供电服务系统的制作方法

本说明书所公开的技术涉及一种使用了车辆所具备的电力供给端口的供电服务系统。

背景技术：

1、日本特开2020－79993中公开了一种技术，在挡位为泊车挡的情况下，通过进行规定的操作来转移为被称为个人空间(my room)模式的控制模式。在个人空间模式中，禁止车辆的行驶，并且容许辅机装置的工作。因此，能使用户在车厢内一边使空调装置工作一边休息，或者使音响装置工作来进行音乐鉴赏，或者将携带的电气设备连接于车内插座来使用。就是说，在个人空间模式下，能完全将车厢内作为与自己的房间同样地可放松的空间来提供给用户。

技术实现思路

1、再者，近年来，研究了一种能将电池电动汽车(battery electric vehicle)的车厢内空间用作单间、小型办公室来出租的服务。进一步推进作为移动单元的共享汽车(carsharing)，虽然研究了与上述日本特开2020－79993的车辆的个人空间模式同样地将其有效利用为起居室、作业空间的利用方式，但在用户将其作为车辆驾驶的情况下，能自由移动。因此，恐怕会发生以下不良状况：用户一不留神将汽车泊车于原本不容许长时间泊车的场所并将该汽车作为个人空间长时间利用。本说明书提供一种在将汽车提供为起居室、作业空间时避免由泊车场所引起的不当的技术。

2、本说明书所公开的供电服务系统使用了车辆所具备的电力供给端口，具备搭载于该车辆的电源、车载计算机以及车外计算机。车载计算机对能否进行从电源向电力供给端口的电力的供给进行控制，并且将该车辆的当前位置发送至车外。车外计算机能与这样的车载计算机进行信息通信，存储有车辆的可泊车位置。并且，车外计算机被配置为：在车辆的当前位置与可泊车位置一致的情况下，将容许电力的供给的供电许可信息发送至车载计算机，在不一致的情况下，将禁止电力的供给的供电禁止信息发送至车载计算机。

3、由此，为了从电力供给端口接受电力的供给，该车辆必须泊车于规定的可泊车位置。在无法泊车的场所，无法从电力供给端口接受电力的供给，因此不易将车辆泊车于这样的场所。因此，能避免由泊车场所引起的上述的不当。此外，在车辆从规定的可泊车位置移动了的情况下，也无法接受电力供给。因此，在行驶中的车辆中也无法接受电力供给，因此能在移动中的车辆中督促集中精力驾驶。

4、此外，可以是，本说明书所公开的供电服务系统还具备信息终端装置。信息终端装置能与车外计算机进行信息通信，发送车辆的希望泊车位置。此外，车外计算机还存储有能供车辆泊车的泊车候选区域。并且，车外计算机被配置为：在从信息终端装置接收到的希望泊车位置包含在泊车候选区域中的情况下，将该希望泊车位置存储为可泊车位置。由此，车外计算机在已存储的车辆的可泊车位置的基础上，例如还将从该车辆的用户所操作的信息终端装置发送的车辆的希望泊车位置追加为可泊车位置。因此，即使在车辆泊车于希望泊车位置的情况下，也能从电力供给端口接受电力的供给。因此，能根据用户的需求来增加可泊车位置。

5、此外，也可以是，车外计算机被配置为：在从信息终端装置接收到的希望泊车位置不包含在泊车候选区域中的情况下，从泊车候选区域内选择离希望泊车位置最近的泊车候选位置并将该泊车候选位置发送至信息终端装置。由此，例如，操作该信息终端装置的车辆的用户能在无法利用之前发送的希望泊车位置的情况下知道最近的泊车候选位置。用户能节省自己寻找存储于车外计算机的、作为可泊车位置而位于附近的泊车候选位置的工夫。因此，能提高用户的便利性。

6、此外，也可以是，车外计算机被配置为：在从发送供电许可信息起经过了规定时间之后，将供电禁止信息发送至车载计算机。由此，当从开始来自车辆的电力供给端口的电力供给起经过了规定时间时，电力供给停止，因此能防止在时间上无限制地利用这样的供电服务。此外，能将供电服务提供为时间制服务。

7、通过发明的实施方式来对本说明书所公开的技术的详情和进一步改良进行说明。

技术特征：

1.一种供电服务系统，使用了车辆所具备的电力供给端口，其中，所述供电服务系统具备：

2.根据权利要求1所述的供电服务系统，其中，

3.根据权利要求2所述的供电服务系统，其中，

4.根据权利要求1至3中任一项所述的供电服务系统，其中，

技术总结本公开涉及供电服务系统。供电控制器和导航装置对能否进行从电池向USB端口和AC端口的电力的供给进行控制，并且将电池电动汽车的当前位置发送至车外。服务器计算机能与供电控制器进行信息通信，存储有电池电动汽车的可泊车位置。并且，服务器计算机被配置为：在从供电控制器接收到的当前位置与可泊车位置一致的情况下，将容许电力的供给的供电许可信息发送至供电控制器，在不一致的情况下，将禁止电力的供给的供电禁止信息发送至供电控制器。技术研发人员：冲贺比吕志受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/15