用于大型重载矿车的分段式桥壳总成的制作方法

本技术属于桥壳总成，具体涉及一种用于大型重载矿车的分段式桥壳总成。

背景技术：

1、随着开采技术发展，矿车朝着大型化、重载化方向发展，因此大型重载矿车就需要匹配适合其的大型的、承载能力高的可靠桥壳总成。大型重载矿车的桥壳总成通常采用两种结构：一种是铸造式桥壳搭配压入式支承轴通过支承轴压入桥壳连接，此种桥壳总成配套的桥壳长度较长，对加工工艺和设备要求较高，且由于桥壳为一体式铸造，其应力水平较低的桥壳中间部分必须和应力水平较高的端部为同一材料，成本较高；另一种为铸造式桥壳搭配法兰式支承轴通过螺栓连接，此种桥壳总成由于通过螺栓连接存在松动的风险且由于承载高，相对应的法兰尺寸大，占用较大空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种加工工艺和设备要求较低，成本较低，连接坚固，占用空间较小的分段式桥壳总成。

2、为实现上述目的，本实用新型用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，包括桥壳中段、桥壳中段包括筋板，筋板是圆形中空结构，桥壳中段的两侧对称连接有轴头座、轴头，所述轴头座先通过压装方式压入桥壳中段的连接口内，后通过焊接方式与桥壳中段紧密连接；轴头通过压装方式压入轴头座，轴头座的侧壁上对称设有限位销插孔，限位销贯穿限位销插孔对轴头进行限位固定。

3、作为本实用新型进一步的方案：桥壳中段靠近筋板的部位设有安装块，安装块通过螺栓与桥壳中段连接，安装块与桥壳中段连接处设有定位销，进行进一步加固。

4、作为本实用新型进一步的方案：轴头座采用合金钢材料，桥壳中段采用较低性能的中碳铸钢材料。

5、作为本实用新型进一步的方案：轴头座靠近桥壳中段的部位设有止入端面，止入端面的外围自远离桥壳中段的方向上依次设有外导向倒角、配合轴段、焊接坡口，轴头座内部设有配合孔段，轴头座靠近轴头的部位设有内导向倒角。

6、作为本实用新型进一步的方案：轴头座与桥壳中段压装方式是过盈配合。

7、作为本实用新型进一步的方案：轴头与轴头座压装方式是过盈配合。

8、与现有技术相比，本实用新型将桥壳总成分为桥壳中段、轴头、轴头座和安装座几部分，采取分段加工方式完成，降低了加工工艺和设备要求；轴头座应力水平高单独采用性能更好的合金钢材料，增加承载能力，应力水平较低的桥壳中段采用性能较低的中碳铸钢材料，降低了生产成本；桥壳中段和轴头座采用焊接方式连接，连接坚固，使桥壳总成整体刚性更高，占用空间更小；加工难度较大的安装块采用单独铸造成型通过螺栓连接在桥壳中段上，降低了加工难度。

技术特征：

1.用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，包括桥壳中段(2)，桥壳中段(2)包括筋板(7)，筋板(7)是圆形中空结构，其特征在于，所述桥壳中段(2)的两侧对称连接有轴头座(1)、轴头(3)，轴头座(1)先通过压装方式压入桥壳中段(2)的连接口内，后通过焊接方式与桥壳中段(2)紧密连接；轴头(3)通过压装方式压入轴头座(1)的连接处，轴头座(1)的侧壁上对称设有限位销插孔，限位销(4)贯穿限位销插孔对轴头(3)进行限位固定。

2.根据权利要求1所述的用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，其特征在于，所述桥壳中段(2)靠近筋板(7)的部位设有安装块(5)，所述安装块(5)通过螺栓与桥壳中段(2)连接，在安装块(5)与桥壳中段(2)连接处设有定位销(6)。

3.根据权利要求1或2所述的用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，其特征在于，所述轴头座(1)采用合金钢材料；所述桥壳中段(2)采用中碳铸钢材料。

4.根据权利要求1所述的用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，其特征在于，所述轴头座(1)靠近桥壳中段(2)的部位设有止入端面(13)，止入端面(13)的外围自远离桥壳中段(2)的方向上依次设有外导向倒角(11)、配合轴段(12)、焊接坡口(14)，轴头座(1)的内部设有配合孔段(15)，轴头座(1)靠近轴头(3)的部位设有内导向倒角(16)。

5.根据权利要求1所述的用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，其特征在于，所述轴头座(1)与桥壳中段(2)压装方式是过盈配合。

6.根据权利要求1所述的用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，其特征在于，所述轴头(3)与轴头座(1)压装方式是过盈配合。

技术总结本技术公开了用于大型重载矿车的分段式桥壳总成，属于桥壳总成技术领域。包括桥壳中段、桥壳中段的两侧对称连接有轴头座、轴头，所述轴头座先通过压装方式压入桥壳中段的连接口内，后通过焊接方式与桥壳中段紧密连接；轴头通过压装方式压入轴头座，轴头座的侧壁上对称设有限位销插孔，限位销贯穿限位销插孔对轴头进行限位固定。轴头座采用合金钢材料，桥壳中段采用较低性能的中碳铸钢材料。本技术采取分段加工方式完成，降低了加工工艺和设备要求；轴头座、桥壳中段采用不同性能的材料，降低了生产成本；桥壳中段和轴头座采用焊接方式连接，连接坚固，安装块采用单独铸造成型通过螺栓连接在桥壳中段上，降低了加工难度。技术研发人员：冯岩康,王醇涛,李鹏,丁纪永受保护的技术使用者：徐州美驰车桥有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/4