车辆天窗遮阳帘装置和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别是涉及一种车辆天窗遮阳帘装置。本申请还涉及包括这种车辆天窗遮阳帘装置的车辆。

背景技术：

1、汽车通常配备有天窗组件，以增加进入汽车内的光线，并且有助于改善汽车乘员的视野。然而，在阳光强烈的环境中，需要对天窗组件进行遮挡，以减少进入汽车内的光线。

2、在现有技术中，通常在车顶上安装与天窗组件相匹配的遮阳帘装置。例如，遮阳帘装置包括帘布、拉杆组件、卷轴组件和导轨。帘布的一端固定在卷轴组件上，拉杆组件安装在帘布的另一端以将帘布撑开。另外，拉杆组件的两端与导轨滑动配合。在卷轴组件转动时，拉杆组件沿导轨朝向卷轴组件运动或远离卷轴组件运动，从而驱动帘布从卷轴组件释放以展开或收拢到卷轴组件上。然而，在帘布展开时，拉杆组件的一端可能会意外发生卡滞，致使拉杆组件的两端运动速度不相等，这会导致帘布不能正常展开。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请的第一方面提出了一种车辆天窗遮阳帘装置。该车辆天窗遮阳帘装置包括：帘布，帘布具有第一边缘、第一边缘相对的第二边缘以及处于第一边缘和第二边缘之间的两条侧边缘；拉杆组件，拉杆组件包括安装在第一边缘处的拉杆本体和安装在拉杆本体中的弹簧组件，弹簧组件包括沿拉杆本体的延伸方向布置的第一弹簧和分别与第一弹簧的两个端部抵接的两个第二弹簧；拉杆本体的两端分别构造为运动部；以及卷轴组件，卷轴组件包括卷轴本体和分别对应于两条侧边缘设置并与卷轴本体同步运动的两条拉绳；卷轴本体与第二边缘连接以卷收或释放帘布；每条拉绳包括第一延伸部，每个第一延伸部从拉杆组件的前方向后延伸经过运动部并与第一弹簧的相应的端部连接。在帘布的释放过程中，响应于任一运动部的运动速度降低，第一弹簧被拉伸且相应的第二弹簧被压缩以对相应的第一延伸部施加拉力，直至运动部的运动速度恢复，第一弹簧和相应的第二弹簧也恢复。

2、在一个实施例中，在拉杆本体上设置有两个挡体，两个挡体沿拉杆本体的纵向间隔布置；弹簧组件设置在两个挡体之间，并且两个第二弹簧分别与相应的挡体抵接。

3、在一个实施例中，在每个挡体上构造有缺口，拉绳延伸穿过缺口。

4、在一个实施例中，在两个挡体之间还构造有至少一个从拉杆本体伸出的侧板，侧板沿弹簧组件的周向延伸以与弹簧组件配合。

5、在一个实施例中，在第二弹簧的朝向第一弹簧的端部处固定设置有按压板，第一弹簧的两个端部分别与相应的按压板抵接。

6、在一个实施例中，按压板构造有通孔，拉绳延伸穿过通孔以与第一弹簧连接。

7、在一个实施例中，拉绳包括柔性的拉绳本体和与拉绳本体连接的硬质的钩子，钩子设置在相应的第二弹簧内并与第一弹簧的相应端部连接。

8、在一个实施例中，拉绳本体包括柔性的金属芯材和包覆在金属芯材外表面上的柔性的塑料层。

9、在一个实施例中，在每个运动部上均设置有导轮，每个第一延伸部绕过相应的导轮并与导轮配合在一起。

10、在一个实施例中，车辆天窗遮阳帘装置还包括两个导轨，两个导轨相互平行且间隔开，两个运动部与相应的导轨配合在一起并适于沿相应的导轨运动；卷轴本体设置在两个导轨之间并且靠近两个导轨的末端；卷轴组件还包括适于与卷轴本体同步转动的两个绕绳器；每条拉绳还包括第二延伸部，每个第二延伸部从相应的绕绳器沿相应的导轨向前延伸经过导轨的前端后与第一延伸部连接。

11、本申请的第二方面提出了一种车辆。该车辆包括根据上文所述的车辆天窗遮阳帘装置。

12、本申请的有益效果如下：本申请的车辆天窗遮阳帘装置的拉杆组件包括拉杆本体和安装在拉杆本体上的弹簧组件，弹簧组件包括第一弹簧和分别与第一弹簧的两个端部抵接的两个第二弹簧。两条拉绳分别与第一弹簧的两端连接。在拉杆本体的一端发生卡滞时，第一弹簧被拉伸并且相应的第二弹簧被压缩，以给相应的拉绳施加额外的拉力。拉杆本体的卡滞端部会在拉绳的拉动下克服运动障碍，并快速恢复运动。这样，帘布就能正常展开，并且有助于避免拉杆组件和帘布被损坏。

技术特征：

1.一种车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，在所述拉杆本体上设置有两个挡体，两个所述挡体沿所述拉杆本体的纵向间隔布置；

3.根据权利要求2所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，在每个所述挡体上构造有缺口，所述拉绳延伸穿过所述缺口。

4.根据权利要求2所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，在两个所述挡体之间还构造有至少一个从所述拉杆本体伸出的侧板，所述侧板沿所述弹簧组件的周向延伸以与所述弹簧组件配合。

5.根据权利要求1所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，在所述第二弹簧的朝向所述第一弹簧的端部处固定设置有按压板，所述第一弹簧的两个端部分别与相应的所述按压板抵接。

6.根据权利要求5所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述按压板构造有通孔，所述拉绳延伸穿过所述通孔以与所述第一弹簧连接。

7.根据权利要求1所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述拉绳包括柔性的拉绳本体和与所述拉绳本体连接的硬质的钩子，所述钩子设置在相应的所述第二弹簧内并与所述第一弹簧的相应端部连接。

8.根据权利要求7所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述拉绳本体包括柔性的金属芯材和包覆在所述金属芯材外表面上的柔性的塑料层。

9.根据权利要求1所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，在每个所述运动部上均设置有导轮，每个所述第一延伸部绕过相应的所述导轮并与所述导轮配合在一起。

10.根据权利要求1所述的车辆天窗遮阳帘装置，其特征在于，所述车辆天窗遮阳帘装置还包括两个导轨，两个所述导轨相互平行且间隔开，两个所述运动部与相应的所述导轨配合在一起并适于沿相应的所述导轨运动；所述卷轴本体设置在两个所述导轨之间并且靠近两个所述导轨的末端；

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1到10中任一项所述的车辆天窗遮阳帘装置。

技术总结本申请公开了一种车辆天窗遮阳帘装置和车辆。该车辆天窗遮阳帘装置包括：帘布、拉杆组件和卷轴组件。拉杆组件包括安装在帘布上的拉杆本体和安装在拉杆本体中的弹簧组件；拉杆本体的两端为运动部；弹簧组件包括第一弹簧和与第一弹簧的两个端部抵接的两个第二弹簧。卷轴组件包括与帘布连接的卷轴本体和沿帘布的两个侧边缘设置的两条拉绳。每条拉绳的第一延伸部从拉杆组件的前方向后延伸经过运动部并与第一弹簧连接。在释放帘布时，响应于任一运动部的运动速度降低，第一弹簧拉伸且相应的第二弹簧压缩以对相应的第一延伸部施加拉力，直至运动部的运动速度恢复，第一弹簧和第二弹簧也恢复，这使得帘布正常展开。技术研发人员：于大惠,蔡秉锴,芮思楷,王彧斐,胡和健,陈翡翡,张丽华受保护的技术使用者：伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4