调整车辆内部光线的方法、装置、设备、介质及车辆与流程

本技术涉及车辆，尤其涉及一种调整车辆内部光线的方法、装置、设备、介质及车辆。

背景技术：

1、对于设置有天窗的车辆，由于对天窗的透光率的调整是统一行为，因而无法满足位于车辆不同座椅位置的乘客对光照强弱的需求。例如当太阳从左侧照射时，由于左侧座位上方的折射光亮度高于右侧座椅上方的折射光亮度，此时天窗采用统一的透光率参数则会导致左侧座位的乘客感觉到晒热，而影响乘车舒适性。因而，如何根据座椅位置对天窗的透光率进行调整，是目前车辆技术领域尚需解决的技术难题。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本技术的一个目的在于提出一种调整车辆内部光线的方法，通过将目标车辆的天窗区域划分为多个候选天窗区域，其中，目标车辆的座椅位置与候选天窗区域一一对应设置；获取目标车辆内乘坐人员身体表面的表面光照亮度以及乘坐人员所在的目标座椅位置；获取目标座椅位置的当前光照亮度；基于当前光照亮度，确定目标座椅位置对应的亮度参考值，其中，亮度参考值用于作为表面光照亮度的参考标准；根据表面光照亮度与亮度参考值，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整。

3、本技术的第二个目的在于提出一种调整车辆内部光线的装置。

4、本技术的第三个目的在于提出一种电子设备。

5、本技术的第四个目的在于提出一种非瞬时计算机可读存储介质。

6、本技术的第五个目的在于提出一种计算机程序产品。

7、本技术的第六个目的在于提出一种车辆，包括上述的调整车辆内部光线的装置。

8、为达上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种调整车辆内部光线的方法，包括：将目标车辆的天窗区域划分为多个候选天窗区域，其中，目标车辆的座椅位置与候选天窗区域一一对应设置；获取目标车辆内乘坐人员身体表面的表面光照亮度以及乘坐人员所在的目标座椅位置；获取目标座椅位置的当前光照亮度；基于当前光照亮度，确定目标座椅位置对应的亮度参考值，其中，亮度参考值用于作为表面光照亮度的参考标准；根据表面光照亮度与亮度参考值，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整。

9、本技术中将天窗划分为多个候选天窗区域，每个座椅位置对应一个候选天窗区域，能实时根据座椅位置上的乘坐人员的表面光照亮度对其对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整，从而实现车辆内部光线的自适应调节，提升了每个乘坐人员的乘车体验。

10、根据本技术的一个实施例，根据表面光照亮度与亮度参考值，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整，包括：响应于表面光照亮度大于亮度参考值，减小目标候选天窗区域对应的天窗透光率；响应于表面光照亮度等于亮度参考值，维持目标候选天窗区域对应的天窗透光率不变；响应于表面光照亮度小于亮度参考值，增加目标候选天窗区域对应的天窗透光率。

11、根据本技术的一个实施例，根据表面光照亮度与亮度参考值，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整，还包括：获取表面光照亮度与亮度参考值的差值；响应于差值大于或等于第一预设阈值时，基于第一调整值对目标候选天窗区域对应的天窗透光率进行步进调整；响应于差值小于第一预设阈值时，基于第二调整值对目标候选天窗区域对应的天窗透光率进行步进调整，其中，第一调整值大于第二调整值。

12、根据本技术的一个实施例，获取目标车辆上乘坐人员身体表面的表面光照亮度，包括：获取目标车辆上的乘坐人员对应的目标图像；对目标图像进行识别处理，获取乘坐人员的表面光照亮度。

13、根据本技术的一个实施例，对目标图像进行识别处理，获取乘坐人员的表面光照亮度，包括：对目标图像进行识别，获取目标图像中乘坐人员的身体区域图像；获取身体区域图像中每个像素点对应的表面光照亮度作为待进行处理的候选表面光照亮度；获取所有候选表面光照亮度的平均值，将平均值作为目标图像对应的表面光照亮度。

14、根据本技术的一个实施例，基于当前光照亮度，确定目标座椅位置对应的亮度参考值，包括：针对目标座椅位置，获取与目标座椅位置对应的光照亮度与亮度参考值之间的映射关系；根据当前光照亮度，查询映射关系，获取目标座椅位置对应的亮度参考值。

15、根据本技术的一个实施例，针对目标座椅位置，获取与目标座椅位置对应的光照亮度与亮度参考值之间的映射关系，包括：在不同的光照亮度下，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整，直至处于目标座椅位置的测试人员达到预设的人体温度，获取测试人员对应的测试表面光照亮度作为亮度参考值，其中，测试人员为在获取映射关系的测试阶段的乘坐人员；针对目标座椅位置，根据光照亮度和亮度参考值，生成映射关系。

