电池充电管理方法、装置、设备及车辆与流程

本技术涉及充电管理，具体而言，涉及一种电池充电管理方法、装置、设备及车辆。

背景技术：

1、动力电池是电动汽车最核心的部件之一，其负责储存和释放电能以驱动车辆。为了保障动力电池的安全性和可靠性，需要对动力电池的充电过程进行状态监测和优化管理。

2、目前的充电管理方案均是以电池组整体作为被监测和管控的对象，监测和管控的过程较为粗糙，不利于提高动力电池的安全性和可靠性。

技术实现思路

1、本技术实施例的目的在于提供一种电池充电管理方法、装置、设备及车辆，有利于提高动力电池的安全性和可靠性。

2、第一方面，本技术实施例提供了一种电池充电管理方法，包括：

3、实时获取电池组中各个电池单元的电池状态信息；所述电池状态信息包括电池电压、电池温度和荷电状态；

4、基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理。

5、在本技术实施例中，通过分别获取电池组中各个电池单元的状态信息，并根据各单元状态信息分别对相应的电池单元进行充电动态管理，从而提高电池充电管理的精细度，有利于提高动力电池的安全性和可靠性。

6、在一些可能的实施例中，所述基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理，包括：

7、基于所述电池状态信息实时确定所述电池组的充电控制基准参数；

8、结合所述充电控制基准参数以及各个电池单元的电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理。

9、在本技术实施例中，通过基于各电池单元的状态信息确定电池组的基准参数，并根据该基准参数调整各电池单元的充电控制参数，从而提高了各电池充电过程的平衡性，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

10、在一些可能的实施例中，所述基于所述电池状态信息实时确定所述电池组的充电控制基准参数，包括：

11、基于各个电池单元的荷电状态动态确定所述电池组的当前基准荷电状态；

12、所述结合所述充电控制基准参数以及各个电池单元的电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理，包括：

13、当确定目标电池单元的荷电状态高于所述当前基准荷电状态的值达到预设的荷电误差阈值时，控制所述目标电池单元暂停充电，直至确定所述目标电池单元满足预设的重启充电条件并控制所述目标电池单元重启充电；其中，所述目标电池单元为所述电池组中的其中一电池单元。

14、在本技术实施例中，通过根据动态确定的基准荷电状态对各电池单元的荷电状态进行判断，并适时控制各单元电池进行暂停或重启充电，从而提高了各电池充电过程的平衡性，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

15、在一些可能的实施例中，所述确定所述目标电池单元满足预设的重启充电条件，包括以下至少一项：

16、若判断所述目标电池单元的荷电状态小于当前的荷电状态阈值，则确定所述目标电池单元满足预设的重启充电条件；其中所述当前的荷电状态阈值为基于所述当前基准荷电状态确定得到；

17、若判断所述目标电池单元的暂停充电时间达到预设的暂停时长，则确定所述目标电池单元满足预设的重启充电条件。

18、在本技术实施例中，通过根据电池单元的荷电状态与当前基准荷电状态的对比情况或暂停充电时长，以判断是否重启对目标电池单元的充电，从而提高了各电池充电过程的平衡性，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

19、在一些可能的实施例中，所述基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理，包括：

20、基于所述电池电压、所述电池温度和所述荷电状态以及预设的充电电流计算模型实时确定对应于各个电池单元的充电电流，并基于实时确定的充电电流分别对各个电池单元进行动态充电管理；

21、其中，所述电池电压、所述电池温度和所述荷电状态均与所述充电电流呈负相关的对应关系。

22、在本技术实施例中，通过根据电池单元的状态信息动态调整该电池单元的充电电流，从而提高了各电池充电过程的平衡性，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

23、在一些可能的实施例中，所述基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理，包括：

24、基于所述电池温度以及预设的充电电压计算模型实时确定对应于各个电池单元的充电电压，并基于实时确定的充电电压分别对各个电池单元进行动态充电管理；

25、其中，所述电池温度与所述充电电压呈负相关的对应关系。

26、在本技术实施例中，通过根据电池单元的状态信息动态调整该电池单元的充电电压，从而提高了各电池充电过程的平衡性，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

