直升机应急救生平台的制作方法

本技术属于救生设备领域，涉及一种直升机应急救生平台。

背景技术：

1、当船舶在海上发生事故导致人员落水求救，可以通过救生圈或救生衣等救生器具帮助落水人员浮在水面上，避免沉入海中，然后通过直升机或救援船将落水人员救出，当有大批落水人员时，救生衣或救生圈虽然能够帮助落水人员，但海浪会将人员拍散，影响救援效率，而通过救生艇可以使落水人员统集在救生艇上后，等待救援，提高救援效率，救生艇是为船舶救生而设计制造的舟具，各种救生艇上均应备有足够的属具，一定数量的食品和淡水，以及信号、通信设备，以便乘员能在海上作较长时间的停留，等待救援。中国专利cn209142354u公开了一种救援用的皮划艇，所述皮划艇底板上设置有救援装置，所述救援装置包括放置在皮划艇底板上的两个收纳箱，且收纳箱的两侧固定安装有两个固定座，所述固定座与皮划艇底板螺纹固定，所述收纳箱的顶部固定安装有救生圈放置架，且救生圈放置架上固定安装有多个l型挂钩，所述l型挂钩上挂有救生圈，且救生圈的一侧固定安装有挂扣，所述收纳箱的两侧内壁上固定安装有同一个横板，且横板的顶部转动安装有绕线轴，所述绕线轴上固定并缠绕有救援浮绳，所述救援浮绳的一端延伸至收纳箱外并固定安装有第一挂钩，所述第一挂钩与挂扣相配合，所述皮划艇底板的顶部固定安装有两个休息凳，所述绕线轴的顶端固定安装有旋钮，且旋钮的一侧延伸至对应的收纳箱外。

2、现有技术存在以下技术缺陷：

3、上述皮划艇结构复杂不方便直升机救援时携带，并且现有皮划艇、救生艇等舟具底部均不透水，当从空中抛下时不能保证正好底部落在海面上，并且当有大浪来袭时容易发生侧翻。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种直升机应急救生平台，使浮台正反两面均可使用，能够聚集大批散落的落水人员从而实现快速救助，同时避免了海浪掀翻舟具的情况。

2、本实用新型所述的直升机应急救生平台，包括浮台本体，浮台本体外沿连接有外浮筒，浮台本体内沿连接有内浮筒，内浮筒与外浮筒通过连通气道相连通，内浮筒中心也设有中央透水孔，浮台本体上还设有若干上下贯通的通孔和若干连通气道，连通气道将外浮筒、内浮筒和浮台本体的内部相连通，浮台本体外沿上均匀设置有若干拉绳扣，各拉绳扣上均编织有软拉绳，浮台本体正反面均罩有小孔径尼龙网罩，软拉绳位于小孔径尼龙网罩外侧。

3、工作过程或工作原理：

4、在使用时，对浮台本体进行充气，然后将浮台掷于海中落水人群中，并配备救生员在浮台上协助落水人员爬上浮台，通过软拉绳可以方便落水人员拉持登上浮台，中央透水孔和上下贯通的通孔能够使浮台正反面使用，小孔径尼龙网罩的尼龙网绳直径为5-7mm，尼龙网罩孔径为20-40mm，在保证透水的同时能够兜住被救人员脚部不会穿过浮台，将浮台周围的落人员快速集中到浮台上后，再通过飞机上的拖绳与软拉绳相连，随直升机向岸边或轮船方向移动，实现大批落水人员的快速救助。

