一种高端指挥车的制作方法

本技术涉及指挥车，具体是一种高端指挥车。

背景技术：

1、指挥车相当于救援现场的指挥中心，指挥人员可以通过指挥车上的通信设备对现场的救援人员进行指挥和实时沟通，指挥车可以应用于消防救援和紧急事件处理等场景中，应用于消防救援的指挥车可以称为消防通信指挥车。

2、在中国专利一种新型消防指挥车(专利号为：cn208439139u)中，该装置包括车辆本体，在车辆本体的前端上部设置有长排警灯，长排警灯通过不锈钢拉钩与车辆本体固定连接；在车辆本体上部长排警灯的后端设置有车顶安装平台，在车顶安装平台的前端部设置有摄像头，在车顶安装平台上摄像头的后端还设置有扩音音响，在车辆本体的后端部还设置有后备箱体，在后备箱体内设置有组合柜体，该消防指挥车有效地保证了火灾救援的时效性和统一性，有效的提高了消防车辆在火灾救援时的救援效率，提高了消防指挥车辆的使用寿命，提高了企业的经济效益，但是，该指挥车体型较为庞大，在狭小地带移动使用不方便，且指挥车上各种高端精密指挥仪器较多，现有的指挥车对于指挥仪器的保护功能一般，在不使用时，指挥仪器容易受到外界灰尘、雨水等污染，影响使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高端指挥车，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高端指挥车，包括遥控车体，所述遥控车体的上侧固定连接有保护箱，且保护箱中设有升降调节机构，所述升降调节机构的上侧固定连接有两个对称设置的支撑架，且两个支撑架的上端固定连接有安装台，所述保护箱的上侧开设有开口，且安装台穿过开口设置，所述安装台的上侧固定连接有指挥仪器，所述保护箱位于开口的一侧转动连接有密封盖板。

3、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述升降调节机构包括固定在保护箱内底壁的双头电机，所述双头电机的两个主轴端均固定连接有转杆，且两个转杆相远的一端固定连接有两个对称设置的蜗杆，所述保护箱的两个内侧下部均通过第一转轴转动连接有与两个蜗杆一一啮合连接的蜗轮，两个所述第一转轴上均固定连接有与蜗轮并列设置的主动齿轮，所述保护箱的两个内侧上部均通过第二转轴转动连接有从动齿轮，两个所述主动齿轮均通过内齿带与两个从动齿轮一一传动连接，两个所述内齿带相近的一侧固定连接有升降板，两个所述支撑架固定于升降板的上侧。

4、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述保护箱的两侧内壁均通过轴承座与两个蜗杆一一转动连接。

5、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述第一转轴的外侧壁与蜗轮、主动齿轮的贯穿孔内壁均焊接固定连接。

6、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述保护箱的上侧固定连接有磁吸条，所述密封盖板的侧壁固定连接有与磁吸条对应设置的强力磁片。

7、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述保护箱的一侧通过螺栓可拆卸固定连接有检修门。

8、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述遥控车体的前端固定连接有语音控制器，且升降调节机构的一端与语音控制器电性连接。

9、作为本实用新型再进一步的方案：其中，所述保护箱的两侧侧壁均固定连接有光伏电板，且两个光伏电板的一端均与语音控制器电性连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种高端指挥车，通过设置保护箱和升降调节机构，启动双头电机工作，带动两个转杆同时转动，进而带动两个蜗杆同时转动，由于两个蜗杆分别与两个蜗轮啮合，进而带动第一转轴上的主动齿轮转动，由于主动齿轮通过内齿带与从动齿轮传动，此时，两个内齿带同时反向传动输送，进而带动升降板下移，可将安装台上的指挥仪器下移至保护箱中，然后，盖上密封盖板，将指挥仪器密封在保护箱中，起到防尘防水的作用，进而提高对指挥仪器的保护性，延长其使用寿命，本装置体型紧凑，携带使用方便，便于在狭小地带进行指挥使用。

技术特征：

1.一种高端指挥车，包括遥控车体(1)，其特征在于，所述遥控车体(1)的上侧固定连接有保护箱(2)，且保护箱(2)中设有升降调节机构，所述升降调节机构的上侧固定连接有两个对称设置的支撑架(3)，且两个支撑架(3)的上端固定连接有安装台(4)，所述保护箱(2)的上侧开设有开口(5)，且安装台(4)穿过开口(5)设置，所述安装台(4)的上侧固定连接有指挥仪器(6)，所述保护箱(2)位于开口(5)的一侧转动连接有密封盖板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述升降调节机构包括固定在保护箱(2)内底壁的双头电机(8)，所述双头电机(8)的两个主轴端均固定连接有转杆(9)，且两个转杆(9)相远的一端固定连接有两个对称设置的蜗杆(10)，所述保护箱(2)的两个内侧下部均通过第一转轴转动连接有与两个蜗杆(10)一一啮合连接的蜗轮(11)，两个所述第一转轴上均固定连接有与蜗轮(11)并列设置的主动齿轮(12)，所述保护箱(2)的两个内侧上部均通过第二转轴转动连接有从动齿轮(13)，两个所述主动齿轮(12)均通过内齿带(14)与两个从动齿轮(13)一一传动连接，两个所述内齿带(14)相近的一侧固定连接有升降板(15)，两个所述支撑架(3)固定于升降板(15)的上侧。

3.根据权利要求2所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述保护箱(2)的两侧内壁均通过轴承座与两个蜗杆(10)一一转动连接。

4.根据权利要求2所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述第一转轴的外侧壁与蜗轮(11)、主动齿轮(12)的贯穿孔内壁均焊接固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述保护箱(2)的上侧固定连接有磁吸条(16)，所述密封盖板(7)的侧壁固定连接有与磁吸条(16)对应设置的强力磁片。

6.根据权利要求1所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述保护箱(2)的一侧通过螺栓可拆卸固定连接有检修门(17)。

7.根据权利要求1所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述遥控车体(1)的前端固定连接有语音控制器(18)，且升降调节机构的一端与语音控制器(18)电性连接。

8.根据权利要求1或7所述的一种高端指挥车，其特征在于，所述保护箱(2)的两侧侧壁均固定连接有光伏电板(19)，且两个光伏电板(19)的一端均与语音控制器(18)电性连接。

技术总结本技术公开了一种高端指挥车，属于指挥车技术领域，包括遥控车体，所述遥控车体的上侧固定连接有保护箱，且保护箱中设有升降调节机构，所述升降调节机构的上侧固定连接有两个对称设置的支撑架，且两个支撑架的上端固定连接有安装台，所述保护箱的上侧开设有开口，且安装台穿过开口设置，所述安装台的上侧固定连接有指挥仪器，所述保护箱位于开口的一侧转动连接有密封盖板。本技术中，通过设置升降调节机构，可将指挥仪器下移至保护箱中进行密封，起到防尘防水的作用，进而提高对指挥仪器的保护性，延长其使用寿命，本装置体型紧凑，携带使用方便，便于在狭小地带进行指挥使用。技术研发人员：张洪波,高永峰,周宇,韩旭,尚凡杰,王康受保护的技术使用者：淄博爱科工矿机械有限公司技术研发日：20231019技术公布日：2024/7/9