一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法与流程

本发明属于电动乘用车电池包，具体涉及一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法。

背景技术：

1、目前，家用电动乘用车电池包结构正在向高集成度方向发展，电池包取代车身地板结构，大量电芯地板上附加的大质量，质量剧增导致地板模态频率降低至10hz左右，影响乘员主观振动感受。

2、基于此，急需研发一种可提升电池地板模态性能的连接结构，以有效解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的就在于在不影响电池包内部电芯组件设计的同时，提供一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，以解决设计一种连接结构可将电池包地板模态频率提高至远离人体敏感振动频率，改善车辆振动品质的问题。

2、本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，包括以下步骤：

4、a、电池包装配关系设计：

5、以盖板固定于梁架边框上组成电池包400的主体结构100；采用由多块电芯构成的电芯组作为能量件200固定于主体结构100下方；将下盖板300主体框架100固定，且不与能量件200连接，三者装配后可形成一个电池包400；

6、b、电池包400可固定到白车身500上，构成车身的地板结构；

7、c、在能量件200与下盖板300之间设置连接结构600，以提升地板模态；所述连接结构600由主连接结构610和副连接结构620组成；其中，所述主连接结构610用于连接相邻电芯的横纵两个方向，在电池包400的侧封边处，主连接结构610与梁架边框连接；所述副连接结构620用于连接最外侧电芯与梁架边框的侧边；

8、d、连接后电池包整体模态计算。

9、进一步地，步骤a，所述梁架边框为矩形，采用铝型材焊接而成，盖板为钢板，盖板通过多个螺钉与梁架边框外圈固定。

10、进一步地，步骤a，所述电芯组侧面大面采用双面胶，通过液冷板或者直接粘接在一起。

11、进一步地，步骤a，所述能量件200与主体框架100的盖板之间通过结构胶粘接在一起。

12、进一步地，步骤a，所述下盖板300通过周圈螺钉与主体框架100螺接。

13、进一步地，步骤b，所述电池包400通过周圈的安装螺栓螺接到白车身500上。

14、进一步地，步骤c，所述主连接结构610与电芯之间可采用结构胶粘接。

15、进一步地，步骤c，所述主连接结构610通过螺栓垫片与梁架边框相连，或者通过结构胶与梁架边框粘接。

16、进一步地，步骤c，所述主连接结构610设计宽度为25mm左右，采用塑料纤维材质，并采用双层材料型材结构。

17、进一步地，步骤c，所述副连接结构620采用塑料材质，采用结构胶粘接。

18、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

19、本发明从高集成电池包结构特点出发，设计一种连接结构可将电池包地板模态频率由10hz左右大幅提升值40hz左右，远离人体敏感振动频率，极大改善车辆振动品质，且改结构不影响电池包内部电芯组件设计，轻量化性能极高。

技术特征：

1.一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤a，所述梁架边框为矩形，采用铝型材焊接而成，盖板为钢板，盖板通过多个螺钉与梁架边框外圈固定。

3.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤a，所述电芯组侧面大面采用双面胶，通过液冷板或者直接粘接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤a，所述能量件(200)与主体框架(100)的盖板之间通过结构胶粘接在一起。

5.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤a，所述下盖板(300)通过周圈螺钉与主体框架(100)螺接。

6.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤b，所述电池包(400)通过周圈的安装螺栓螺接到白车身(500)上。

7.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤c，所述主连接结构(610)与电芯之间可采用结构胶粘接。

8.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤c，所述主连接结构(610)通过螺栓垫片与梁架边框相连，或者通过结构胶与梁架边框粘接。

9.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤c，所述主连接结构(610)设计宽度为25mm左右，采用塑料纤维材质，并采用双层材料型材结构。

10.根据权利要求1所述的一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，其特征在于：步骤c，所述副连接结构(620)采用塑料材质，采用结构胶粘接。

技术总结本发明涉及一种提升电池地板模态性能的连接结构设计方法，包括电池包装配关系设计，由主体结构、能量件和下盖板组成电池包，其可固定到白车身上，构成车身的地板结构；在能量件与下盖板之间设置连接结构，连接结构由主连接结构和副连接结构组成，主连接结构用于连接相邻电芯的横纵两个方向，在电池包的侧封边处，主连接结构与梁架边框连接，副连接结构用于连接最外侧电芯与梁架边框的侧边，连接后电池包整体模态计算。本发明从高集成电池包结构特点出发，设计一种连接结构可将电池包地板模态频率由10Hz左右大幅提升值40Hz左右，远离人体敏感振动频率，极大改善车辆振动品质，且改结构不影响电池包内部电芯组件设计，轻量化性能极高。技术研发人员：李亚宝,于飞,孙浩楠,赵晶宝,马玉婷,孙召杰,李思宇,冯瑞受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15