车辆、车顶行李架以及车顶爬梯架的制作方法

本发明涉及车载配件，具体地，涉及一种车辆。此外，本发明还涉及一种用于该车辆的车顶行李架以及车顶爬梯架。

背景技术：

1、车顶行李架是固定在汽车车顶的两根横杆，是汽车车顶各类搭载方案的基础，在两根横杆的基础上，汽车车顶可以灵活地搭载自行车、滑雪板、皮划艇、行李箱、备用电池包等物品。

2、鉴于横杆对汽车车顶的造型设计、空气动力学等有较大影响，从而需要将两根横杆设计为可拆卸结构安装在车顶上，不需要使用横杆时能够将横杆拆除，避免其增大风阻，增加车辆油耗，并且横杆拆除后车顶上的安装基座依旧会影响车辆，从而需要将安装基座隐藏到车身中。特别是对于安装车顶玻璃的车辆，车顶玻璃占用了大部分车顶空间，车顶玻璃的最外侧和车身之间的横向尺寸一般不到10mm，安装基座只能设置在车顶玻璃和车身之间，从而要求连接结构能够以较小的尺寸实现连接功能，并且具备较高的结构强度。此外，现有的安装结构难于安装以及不方便调整。

3、有鉴于此，需要设计一种能够克服上述技术难题、有效解决或缓解上述技术缺陷的车辆。

技术实现思路

1、本发明第一方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车顶形成有能够使车载部件可拆卸的连接在车顶上的结构，且拆卸后车顶连接结构的基座能够隐藏在车顶内。

2、本发明第二方面所要解决的技术问题是提供一种车顶行李架，该车顶行李架能够通过连接件与车辆的车顶可拆卸连接，且车顶行李架拆除后车顶连接结构的基座能够隐藏在车顶内，此外，安装车顶行李架的操作简单，车顶连接结构的结构强度较高。

3、本发明第三方面所要解决的技术问题是提供一种车顶爬梯架，该车顶爬梯架能够通过连接件与车辆的车顶可拆卸连接，且车顶爬梯拆除后车顶连接结构的基座能够隐藏在车顶内，此外，安装车顶爬梯的操作简单。

4、为了解决上述技术问题，本发明第一方面提供一种车辆，包括车顶，所述车顶上设置有用于与车载部件连接的安装槽，所述安装槽适于通过连接件与所述车载部件连接，所述连接件与所述安装槽可滑动连接，且所述连接件适于与所述车载部件固定连接。

5、进一步地，所述车顶沿所述车辆的高度方向向下凹陷形成安装空间，所述安装槽设置于所述安装空间内。

6、进一步地，所述安装槽沿所述车辆的长度或宽度方向延伸，且所述连接件适于与所述安装槽配合以沿所述安装槽延伸方向滑动。

7、进一步地，所述连接件的一端形成有导向部，所述连接件的另一端形成安装部，所述导向部适配于所述安装槽且能够沿所述安装槽滑动，所述安装部用于与所述车载部件固定连接。

8、进一步地，所述连接件还包括连接部，所述导向部与所述安装部分设于所述连接部的两端，所述连接部的横截面积均小于所述导向部以及所述安装部的横截面积。

9、进一步地，还包括覆盖件，所述覆盖件能够对所述安装空间的开口进行遮蔽。

10、进一步地，所述覆盖件上形成有供所述导向部穿过的安装缝隙，在所述车载部件与所述车顶连接状态下，所述连接部位于所述安装缝隙处。

11、进一步地，所述安装槽包括第一槽段和第二槽段，所述第一槽段上方形成有供所述导向部装入的开放口，所述第二槽段设置有限制所述导向部向上移动的止挡块。

12、进一步地，还包括止挡面或限位块，

13、所述止挡面设置于所述第二槽段远离所述第一槽段的一端；

14、所述限位块设置于所述导向部的一端，所述限位块被设置为适于与所述第二槽段靠近所述第一槽段的一端相互止挡限位。

15、进一步地，所述止挡块靠近所述止挡面一侧的下表面形成有向上凹陷的限位槽，所述限位槽的形状与所述导向部相匹配。

16、本发明第二方面提供一种车顶行李架，用于上述技术方案中任一项所述的车辆，所述车顶行李架通过所述连接件与所述车顶可拆卸连接。

17、进一步地，所述车顶行李架的下方形成有安装座，所述安装座上形成有通孔，所述安装部的外周面上形成有螺纹，所述安装部穿过所述通孔并与锁紧螺母螺纹连接，使所述安装座和所述车顶连接。

18、进一步地，还包括横杆以及盖板，所述盖板、所述横杆与所述安装座合围形成容纳所述安装部以及所述锁紧螺母的空腔。

19、本发明第三方面提供一种车顶爬梯架，用于上述技术方案中任一项所述的车辆，所述车顶爬梯架通过所述连接件与所述车顶可拆卸连接，所述车顶爬梯架包括爬梯主体，所述爬梯主体包括两根竖杆和踏板，所述竖杆与安装座连接，若干所述踏板横向设置在两根平行布置的所述竖杆之间，且所述竖杆上设置有用于吸附在车身上的磁吸盘。

