿转速；基于所述基础转速和所述补偿转速确定所述压缩机的第一需求转速。

4、在本技术的一种实现方式中，基于所述压缩机压力调整所述第一需求转速，以确定所述压缩机的第二需求转速，具体包括：基于所述压缩机压力对比预设的修正系数表，以确定修正系数；基于所述修正系数处理所述第一需求转速，以确定第二需求转速。

5、在本技术的一种实现方式中，基于所述压缩机压力对比预设的修正系数表，以确定修正系数后，所述方法还包括：所述压缩机压力在预设的第一时间段内压力持续大于预设的第一压力时，所述压缩机停止运行；所述压缩机运行时间超过预设的第二时间，且所述压缩机压力在预设的第三时间段内压力持续小于预设的第二压力时，所述压缩机停止运行。

6、在本技术的一种实现方式中，基于所述操作指令和所述第二理论转速确定所述压缩机的理论转速，具体包括：持续接收特征数字；在存在所述操作指令时，基于所述操作指令输出所述压缩机的理论转速；其中所述理论转速与第二理论转速相同；当不存在操作指令输入时，基于所述特征数字确定所述理论转速；其中，所述理论转速为零。

7、在本技术的一种实现方式中，基于低通滤波算法处理所述理论转速和所述实际转速，以确定所述压缩机的目标转速，具体包括：确定所述低通滤波算法的滤波系数；基于所述理论转速和所述实际转速确定差值转速；基于所述滤波系数和所述差值转速确定修改转速；其中，所述修改转速包括增长转速和减少转数；基于所述实际转速和修改转速确定所述压缩机的目标转速。

8、在本技术的一种实现方式中，基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速，具体包括：基于所述转速范围确定最大转速和最小转速；在所述目标转速大于所述最大转速时，调整所述目标转速为最大转速，并确定为所述压缩机的输出转速；在所述目标转速小于所述最小转速时，调整所述目标转速为最小转速，并确定为所述压缩机的输出转速；在所述目标转速大于等于所述最小转速且小于等于所述最大转速时，输出所述目标转速为所述压缩机的输出转速。

9、在本技术的一种实现方式中，基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速后，所述方法还包括：调整所述压缩机的实际转速至所述输出转速；每隔预设的差值时间获取所述压缩机的实际转速；基于所述理论转速和所述实际转速确定差值转速；基于所述滤波系数和所述差值转速确定修改转速；基于所述实际转速和所述修改转速确定所述压缩机的目标转速；基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速；重复上述步骤，直至所述实际转速与所述理论转速差值小于预设的差值阈值。

10、第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车空调压缩机控制设备，其特征在于，所述设备包括：至少一个处理器；以及，与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：基于整车控制器收集车辆的环境温度、蒸发器温度、鼓风机转速和压缩机压力；基于预设的需求转速表处理所述环境温度、蒸发器温度和鼓风机转速，以确定所述压缩机的第一需求转速；其中，所述需求转速表包括基础转速表和补偿转速表；基于所述压缩机压力调整所述第一需求转速，以确定所述压缩机的第二需求转速；获取空调控制面板的操作指令；基于所述操作指令和所述第二理论转速确定所述压缩机的理论转速；获取所述压缩机的实际转速；基于低通滤波算法处理所述理论转速和所述实际转速，以确定所述压缩机的目标转速；基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速。

11、第三方面，本技术实施例还提供了一种汽车空调压缩机控制的非易失性计算机存储介质，存储有计算机可执行指令，其特征在于，所述计算机可执行指令设置为：基于整车控制器收集车辆的环境温度、蒸发器温度、鼓风机转速和压缩机压力；基于预设的需求转速表处理所述环境温度、蒸发器温度和鼓风机转速，以确定所述压缩机的第一需求转速；其中，所述需求转速表包括基础转速表和补偿转速表；基于所述压缩机压力调整所述第一需求转速，以确定所述压缩机的第二需求转速；获取空调控制面板的操作指令；基于所述操作指令和所述第二理论转速确定所述压缩机的理论转速；获取所述压缩机的实际转速；基于低通滤波算法处理所述理论转速和所述实际转速，以确定所述压缩机的目标转速；基于所述目标转速对比预设的转速范围，以确定所述压缩机的输出转速。

12、本技术实施例提供的一种汽车空调压缩机控制方法、设备及介质，通过实时获取车辆的数据，根据车辆的数据逐步精确确定压缩机的转速，能够有效提高车辆空调的能效，减少车辆空调的能耗；通过获取空调控制面板的操作指令，并结合车辆状态来确定压缩机的理论转速，能够更准确地响应驾驶员的需求；从而优化乘客的舒适性体验；通过使用低通滤波算法对理论转速和实际转速进行处理，可以消除噪声和波动，使得压缩机的转速更加平稳；有助于减少系统的振荡和不稳定因素，提高空调系统的整体稳定性；通过精确控制压缩机的转速，可以避免压缩机长时间在高负荷或低负荷状态下运行，从而减少磨损和故障的风险，从而能够延长压缩机的使用寿命，降低维修和更换的成本；综上所述，能够保证舒适性的状态下降低空调电动压缩机的功耗和噪音。