飞机焰条播撒器的制作方法

本技术涉及人工影响天气的领域，尤其是涉及一种飞机焰条播撒器。

背景技术：

1、运用飞机作为运载工具进行人工增雨、增雪是人工影响天气的途径之一。飞机焰条是为人工飞机增雨、增雪设计制造的一种长圆柱状可燃体，焰条壳体内部装有人工影响天气催化剂，通过燃烧将催化剂播撒入云中发挥作用。

2、飞机焰条播撒器在安装焰条时，焰条放置到安装通道里面后，需要进行旋转，使其中部的两颗紧钉螺钉卡入安装通道中的倒钩型“j”字凹槽。由此可见，在安装焰条的过程中，每一根焰条都需要进行旋转才能完成紧固。当播撒器上安装的焰条数量较多时，就会导致焰条安装操作流程繁琐，影响到飞机焰条播撒器的使用效率。

技术实现思路

1、为了使得焰条安装更便捷，提高飞机焰条播撒器的使用效率，本技术提供一种飞机焰条播撒器。

2、本技术提供的一种飞机焰条播撒器，采用如下的技术方案：

3、一种飞机焰条播撒器，包括：

4、外壳；

5、滑动机构，所述滑动机构与所述外壳内壁连接，所述滑动机构数量为两个；

6、夹持机构，所述夹持机构与所述滑动机构连接；

7、压紧机构，所述压紧机构与所述夹持机构连接，所述压紧机构用于驱动所述夹持机构运动；

8、驱动机构，所述驱动机构设置在所述夹持机构上，所述驱动机构与所述压紧机构连接，所述驱动机构用于驱动所述压紧机构工作；

9、点火机构，所述点火机构与所述外壳内壁连接，所述点火机构用于点燃焰条；

10、其中，所述夹持机构包括：

11、固定板，所述固定板与两个所述滑动机构连接；

12、第一夹板，所述第一夹板与所述固定板滑动连接；

13、第三夹板，所述第三夹板与所述固定板滑动连接；

14、第二夹板，所述第二夹板与所述固定板固定连接；所述第二夹板设置在所述第一夹板和所述第三夹板之间；

15、夹紧槽，所述第一夹板、所述第二夹板以及所述第三夹板上均开设了所述夹紧槽，所述夹紧槽数量不少于四个。

16、通过采用上述技术方案，拉动固定板使得支撑机构滑动到外壳外部，将焰条安放在夹紧槽内，驱动机构带动压紧机构工作，压紧机构带动第一夹板和第三夹板向着第二夹板滑动，使得焰条固定，点火机构用来点燃焰条，使得焰条安装更便捷，提高飞机焰条播撒器的使用效率。

17、可选的，所述滑动机构包括：

18、滑槽，所述滑槽固定连接在所述外壳内壁上；

19、固定杆，所述固定杆与所述固定板侧壁固定连接，所述固定杆滑动连接在所述滑槽内；

20、限位板，所述限位板固定连接在所述固定杆上，所述限位板与滑槽抵接。

21、通过采用上述技术方案，固定杆在滑槽内滑动，使得夹持机构能够伸出和进入外壳，使得焰条安装更便捷，提高飞机焰条播撒器的使用效率。

22、可选的，所述压紧机构包括：

23、第一支撑板，所述第一支撑板固定连接在所述固定板侧壁上；

24、螺杆，所述螺杆穿设且转动连接在所述第一支撑板上，所述螺杆与所述驱动机构连接；

25、连接块，所述连接块与所述螺杆远离所述第一支撑板的一端螺纹连接，所述连接块远离所述螺杆的一端与所述第一夹板固定连接；

26、第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固定端所述第一支撑板固定连接，所述第一伸缩杆的活动端与所述第一夹板固定连接；

27、第二支撑板，所述第二支撑板与所述固定板固定连接；

28、第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的固定端与所述第二支撑板固定连接，所述第二伸缩杆活动端与所述第三夹板固定连接，所述第二伸缩杆的固定端与所述第一伸缩杆固定端连通。

29、通过采用上述技术方案，驱动机构带动螺杆转动，螺杆转动带动连接块移动，连接块移动带动第一夹板向靠近第二夹板的方向滑动，第一夹板滑动，带动第一伸缩杆伸长，第一伸缩杆内的液压液进入第二伸缩杆内，使得第二伸缩伸长，推动第三夹板向靠近第二夹板的方向运动，提高了飞机焰条播撒器的机械联动性。

30、可选的，所述驱动机构包括：

31、传动轴，所述传动轴穿设且转动连接在所述固定板上，所述传动轴一端同轴穿设且固定连接有主动锥齿轮，所述传动轴另一端同轴穿设且固定连接有从动带轮；

32、从动锥齿轮，所述从动锥齿轮同轴套设且固定连接在所述螺杆远离所述连接块的一端，所述从动锥齿轮与所述主动锥齿轮啮合连接；

33、转轴，所述转轴穿设且转动连接在所述固定板上，所述转轴的一端固定连接有转轮，所述转轴另一端同轴套设且固定连接有主动带轮；

34、皮带，所述皮带一端与所述主动带轮啮合连接，所述皮带的另一端与所述从动带轮啮合连接。

35、通过采用上述技术方案，转动转轮，转轮转动带动转轴转动，转轴转动带动主动带轮转动，主动带轮转动带动皮带转动，皮带转动带动从动带轮转动，从动带轮转动带动传动轴转动，传动轴转动带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮转动带动螺杆转动，为螺杆提供了驱动力。

36、可选的，所述点火机构包括：

37、安装板，所述安装板周侧壁与所述外壳内壁紧密贴合且固定连接；

38、点火器，所述点火器固定安装在所述安装板上，点火器电连接有控制器。

39、通过采用上述技术方案，控制器控制点火器点燃焰条，使得飞机焰条播撒器点火更简单。

40、可选的，所述固定板上固定安装有把手。

41、通过采用上述技术方案，把手使得固定板更容易拉出和推进，方便了飞机焰条播撒器的安装效率。

42、可选的，所述固定板上固定安装有数量不少于一个的锁扣。

43、通过采用上述技术方案，锁扣使得夹持机构滑进外壳后紧固，使得。

44、可选的，所述第二夹板和所述第三夹板上均开设有限位槽，所述限位槽方向与所述外壳轴线垂直。

45、通过采用上述技术方案，限位使得焰条安装跟更准确，限制焰条长度方向的位移，使得焰条安装更稳定。

46、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：

47、1.拉动固定板使得支撑机构滑动到外壳外部，将焰条安放在夹紧槽内，驱动机构带动压紧机构工作，压紧机构带动第一夹板和第第三夹板滑动，使得焰条固定，点火机构用来点燃焰条，使得焰条安装更便捷，提高飞机焰条播撒器的使用效率；

48、2.驱动机构带动螺杆转动，螺杆转动带动连接块移动，连接块移动带动第一夹板向靠近第二夹板的方向滑动，第一夹板滑动，带动第一伸缩杆伸长，第一伸缩杆内的液压液进入第二伸缩杆内，使得第二伸缩伸长，推动第三夹板向靠近第二夹板的方向运动，提高了飞机焰条播撒器的机械联动性；

49、3.转动转轮，转轮转动带动转轴转动，转轴转动带动主动带轮转动，主动带轮转动带动皮带转动，皮带转动带动从动带轮转动，从动带轮转动，带动传动轴转动，传动轴转动带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮转动带动螺杆转动，为螺杆提供了驱动力。