双层油箱气路连接装置的制作方法

本技术涉及燃油，具体是指一种双层油箱气路连接装置。

背景技术：

1、随着现代工业的高速发展，双层油箱作为航空领域燃油系统的重要部件，广泛应用于亚音速飞行器，油箱中燃油通过管路传到发动机，双层油箱在高空中通过启动阀门，在夹层中充气，通过内外层气压差将燃油压进油路管道，传统的双层油箱一般包括前油箱和后油箱，前油箱上设置泄压阀，前油箱和后油箱均为双层油箱，包括内层和外层，内层储存燃油，外层通气，前油箱的外层与后油箱的外层相连通，气体从后油箱外层到前油箱外层，前油箱外层设置泄压阀，前油箱内层与后油箱内层相连通，燃油通过前油箱内层到后油箱内层再到发动机，高空飞行时，后油箱外层经气管与气源连接，气体进入后油箱外层后再进入前油箱外层，并通过前油箱外层泄压，这种连接方式的不足：气体由后油箱进入前油箱，后油箱的气压远大于前油箱的油压，而前油箱设置的泄压阀，泄压来不及，前油箱外层箱体容易鼓起来，因为前油箱是安装在飞行器的机身内，前油箱外壁会挤压机身内壁，导致机身内壁变形，此外，后油箱的气压大，促使燃油被挤压至前油箱，而不向后油箱移动，导致发动机供油不足，进而导致飞行器飞行不稳，容易出现飞行事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术不足，提供一种结构巧妙、泄压及时、快速、发动机供油充足、飞行稳定的双层油箱气路连接装置。

2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

3、一种双层油箱气路连接装置，包括前双层油箱和后双层油箱，其特征在于：所述前双层油箱和后双层油箱之间设有转换接头，所述转换接头上设有第一连接气管、第二连接气管、第三连接气管和第四连接气管，所述第一连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与气源连接，所述第二连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与前双层油箱的外层固定连接，所述第三连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与后双层油箱的外层固定连接，所述第四连接气管与转换接头固定连接，所述第四连接气管上固定设有接头泄压阀，以通过接头泄压阀及时泄压，同时通过第二连接气管、第三连接气管方便前后双层油箱同时进气，避免前后双层油箱压差大的问题，所述前双层油箱的外层前端固定设有前泄压阀，所述后双层油箱的外层后端固定设有后泄压阀，以通过前泄压阀、后泄压阀及时为前双层油箱、后双层油箱泄压，防止前后双层油箱内气体过多。

4、本实用新型所述第一连接气管上固定设有电磁阀，以控制气体进入的通断和流量。

5、本实用新型由于采用上述结构，具有结构巧妙、泄压及时、快速、发动机供油充足、飞行稳定等优点。

技术特征：

1.一种双层油箱气路连接装置，包括前双层油箱和后双层油箱，其特征在于：所述前双层油箱和后双层油箱之间设有转换接头，所述转换接头上设有第一连接气管、第二连接气管、第三连接气管，所述第一连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与气源连接，所述第二连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与前双层油箱的外层固定连接，所述第三连接气管一端与转换接头固定连接，另一端与后双层油箱的外层固定连接，所述前双层油箱的外层固定设有前泄压阀，所述后双层油箱的外层固定设有后泄压阀。

2.根据权利要求1所述的一种双层油箱气路连接装置，其特征在于：所述转换接头上设有第四连接气管，所述第四连接气管与转换接头固定连接，所述第四连接气管上固定设有接头泄压阀。

3.根据权利要求1或2所述的一种双层油箱气路连接装置，其特征在于：所述第一连接气管上固定设有电磁阀。

技术总结本技术涉及燃油技术领域，具体是指一种双层油箱气路连接装置，包括前双层油箱和后双层油箱，前双层油箱和后双层油箱之间设有转换接头，转换接头上设有第一连接气管、第二连接气管、第三连接气管和第四连接气管，第一连接气管一端与转换接头固定连接，另一端经电磁阀与气源连接，第二连接气管与前双层油箱的外层固定连接，第三连接气管与后双层油箱的外层固定连接，第四连接气管上固定设有接头泄压阀，前双层油箱的外层前端固定设有前泄压阀，后双层油箱的外层后端固定设有后泄压阀，本技术结构巧妙、泄压及时、快速、发动机供油充足、飞行稳定。技术研发人员：毕磊,汤丽艳,写敏,毕嘉诚,赵仕翰,卢亮受保护的技术使用者：威海飞腾航空科技有限公司技术研发日：20231025技术公布日：2024/5/6