密封条接角的密封结构的制作方法

本技术涉及汽车密封件领域，具体提供一种密封条接角的密封结构。

背景技术：

1、无框车门的角窗上设置有密封条，密封条上的接角需要通过卡接的方式固定到车身的钣金上；常见无框车门角窗的密封条接角都是通过与密封条接角一体注塑的橡胶卡扣与车身钣金上的安装孔进行固定，此种橡胶卡扣与安装孔干涉量大的时候会导致安装非常困难，干涉量小的时候又会出现卡接不牢、容易松脱等问题；在装配过程中，橡胶卡扣没有明显的反馈音，无法判断是否装配到位；橡胶卡扣的附近需要额外安装防水泡棉，由于防水泡棉被挤压后厚度会变薄，因此防水泡棉的防水性能会逐渐削弱，而且橡胶卡扣装配的不可靠性也会导致防水泡棉无法有效杜绝漏水问题；由于密封条接角和橡胶卡扣是一体注塑，若橡胶卡扣发生损坏，售后维修时需要将整个密封条进行更换，从而导致维修成本过高。

2、相应地，本领域需要一种新的密封结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决上述技术问题，即解决现有技术中与密封条接角一体注塑的橡胶卡扣维修成本过高的问题。为此目的，本实用新型提供了一种密封条接角的密封结构，该密封结构包括：安装座，安装座用于设置在密封条接角上，安装座内部有空腔，安装座远离密封条接角的一面上具有安装板，安装板上具有让位口，安装座的一侧具有入口；卡扣，卡扣包括安装部、连接部和卡接头，安装部经过入口插入至空腔中后，连接部位于让位口内，卡接头朝向远离密封条接角的一侧，卡接头用于安装到钣金上的安装孔内；嵌件，嵌件设置在安装板上，位于空腔内，嵌件和/或安装板用于防止安装部沿第一方向脱出。

2、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，嵌件与空腔的内壁贴合。

3、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，嵌件与安装板贴合的部位为凸台，凸台凸出于让位口，连接部位于凸台之间。

4、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，卡接头的材质为塑料。

5、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，卡扣还包括：支撑台，支撑台设置在连接部上，支撑台用于防止卡接头插入过深。

6、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，支撑台为圆形。

7、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，卡扣还包括：防水唇边，防水唇边设置在支撑台上朝向卡接头的一侧，安装部插入至空腔中后，防水唇边的边缘搭接在车身钣金上。

8、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，防水唇边由弹性材料制成。

9、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，凸台远离密封条接角的一面上设置有凸起，凸起位于支撑台和入口之间。

10、在上述具有密封条接角的密封结构的具体实施方式中，嵌件、安装座与密封条接角一体成型。

11、在采用上述技术方案的情况下，本实用新型将卡扣和密封条接角分为个独立的零件，卡扣的安装部通过安装座与密封条接角连接，卡扣的卡接头安装到钣金上的安装孔内。当卡扣发生损坏，则拆下卡扣进行更换即可，不必更换密封条接角。嵌件设置在安装座上，嵌件为塑料等硬性材质，加入嵌件之后，安装部与嵌件相互接触，相比橡胶等材质，嵌件不易变形，能更好地支撑安装部，防止卡扣翻转，增加安装稳定性；并且安装部与嵌件之间的卡接均为有效卡接，可以防止安装部从中脱出；卡接更牢固之后，防水性能也会得到相应提升。本申请解决了现有技术中与密封条接角一体注塑的橡胶卡扣不能拆卸、维修成本过高以及卡接不牢的问题。

技术特征：

1.一种密封条接角的密封结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，所述卡扣(2)还包括：

6.根据权利要求5所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

7.根据权利要求5所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，所述卡扣(2)还包括：

8.根据权利要求7所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

9.根据权利要求5所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

10.根据权利要求1所述的密封条接角的密封结构，其特征在于，

技术总结本技术涉及汽车密封件领域，具体提供一种密封条接角的密封结构，旨在解决现有技术中与密封条接角一体注塑的橡胶卡扣维修成本过高的问题。为此目的，本技术的密封条接角的密封结构包括：安装座，其设置在密封条接角上，安装座内部有空腔，安装座远离密封条接角的一面上具有安装板，安装座的一侧具有入口；卡扣包括安装部、连接部和卡接头，安装部经过入口插入至空腔中后，卡接头朝向远离密封条接角的一侧；嵌件设置在安装板上，位于空腔内，嵌件和/或安装板用于防止安装部沿第一方向脱出。本技术解决了现有技术中与密封条接角一体注塑的橡胶卡扣不能拆卸、维修成本过高以及卡接不牢的问题。技术研发人员：马祥孟,邓红虎,蒋超,邢宪才受保护的技术使用者：蔚来汽车科技（安徽）有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/7/9