用于车辆天窗的挡风装置、车辆天窗以及车辆的制作方法

本发明涉及车辆天窗领域。具体而言，本发明涉及一种用于车辆天窗的挡风装置。此外，本发明还涉及一种具有这种挡风装置的车辆天窗以及一种具有这种车辆天窗的车辆。

背景技术：

1、通常，在车辆天窗上布置有挡风装置，该挡风装置包括挡风网并且在车辆天窗打开时从天窗开口中伸出，用于使空气偏流并且降低风噪。在可移动的天窗玻璃逐渐打开的过程中，挡风装置随之起翘，并且挡风网因而展开。在天窗玻璃关闭的过程中，挡风网随着挡风装置被压下而收起。

2、然而，当天窗玻璃逐渐关闭时，如果沿着天窗玻璃的关闭方向例如有风或其他外力作用到挡风网上，则挡风网在天窗玻璃关闭时可能被夹在天窗玻璃与边框之间而无法收起。因而这不仅可能导致挡风网的损坏，而且可能导致水进入到天窗框架的干区域中并因而导致天窗漏水。

3、此外，如果挡风网以特定的角度向前收起，也可能将水带入到干区域中。

4、因此，针对上述问题中的至少一些仍存在继续改进的需求，特别是仍存在对用于车辆天窗的改进的挡风装置的需求。

技术实现思路

1、本发明的实施方式的目的是，提供一种用于车辆天窗的挡风装置。通过本发明的至少一个实施例，不仅能够克服现有技术中的车辆天窗的挡风装置的不足，而且能够实现特别简单的制造并且能够提高车辆天窗的可靠性和使用舒适性。

2、根据本发明的第一方面，提供一种用于车辆天窗的挡风装置，所述挡风装置包括：

3、基座构件，所述基座构件布置在所述车辆天窗的前框架中；

4、运动构件，所述运动构件构造成能够相对于所述基座构件运动并且能够在所述车辆天窗的天窗玻璃打开时从所述车辆天窗的开口中伸出并且在所述天窗玻璃关闭时收起到所述车辆天窗的开口中；

5、挡风构件，所述挡风构件连接在所述基座构件与所述运动构件之间并且能够随着所述运动构件的运动展开或收起；

6、阻隔装置，所述阻隔装置配置成适于在所述挡风构件收起过程中在所述天窗玻璃的关闭方向上限挡所述挡风构件。

7、这种构型方案能够特别简单地防止挡风构件被夹在车辆天窗与天窗密封件之间。尤其，通过设置阻隔装置能够特别简单地实现功能集成的同时成本有利。

8、本发明的技术方案的扩展和改进方案由以下可选实施方式获知。

9、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述阻隔装置包括牵拉器并且部分固定地布置在所述前框架中，所述牵拉器包括牵拉线，所述牵拉线布置在所述挡风构件的、背离所述车辆天窗的关闭方向的一侧。这种构型方案简单且易于安装并且成本有利。

10、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述牵拉线的一端与所述运动构件连接。在该构型方案中，牵拉线能够随着运动构件的运动被拉出或者收起，因而阻隔装置省去了附加的构件。这种构型方案成本有利并且易于安装。

11、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述基座构件构造为下边条，所述下边条由塑料制成。。这种构型方案在确保功能性的情况下能够实现低成本和轻量化。

12、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述运动构件构造成弓形的挡风条并且由硬质材料制成，例如塑料。这种构型方案强度高并且成本有利。此外通过合理地选择运动构件的材料能够实现轻量化设计。

13、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述牵拉线由丝线材料制成，例如尼龙。这种构型方案不仅能够确保牵拉线本身具有足够的强度，而且能够可靠地确保在牵拉线拉出时对挡风构件的限挡并因而成本有利。

14、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述挡风构件构造成挡风网，所述挡风网的一端与所述基座构件连接并且所述挡风网的另一端与所述运动构件连接。这种构型方案能够特别简单地实现挡风网的展开与收起并且易于制造与安装。

15、根据本发明的用于车辆天窗的挡风装置的一个可选实施方式设置，所述牵拉线的所述连接通过卡接或者粘接或者缝纫连接来实现。通过选择不同的连接方式将牵拉线与挡风构件或运动构件连接，能够特别可靠地保证牵拉线随着挡风构件的展开与收起而拉出或收起并因而确保牵拉线在拉出时的张紧程度。

16、根据本发明的第二方面，提供一种车辆天窗，所述车辆天窗包括根据本发明提出的挡风装置。

17、根据本发明的第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据本发明提出的车辆天窗。

18、本发明的更多的特征从权利要求、附图和附图的描述中变得显而易见的。在上述说明中提到的特征和特征组合以及在下文的附图描述中提到的和/或只在附图中示出的特征和特征组合不仅可以以相应指定的组合使用，而且可以在不脱离本发明的范围的情况下以其它组合使用。因此，下述内容也视作被本发明涵盖和公开：这些内容未在附图中明确示出并未被明确解释，而是源自由来自所解释的内容的分离的特征所组成的组合并由这些组合产生。下述内容和特征组合也被视作是被公开的：其不具有原始撰写的独立权利要求的所有特征。此外，下述内容和特征组合被视作尤其被上文内容所公开：其超出或偏离权利要求的引用关系中所限定的特征组合。

技术特征：

1.一种用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述挡风装置(30)包括：

2.根据权利要求1所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述阻隔装置(304)包括牵拉器并且部分固定地布置在所述前框架(40)中，所述牵拉器包括牵拉线(3041)，所述牵拉线(3041)布置在所述挡风构件(303)的、背离所述车辆天窗(1)的关闭方向(w)的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述牵拉线(3041)的一端与所述运动构件(302)连接。

4.根据权利要求2所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述基座构件(301)构造为下边条，所述下边条由塑料制成。

5.根据权利要求1至4之一所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述运动构件(302)构造成弓形的挡风条并且由硬质材料制成，例如塑料。

6.根据权利要求2至5之一所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述牵拉线(3041)由丝线材料制成，例如尼龙。

7.根据权利要求1至6之一所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述挡风构件(303)构造成挡风网，所述挡风网的一端与所述基座构件(301)连接，并且所述挡风网的另一端与所述运动构件(302)连接。

8.根据权利要求3所述的用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)，其特征在于，所述牵拉线(3041)的所述连接通过卡接或者粘接或者缝纫连接来实现。

9.一种车辆天窗(1)，其特征在于，所述车辆天窗(1)包括根据权利要求1至8之一所述的挡风装置(30)。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括根据权利要求9所述的车辆天窗(1)。

技术总结本发明涉及车辆天窗领域并公开了一种用于车辆天窗(1)的挡风装置(30)。挡风装置包括：基座构件(301)，其布置在车辆天窗的前框架(40)中；运动构件(302)，其构造成相对于基座构件运动并在车辆天窗的天窗玻璃(10)打开时从车辆天窗的开口中伸出并且在天窗玻璃关闭时收起到车辆天窗的开口中；挡风构件(303)，其连接在基座构件与运动构件之间并随运动构件的运动展开或收起；阻隔装置(304)，其配置成适于在挡风构件收起过程中在天窗玻璃的关闭方向(W)上限挡挡风构件。本发明还涉及相应的车辆天窗以及车辆。通过本发明确保挡风构件不被夹在天窗玻璃与天窗密封件之间而导致车辆天窗漏水。技术研发人员：刘瑞,刘保嘉,卜运泉受保护的技术使用者：伟巴斯特车顶供暖系统（上海）有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/4