20、通过上述技术方案，本发明的有益效果如下：

21、本发明提供一种车辆，包括车顶，车顶上设置有用于与车载部件连接的安装槽，安装槽适于通过连接件与车载部件连接，连接件与安装槽可滑动连接，且连接件适于与车载部件固定连接。该车顶的结构简单，通过设置安装槽，并且车载部件通过连接件与安装槽可拆卸连接， 以能够方便、快速地实现车载部件的安装。

22、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种车辆，其特征在于，包括车顶(1)，所述车顶(1)上设置有用于与车载部件连接的安装槽(6)，所述安装槽(6)适于通过连接件(3)与所述车载部件连接，所述连接件(3)与所述安装槽(6)可滑动连接，且所述连接件(3)适于与所述车载部件固定连接。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车顶(1)沿所述车辆的高度方向向下凹陷形成安装空间(4)，所述安装槽(6)设置于所述安装空间(4)内。

3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述安装槽(6)沿所述车辆的长度或宽度方向延伸，且所述连接件(3)适于与所述安装槽(6)配合以沿所述安装槽(6)延伸方向滑动。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述连接件(3)的一端形成有导向部(302)，所述连接件(3)的另一端形成安装部(301)，所述导向部(302)适配于所述安装槽(6)且能够沿所述安装槽(6)滑动，所述安装部(301)用于与所述车载部件固定连接。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述连接件(3)还包括连接部(303)，所述导向部(302)与所述安装部(301)分设于所述连接部(303)的两端，所述连接部(303)的横截面积均小于所述导向部(302)以及所述安装部(301)的横截面积。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，还包括覆盖件(7)，所述覆盖件(7)能够对所述安装空间(4)的开口进行遮蔽。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述覆盖件(7)上形成有供所述导向部(302)穿过的安装缝隙(701)，在所述车载部件与所述车顶(1)连接状态下，所述连接部(303)位于所述安装缝隙(701)处。

8.根据权利要求4至7任一项所述的车辆，其特征在于，所述安装槽(6)包括第一槽段(601)和第二槽段(602)，所述第一槽段(601)上方形成有供所述导向部(302)装入的开放口，所述第二槽段(602)设置有限制所述导向部(302)向上移动的止挡块(5)。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括止挡面(8)或限位块(15)，

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述止挡块(5)靠近所述止挡面(8)一侧的下表面形成有向上凹陷的限位槽，所述限位槽的形状与所述导向部(302)相匹配。

11.一种车顶行李架，用于根据权利要求1至10任一项所述的车辆，其特征在于，所述车顶行李架通过所述连接件(3)与所述车顶(1)可拆卸连接。

12.根据权利要求10所述的车顶行李架，其特征在于，所述车顶行李架的下方形成有安装座(2)，所述安装座(2)上形成有通孔(201)，所述安装部(301)的外周面上形成有螺纹，所述安装部(301)穿过所述通孔(201)并与锁紧螺母(10)螺纹连接，使所述安装座(2)和所述车顶(1)连接。

13.根据权利要求12所述的车顶行李架，其特征在于，还包括横杆(11)以及盖板(9)，所述盖板(9)、所述横杆(11)与所述安装座(2)合围形成容纳所述安装部(301)以及所述锁紧螺母(10)的空腔(12)。

14.一种车顶爬梯架，用于根据权利要求1至10任一项所述的车辆，其特征在于，所述车顶爬梯架通过所述连接件(3)与所述车顶(1)可拆卸连接，所述车顶爬梯架包括爬梯主体(13)，所述爬梯主体(13)包括两根竖杆(1301)和踏板(1302)，所述竖杆(1301)与安装座(2)连接，若干所述踏板(1302)横向设置在两根平行布置的所述竖杆(1301)之间，且所述竖杆(1301)上设置有用于吸附在车身(14)上的磁吸盘(1303)。

技术总结本发明涉及车载配件，尤其涉及一种车辆，包括车顶(1)，所述车顶(1)上设置有用于与车载部件连接的安装槽(6)，所述安装槽(6)适于通过连接件(3)与所述车载部件连接，所述连接件(3)与所述安装槽(6)可滑动连接，且所述连接件(3)适于与所述车载部件固定连接。此外，本发明还涉及一种车顶行李架、车顶爬梯架和车辆。该车辆的车顶形成有能够使车载部件可拆卸的连接在车顶上的结构，且拆卸后车顶连接结构的基座能够隐藏在车顶内。此外，本发明还涉及一种用于该车辆的车顶行李架以及车顶爬梯架及车辆。技术研发人员：刘坚坚,刘晶,赵磊,王丹薇,刘曼曼受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15