16、根据本技术的一个实施例，获取目标车辆上乘坐人员身体表面的表面光照亮度之前，包括：对目标车辆上每个座椅位置上是否有乘坐人员进行持续监测；响应于监测到任一座椅位置存在乘坐人员，启动与乘坐人员所在座椅位置对应的图像采集装置；响应于监测到存在无人落座的座椅位置，控制与无人落座的座椅位置对应的候选天窗区域的天窗透光率为预设透光率值，直至监测到无人落座的座椅位置有乘坐人员落座，执行启动与乘坐人员所在座椅位置对应的图像采集装置及后续步骤。

17、为达上述目的，本技术第二方面实施例提出了一种调整车辆内部光线的装置，包括：划分模块，用于将目标车辆的天窗区域划分为多个候选天窗区域，其中，目标车辆的座椅位置与候选天窗区域一一对应设置；第一获取模块，用于获取目标车辆内乘坐人员身体表面的表面光照亮度以及乘坐人员所在的目标座椅位置；第二获取模块，用于获取目标座椅位置的当前光照亮度；第三获取模块，用于基于当前光照亮度，确定目标座椅位置对应的亮度参考值，其中，亮度参考值用于作为表面光照亮度的参考标准；调整模块，用于根据表面光照亮度与亮度参考值，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整。

18、根据本技术的一个实施例，调整模块，还用于：响应于表面光照亮度大于亮度参考值，减小目标候选天窗区域对应的天窗透光率；响应于表面光照亮度等于亮度参考值，维持目标候选天窗区域对应的天窗透光率不变；响应于表面光照亮度小于亮度参考值，增加目标候选天窗区域对应的天窗透光率。

19、根据本技术的一个实施例，调整模块，还用于：获取表面光照亮度与亮度参考值的差值；响应于差值大于或等于第一预设阈值时，基于第一调整值对目标候选天窗区域对应的天窗透光率进行步进调整；响应于差值小于第一预设阈值时，基于第二调整值对目标候选天窗区域对应的天窗透光率进行步进调整，其中，第一调整值大于第二调整值。

20、根据本技术的一个实施例，第一获取模块，还用于：获取目标车辆上的乘坐人员对应的目标图像；对目标图像进行识别处理，获取乘坐人员的表面光照亮度。

21、根据本技术的一个实施例，第一获取模块，还用于：对目标图像进行识别，获取目标图像中乘坐人员的身体区域图像；获取身体区域图像中每个像素点对应的表面光照亮度作为待进行处理的候选表面光照亮度；获取所有候选表面光照亮度的平均值，将平均值作为目标图像对应的表面光照亮度。

22、根据本技术的一个实施例，第三获取模块，还用于：针对目标座椅位置，获取与目标座椅位置对应的光照亮度与亮度参考值之间的映射关系；根据当前光照亮度，查询映射关系，获取目标座椅位置对应的亮度参考值。

23、根据本技术的一个实施例，第三获取模块，还用于：在不同的光照亮度下，对目标座椅位置对应的目标候选天窗区域的天窗透光率进行调整，直至处于目标座椅位置的测试人员达到预设的人体温度，获取测试人员对应的测试表面光照亮度作为亮度参考值，其中，测试人员为在获取映射关系的测试阶段的乘坐人员；针对目标座椅位置，根据光照亮度和亮度参考值，生成映射关系。

24、根据本技术的一个实施例，第一获取模块，还用于：对目标车辆上每个座椅位置上是否有乘坐人员进行持续监测；响应于监测到任一座椅位置存在乘坐人员，启动与乘坐人员所在座椅位置对应的图像采集装置；响应于监测到存在无人落座的座椅位置，控制与无人落座的座椅位置对应的候选天窗区域的天窗透光率为预设透光率值，直至监测到无人落座的座椅位置有乘坐人员落座，执行启动与乘坐人员所在座椅位置对应的图像采集装置及后续步骤。

25、为达上述目的，本技术第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以实现如本技术第一方面实施例所述的调整车辆内部光线的方法。

26、为达上述目的，本技术第四方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，其中，所述计算机指令用于实现如本技术第一方面实施例所述的调整车辆内部光线的方法。

27、为达上述目的，本技术第五方面实施例提出了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现如本技术第一方面实施例所述的调整车辆内部光线的方法。

28、为达上述目的，本技术第六方面实施例提出了一种车辆，包括第二方面实施例所述的调整车辆内部光线的装置。