车载仪器的固定装置和走航车的制作方法

本技术涉及监测设备，尤其涉及一种车载仪器的固定装置和走航车。

背景技术：

1、在相关技术中，走航车内的车载仪器大多都是采用直接固定的方式，固定在走航车内的某一具体位置。为使走航车内的空间得到更加充分的利用，车载仪器往往会固定在走航车内靠近车内壁的角落位置，或者固定在走航车内的机柜内部。这些位置往往都比较狭小，只够容纳一台车载仪器，这样不方便对车载仪器进行拆装维护，影响工作效率。车载仪器通常都比较重，往往需要两人以上才可搬动，这在售后维护过程中需安排更多的人员才可实现仪器的搬动，售后维护成本高。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载仪器的固定装置，通过固定装置在走航车内的移动，可方便车载仪器的维护拆装，提高工作效率，节约售后维护成本，且可为车载仪器提供减震保护。

3、本实用新型的另一个目的在于提出一种走航车，所述走航车包括前述的固定装置。

4、根据本实用新型实施例中的固定装置，所述固定装置包括导轨组件、滑动组件、锁止组件和减震组件，所述滑动组件设于所述导轨组件上并可滑动；所述锁止组件具有锁止状态和解锁状态，所述锁止组件在所述锁止状态锁定所述滑动组件于所述导轨组件上，并在所述解锁状态解除对所述滑动组件的锁定；所述减震组件与所述滑动组件相连，所述滑动组件与所述减震组件沿上下方向层叠设置，所述减震组件上设有用于安装车载仪器的安装组件，所述减震组件用于缓冲车载仪器沿所述上下方向上的震动冲击。

5、根据本实用新型实施例中的固定装置，通过滑动组件沿导轨组件滑动，可方便车载仪器进出安装区域，便于对车载仪器维护拆装，提高工作效率，减少售后维护成本，且可为车载仪器提供减震保护。

6、另外，根据本实用新型上述实施例的固定装置，还可以具有如下附加的技术特征：

7、可选地，所述滑动组件包括滑动件，所述滑动件具有导轨通道，所述导轨通道贯穿所述滑动件的两侧，所述导轨组件可滑动地穿设于所述导轨通道。

8、可选地，所述滑动组件还包括多个滚珠，所述滚珠设于所述导轨通道的内壁上，且所述滚珠的至少一部分凸出所述导轨通道的内表面，并可滚动地支撑于所述导轨组件的表面，所述多个滚珠沿所述导轨通道的周向和/或轴向布置。

9、可选地，所述锁止组件包括锁止件，所述锁止件设于所述滑动组件上，并构造为沿所述导轨组件的周向延伸的弧形，所述锁止件在所述锁止状态环抱锁定于所述导轨组件，并在所述解锁状态松开所述导轨组件。

10、可选地，所述锁止组件还包括驱动件，所述锁止件包括第一部分和第二部分，所述驱动件与所述第一部分相对，以朝向所述第二部分抵压所述第一部分；

11、可选地，所述锁止组件还包括驱动件，所述锁止件为环形条状，所述驱动件配置为驱动所述锁止件收拢以抱紧所述导轨组件。

12、可选地，所述滑动组件上设有与所述锁止件相对的通孔，所述驱动件可转动地穿设于所述通孔，所述驱动件与所述滑动组件螺纹配合，以将所述驱动件的旋转运动转换为沿所述通孔轴线的直线运动，所述驱动件朝背离所述锁止件的方向伸出所述通孔，并连接有把手，所述把手配置为方便握持，用于驱动所述驱动件转动。

13、可选地，所述固定装置还包括减震组件，所述滑动组件与所述安装组件沿上下方向层叠设置，所述减震组件连接于所述滑动组件与所述安装组件之间，并配置为缓冲所述上下方向上的震动冲击。

14、可选地，所述导轨组件包括至少一个导轨，所述导轨的两端分别设有第一限位件和第二限位件，所述滑动组件包括至少一个滑动件，所述滑动件与所述导轨相对应，所述滑动件可滑动地设于对应的导轨上，并限位于所述第一限位件和所述第二限位件之间。

