充电桩的柔性充电调控方法及充电桩系统与流程

本发明涉及充电设施，尤其涉及一种充电桩的柔性充电调控方法及充电桩系统。

背景技术：

1、随着新能源汽车的快速发展，充电设施建设也在持续加速。然而，现有的充电桩采用固定的充电功率输出，无法根据不同车型、剩余电量、电池健康状态这些情况动态调节输出功率，造成了一些问题。首先，对于电池容量较大的车型来说，固定功率充电需要较长时间才能充满，无法满足快速充电的需求。这限制了车主在有限时间内获得足够的充电量，特别是在长途旅行或急需使用车辆的情况下。其次，对于电池剩余电量较少的车辆，仍然采用最大功率充电会对电池造成损伤。这种固定功率充电模式没有考虑到电池的当前状态，无法根据其剩余电量进行合理的充电控制，会导致充电过程中的过热或过载，对电池寿命和性能产生负面影响。此外，不同车型对充电能力的要求也不同，而固定功率充电无法满足个性化需求。一些车辆需要更高的充电功率以缩短充电时间，而另一些车辆需要较低的充电功率以保护电池健康。现有充电桩无法根据车辆的特定需求进行灵活调整，无法提供个性化的充电体验。最后，在峰谷时段，用电高峰和低谷期的功率需求不同，固定功率充电无法实现能源的合理分配。在高峰时段，大量车辆同时进行充电，导致电网负荷过大，会引发能源供应不足或能源浪费。

技术实现思路

1、基于此，本发明有必要提供一种充电桩的柔性充电调控方法及充电桩系统，以解决至少一个上述技术问题。

2、为实现上述目的，一种充电桩的柔性充电调控方法，包括以下步骤：

3、步骤s1：对所连接车辆进行车型信息识别，得到连接车辆车型数据；根据连接车辆车型数据对所连接车辆进行电池特征参数查询，得到电池特征参数集，其中电池特征参数集包括车辆电池总容量参数与车辆额定充电功率参数；

4、步骤s2：对所连接车辆进行电池状态检测，得到电池当前工况参数集，其中电池当前工况参数集包括车辆当前剩余电量参数、电池当前温度参数与电池当前健康状态参数；

5、步骤s3：获取当前充电站拓扑结构数据，其中当前充电站为当前充电桩所在的充电站；基于当前充电站拓扑结构数据对当前充电站中每个充电桩进行运行负荷状态信息采集，得到若干个充电桩运行负荷数据；

6、步骤s4：根据充电桩运行负荷数据对当前充电站进行用电峰谷时段识别，得到用电峰谷识别结果数据；

7、步骤s5：基于车辆电池总容量参数、车辆额定充电功率参数、车辆当前剩余电量参数、电池当前温度参数、电池当前健康状态参数与用电峰谷识别结果数据对所连接车辆进行充电功率计算，得到充电功率策略数据；

8、步骤s6：根据充电功率策略数据对当前充电桩进行功率控制模块编程设置，执行柔性充电作业。

9、本发明通过动态调节充电功率，可以满足电池容量较大的车型的快速充电需求，使车主在有限时间内获得足够的充电量，特别适用于长途旅行或急需使用车辆的情况，提高了充电效率和便利性。其次，通过考虑电池的当前状态，如剩余电量、温度和健康状态参数，可以避免对电池造成损伤，延长电池寿命并维持其性能。此外，本发明能够根据车辆的特定需求进行灵活调整，提供个性化的充电体验，满足不同车主的充电能力要求，缩短充电时间或保护电池健康。最后，通过识别用电峰谷时段并进行合理的充电功率控制，实现了能源的合理分配，减少了电网负荷过大的问题，降低了能源供应不足或能源浪费的风险。综上所述，本发明通过充电桩的柔性充电调控，带来了快速充电、电池保护、个性化充电和能源合理分配多重有益效果。

10、优选地，本发明还提供了一种充电桩系统，用于执行如上所述的充电桩的柔性充电调控方法，该充电桩系统包括：

11、车型信息识别模块，用于对所连接车辆进行车型信息识别，得到连接车辆车型数据；根据连接车辆车型数据对所连接车辆进行电池特征参数查询，得到电池特征参数集，其中电池特征参数集包括车辆电池总容量参数与车辆额定充电功率参数；

12、电池状态检测模块，用于对所连接车辆进行电池状态检测，得到电池当前工况参数集，其中电池当前工况参数集包括车辆当前剩余电量参数、电池当前温度参数与电池当前健康状态参数；

13、充电站负荷采集模块，用于获取当前充电站拓扑结构数据，其中当前充电站为当前充电桩所在的充电站；基于当前充电站拓扑结构数据对当前充电站中每个充电桩进行运行负荷状态信息采集，得到若干个充电桩运行负荷数据；

14、用电峰谷时段识别模块，用于根据充电桩运行负荷数据对当前充电站进行用电峰谷时段识别，得到用电峰谷识别结果数据；

15、充电功率计算模块，用于基于车辆电池总容量参数、车辆额定充电功率参数、车辆当前剩余电量参数、电池当前温度参数、电池当前健康状态参数与用电峰谷识别结果数据对所连接车辆进行充电功率计算，得到充电功率策略数据；

16、功率控制模块，用于根据充电功率策略数据对当前充电桩进行功率控制模块编程设置，执行柔性充电作业。

17、本发明中，通过车型信息识别和电池特征参数查询，系统能够为每辆车量身定制充电策略，提高充电效率和速度。其次，电池状态检测模块实时监测电池的剩余电量、温度和健康状态，以保护电池健康并延长其寿命。此外，充电站负荷采集和用电峰谷时段识别模块使系统能够根据电网负荷情况，合理分配能源，减少电网负荷和能源浪费的风险。最后，通过充电功率计算和功率控制模块，可以智能地调节充电功率，提供个性化的充电体验，同时确保电网负荷的平衡和稳定。综上所述，本系统通过多个模块的协同作用，实现了高效充电、电池保护、能源合理分配和智能充电控制多重有益效果。

技术特征：

1.一种充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s1包括以下步骤：

3.根据权利要求2所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s14包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s2包括以下步骤：

5.根据权利要求1所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s4包括以下步骤：

6.根据权利要求1所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s5包括以下步骤：

7.根据权利要求6所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s55包括以下步骤：

8.根据权利要求7所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s554包括以下步骤：

9.根据权利要求7所述的充电桩的柔性充电调控方法，其特征在于，步骤s555包括以下步骤：

10.一种充电桩系统，其特征在于，用于执行如权利要求1所述的充电桩的柔性充电调控方法，该充电桩系统包括：

技术总结本发明涉及充电设施技术领域，尤其涉及一种充电桩的柔性充电调控方法及充电桩系统。所述方法包括以下步骤：对所连接车辆进行车型信息识别，得到连接车辆车型数据；根据连接车辆车型数据对所连接车辆进行电池特征参数查询，得到电池特征参数集，其中电池特征参数集包括车辆电池总容量参数与车辆额定充电功率参数；对所连接车辆进行电池状态检测，得到电池当前工况参数集，其中电池当前工况参数集包括车辆当前剩余电量参数、电池当前温度参数与电池当前健康状态参数。本发明能够实现快速充电、电池保护、个性化充电和能源合理分配多重有益效果。技术研发人员：张辛浩,吴清,陈宝受保护的技术使用者：海南华电新型电力系统研究有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15