27、在一些可能的实施例中，所述电池充电管理方法还包括：

28、当判断目标电池单元的电池电压超过预设的电压阈值时，控制所述目标电池单元停止充电；或者，

29、当判断目标电池单元的电池温度超过预设的温度阈值时，控制所述目标电池单元停止充电；

30、其中，所述目标电池单元为所述电池组中的其中一电池单元。

31、在本技术实施例中，通过在判断电池电压过高或电池温度过高时控制该电池单元停止充电，从而确保各电池单元始终在安全状态下进行充电，进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

32、在一些可能的实施例中，所述电池充电管理方法还包括：

33、实时获取所述电池组的累计观测时长；其中，所述累计观测时长包括基于所述电池组在每次充电期间确定的第一观测时长；

34、基于所述累计观测时长确定所述电池组满足预设的充电保护条件，对所述电池组实施充电保护措施。

35、在本技术实施例中，通过实时获取电池组的累计观测时长并在判断满足充电保护条件时触发充电保护措施，从而进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

36、在一些可能的实施例中，所述基于所述累计观测时长确定所述电池组满足预设的充电保护条件，包括以下至少一项：

37、若判断所述累计观测时长超过预设的时长阈值，则确定所述电池组满足预设的充电保护条件；

38、基于所述累计观测时长以及预设的故障预测模型实时获取所述电池组的故障概率，若判断所述故障概率超过预设的故障概率阈值，则确定所述电池组满足预设的充电保护条件。

39、在本技术实施例中，通过根据电池组的累计观测时长或进一步确定的故障概率来判断是否满足充电保护条件，从而进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

40、在一些可能的实施例中，所述预设的充电保护条件包括至少两种级别；

41、所述基于所述累计观测时长确定所述电池组满足预设的充电保护条件，对所述电池组实施充电保护措施，包括：

42、基于所述累计观测时长确定所述电池组满足预设的充电保护条件，根据当前满足的充电保护条件的对应级别对所述电池组实施所述对应级别的充电保护措施。

43、在本技术实施例中，通过按照不同的充电保护条件级别对电池组实施不同的充电保护措施，从而有利于进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

44、在一些可能的实施例中，所述充电保护措施包括以下至少一项：

45、降低对所述电池组的充电电流或降低对所述电池组的充电电压；

46、控制所述电池组暂停充电；

47、反馈充电保护提醒信息。

48、在本技术实施例中，通过根据不同情况对电池组实施不同的充电保护措施，从而有利于进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

49、在一些可能的实施例中，所述电池组的累计观测时长为根据各个电池单元的累计观测时长进行加权求和得到。

50、在本技术实施例中，通过根据不同电池单元的累计观测时长进行加权求和获取电池组的累计观测时长，进一步提高对电池组进行充电保护的准确性，从而有利于进一步提高动力电池的安全性和可靠性。

51、第二方面，本技术实施例提供了一种电池充电管理装置，包括：

52、信息获取模块，用于实时获取电池组中各个电池单元的电池状态信息；所述电池状态信息包括电池电压、电池温度和荷电状态；

53、充电管理模块，用于基于所述电池状态信息实时调整对应于各个电池单元的充电控制参数，并基于所述充电控制参数分别对各个电池单元进行动态充电管理。

54、第三方面，本技术实施例提供了一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时可实现第一方面任一实施例所述的方法。

55、第四方面，本技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器运行时可实现第一方面任一实施例所述的方法。

56、第五方面，本技术实施例提供了一种计算机程序产品，所述的计算机程序产品包括计算机程序，其中，所述的计算机程序被处理器执行时可实现第一方面任一实施例所述的方法。

57、第六方面，本技术实施例提供了一种汽车，包括第三方面实施例所述的电子设备。