15、可选地，所述导轨组件还包括底座，所述底座连接所述导轨，并与所述导轨同向延伸，所述滑动件的周向上设有限位槽，所述底座适于支撑所述滑动件，并嵌入所述限位槽内。

16、根据本实用新型实施例中的走航车，所述走航车包括车体和上述中的固定装置，所述车体具有安装区域和活动区域；所述导轨组件沿从所述安装区域至所述活动区域的方向延伸，所述滑动组件沿所述导轨组件在所述安装区域和所述活动区域之间移动。

17、根据本实用新型实施例中的走航车，通过应用前述的固定装置，可方便对走航车中的车载仪器进行拆装维护，提高工作效率，减少车载仪器的维护成本。

技术特征：

1.一种车载仪器的固定装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述滑动组件(20)包括滑动件(21)，所述滑动件(21)具有导轨通道(211)，所述导轨通道(211)贯穿所述滑动件(21)的两侧，所述导轨组件(10)可滑动地穿设于所述导轨通道(211)。

3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述滑动组件(20)还包括多个滚珠(22)，所述滚珠(22)设于所述导轨通道(211)的内壁上，且所述滚珠(22)的至少一部分凸出所述导轨通道(211)的内表面，并可滚动地支撑于所述导轨组件(10)的表面，所述多个滚珠(22)沿所述导轨通道(211)的周向和/或轴向布置。

4.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述锁止组件(30)包括锁止件(31)，所述锁止件(31)设于所述滑动组件(20)上，并构造为沿所述导轨组件(10)的周向延伸的弧形，所述锁止件(31)在所述锁止状态环抱锁定于所述导轨组件(10)，并在所述解锁状态松开所述导轨组件(10)。

5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述锁止组件(30)还包括驱动件(32)，所述锁止件(31)包括第一部分(311)和第二部分(312)，所述驱动件(32)与所述第一部分(311)相对，以朝向所述第二部分(312)抵压所述第一部分(311)。

6.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述锁止组件(30)还包括驱动件(32)，所述锁止件(31)为环形条状，所述驱动件(32)配置为驱动所述锁止件(31)收拢以抱紧所述导轨组件(10)。

7.根据权利要求5或6所述的固定装置，其特征在于，所述滑动组件(20)上设有与所述锁止件(31)相对的通孔，所述驱动件(32)可转动地穿设于所述通孔，所述驱动件(32)与所述滑动组件(20)螺纹配合，以将所述驱动件(32)的旋转运动转换为沿所述通孔轴线的直线运动，所述驱动件(32)朝背离所述锁止件(31)的方向伸出所述通孔，并连接有把手(50)，所述把手(50)配置为方便握持，用于驱动所述驱动件(32)转动。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的固定装置，其特征在于，所述导轨组件(10)包括至少一个导轨(11)，所述导轨(11)的两端分别设有第一限位件(13)和第二限位件(14)，所述滑动组件(20)包括至少一个滑动件(21)，所述滑动件(21)与所述导轨(11)相对应，所述滑动件(21)可滑动地设于对应的导轨(11)上，并限位于所述第一限位件(13)和所述第二限位件(14)之间。

9.根据权利要求8所述的固定装置，其特征在于，所述导轨组件(10)还包括底座(12)，所述底座(12)连接所述导轨(11)，并与所述导轨(11)同向延伸，所述滑动件(21)的周向上设有限位槽(212)，所述底座(12)适于支撑所述滑动件(21)，并嵌入所述限位槽(212)内。

10.一种走航车，其特征在于，包括：

技术总结本技术公开了一种车载仪器的固定装置和走航车，固定装置包括导轨组件、滑动组件、锁止组件和安装组件，滑动组件设于导轨组件上并可滑动；锁止组件具有锁止状态和解锁状态，锁止组件在锁止状态锁定滑动组件于导轨组件上，并在解锁状态解除对滑动组件的锁定；减震组件与滑动组件相连，滑动组件与减震组件沿上下方向层叠设置，减震组件上设有用于安装车载仪器的安装组件，减震组件用于缓冲车载仪器沿上下方向上的震动冲击。根据本技术实施例中的固定装置，通过滑动组件沿导轨组件滑动，可方便车载仪器进出安装区域，便于对车载仪器维护拆装，提高工作效率，节约售后维护成本，且可为车载仪器提供减震保护。技术研发人员：封荣贵,何嘉禧,郭隽虹,夏鹏,区梓峰受保护的技术使用者：广东盈峰科技有限公司技术研发日：20240117技术公布日：2024/7/11