一种左右轮正反转实现轮式车辆原地调头的差速器的制作方法

一种左右轮正反转实现轮式车辆原地调头的差速器，适用于越野车、军车等对机动性要求较高的轮式车辆。

背景技术：

1、现有轮式车辆原地调头（俗称：坦克调头）。真实的坦克调头是左边履带正转向后，右边履带反正向前，围绕车辆的中心点原地转圈调头。或左右边反向，车辆反向原地转圈调头。

2、目前军用轮式车辆是采用在车辆中心点使用千斤顶将车辆四轮顶离地面，然后人力旋转车辆完成围绕车辆的中心点原地转圈调头。

3、民用越野车长城的坦克300的坦克调头功能，是将单边车轮制动，另一边车轮输出动力，车轮围绕制动轮旋转，减少转弯半径完成调头的。

技术实现思路

1、一种左右轮正反转实现轮式车辆原地调头的差速器，适用于越野车、军车等对机动性要求较高的轮式车辆。

技术特征：

1.一种左右轮正反转实现轮式车辆原地调头的差速器，适用于越野车、军车等对机动性要求较高的轮式车辆。

技术总结本发明涉及一种左右轮正反转实现轮式车辆原地调头的差速器,该差速器是在普通差速器：动力输入轴、主动齿1、从动齿1、行星齿轮架、行星齿轮、左半轴齿轮、右半轴齿轮、差速器外壳的基础上，增加了主动齿2、从动齿2、电磁线圈3个、同步接合器3个，分离弹簧3个。通过电磁线圈的通电产生磁场压缩分离弹簧吸引同步接合器，实现不同齿轮的组合，完成左右半轴的正反向动力输出。使得车辆在保持方向盘直行的情况下，完成围绕车辆的中心点原地转圈调头。也可以通过车辆的前进或后退档位切换，改变动力输入轴旋转方向，从而改变左右半轴的正反向动力输出的方向。改变车辆围绕车辆的中心点原地转圈的方向。技术研发人员：王亮受保护的技术使用者：王亮技术研发日：技术公布日：2024/7/11