5、所述的浮台本体为正六边形，内浮筒上设有若干高压气瓶仓，通过设置高压气瓶仓使浮台具有自充气的能力，六边形能够在一定程度上减少海浪对浮台本体的旋转影响。

6、所述的浮台本体外接圆的直径为6500-7500mm，浮台本体内切圆的直径为2500-3500mm。

7、所述的浮台本体为圆形，浮台本体上设有高压气瓶仓。

8、所述的外浮筒的外直径为9500-12000mm，内浮筒的内直径为850-1300mm。

9、所述的内浮筒、外浮筒和浮台本体上周向均匀设置有若干密封结，密封结将内浮筒、外浮筒和浮台本体整体均匀分割为3—6个独立气区，每个独立气区都有至少一个连通气道，高压气瓶的气体通过密封结内的单向阀对气区进行充气，不与其他气区相通，以保障意外局部损坏漏气时浮台还大部分可浮在水面使用。

10、所述的中央透水孔内设有铁锚，铁锚通过绳索与内浮筒相连，在浅海区(水深小于百米)投放时挂上铁锚，以稳定浮台位置，需牵引时可由救生员切断挂锚缆绳，也可以使用海锚，投掷于水中迅速下沉膨胀随着海水的涌入利用海水重量和阻力起到位置的稳定。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型的透水网状浮台，正反都可使用，一般大浪情况下不会发生颠覆倒扣，并且分区域独立充气，能够保证部分位置发生漏气不会出现沉没的情况，增加使用的稳定性，相比现有救生艇结构简单，使用方便，安全性高。

技术特征：

1.一种直升机应急救生平台，其特征在于：包括浮台本体(3)，浮台本体(3)外沿连接有外浮筒(2)，浮台本体(3)内沿连接有内浮筒(7)，内浮筒(7)与外浮筒(2)通过连通气道(6)相连通，内浮筒(7)中心也设有中央透水孔(11)，浮台本体(3)上还设有若干上下贯通的通孔(4)和若干连通气道(6)，连通气道(6)将外浮筒(2)、内浮筒(7)和浮台本体(3)的内部相连通，浮台本体(3)外沿上均匀设置有若干拉绳扣(9)，各拉绳扣(9)上均编织有软拉绳(1)，浮台本体(3)正反面均罩有小孔径尼龙网罩，软拉绳(1)位于小孔径尼龙网罩外侧。

2.根据权利要求1所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的浮台本体(3)为正六边形，内浮筒(7)上设有若干高压气瓶仓(5)。

3.根据权利要求2所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的浮台本体(3)外接圆的直径为6500-7500mm，浮台本体(3)内切圆的直径为2500-3500mm。

4.根据权利要求1所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的浮台本体(3)为圆形，浮台本体(3)上设有高压气瓶仓(5)。

5.根据权利要求4所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的外浮筒(2)的外直径为9500-12000mm，内浮筒(7)的内直径为850-1300mm。

6.根据权利要求1-5任一所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的内浮筒(7)、外浮筒(2)和浮台本体(3)上周向均匀设置有若干密封结(8)。

7.根据权利要求6所述的直升机应急救生平台，其特征在于：所述的中央透水孔(11)内设有铁锚，铁锚通过绳索与内浮筒(7)相连。

技术总结本技术属于救生设备领域，涉及一种直升机应急救生平台，包括浮台本体，浮台本体外沿连接有外浮筒，浮台本体内沿连接有内浮筒，内浮筒与外浮筒通过连通气道相连通，内浮筒中心也设有中央透水孔，浮台本体上还设有若干上下贯通的通孔和若干连通气道，连通气道将外浮筒、内浮筒和浮台本体的内部相连通，浮台本体外沿上均匀设置有若干拉绳扣，各拉绳扣上均编织有软拉绳，浮台本体正反面均罩有小孔径尼龙网罩，软拉绳位于小孔径尼龙网罩外侧。本技术的透水网状平台，正反都可使用，一般大浪情况下不会发生颠覆倒扣，并且分区域独立充气，能够保证部分位置发生漏气不会出现沉没的情况，增加使用的稳定性，相比现有救生艇结构简单，安全性高。技术研发人员：陈谦,马力,赵斌,江西军,刘宣昇受保护的技术使用者：青岛直升机航空有限公司技术研发日：20230707技术公布日：2024/4/24