三轮摩托前车架组件的制作方法

本技术涉及三轮摩托车，具体为三轮摩托前车架组件。

背景技术：

1、在我国大部分地区，尤其在农村，三轮车作为承载运输工具，具有非常重要的作用，其能够帮助农民运输农产品或其他货物，从其实际应用出发，三轮车的设计方向一般以实用为主，要求三轮车的结构稳固耐用。

2、车架是三轮车的主要基础部件，起着连接和固定的作用，在现有技术中，会出现以下问题：

3、1、车架的基础结构一般无较大差别，而其中大部分则存在零件繁多，连接结构复杂的问题，使三轮车的加工成本增加，各部件布置不够简洁，影响整车美观。

4、2、三轮摩托车在较颠簸的路段行驶时，由于冲击力较大，很容易产生受力不均，发生散架或者是倾覆的不安全事故，稳定性低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供三轮摩托前车架组件，解决了上述现有技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：三轮摩托前车架组件，包括两组l形的侧梁，两组所述侧梁之间通过焊接固定有多个长条形的连接梁，所述侧梁的上端左侧固定有后横梁，所述侧梁的右端固定有前横梁，所述前横梁的上端镜像固定有车龙骨，两个所述车龙骨之间固定有中梁，所述中梁的一端固定有车立管且与所述车龙骨的一端固定连接，所述车龙骨和中梁的另一端分别固定在后横梁上，所述后横梁的右端固定有支撑架，所述中梁的前端和后端分别固定有耳板，所述耳板的上端固定有车座支架。

3、优选的，两组所述侧梁镜像放置，每组所述侧梁均包括两个梁，两个所述梁之间分别固定有挡风板，所述梁的拐角处为弧形，两组所述侧梁相互靠近的梁的上端分别固定有固定支耳。

4、优选的，两个所述车龙骨相对的一面分别固定有油箱支撑座，两个所述车龙骨的下端固定有固定支耳，所述车龙骨上的固定支耳与固定在侧梁上的固定支耳对应，两个所述车龙骨的上端分别固定有插接支耳。

5、优选的，所述车座支架为l形，所述车座支架的拐角处为弧形，所述车座支架的一端固定在耳板上，所述车座支架的另一端固定在中梁上，所述车座支架的上端镜像固定有多个支撑胶垫，所述车座支架的上端固定有插接板。

6、优选的，所述支撑架的一端固定在后横梁上，所述支撑架的另一端固定有u形板。

7、优选的，所述侧梁、前横梁、车龙骨、中梁和后横梁的截面分别为矩形中空管状。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、通过连接件将侧梁、前横梁、车龙骨、中梁和后横梁焊接固定在一起，实现了车架的各个主要部件之间连接牢固，结构简洁，设计合理。

10、2、通过设置两个车龙骨进行连接车架前轮与车厢框架，有利于使车厢提供更好的稳定性和承重能力，通过在支撑架上固定u形板，实现了对车架上的工具箱固定连接。

技术特征：

1.三轮摩托前车架组件，其特征在于：包括两组l形的侧梁(1)，两组所述侧梁(1)之间通过焊接固定有多个长条形的连接梁(102)，所述侧梁(1)的上端左侧固定有后横梁(7)，所述侧梁(1)的右端固定有前横梁(2)，所述前横梁(2)的上端镜像固定有车龙骨(4)，两个所述车龙骨(4)之间固定有中梁(5)，所述中梁(5)的一端固定有车立管(3)且与所述车龙骨(4)的一端固定连接，所述车龙骨(4)和中梁(5)的另一端分别固定在后横梁(7)上，所述后横梁(7)的右端固定有支撑架(9)，所述中梁(5)的前端和后端分别固定有耳板(8)，所述耳板(8)的上端固定有车座支架(6)。

2.根据权利要求1所述的三轮摩托前车架组件，其特征在于：两组所述侧梁(1)镜像放置，每组所述侧梁(1)均包括两个梁，两个所述梁之间分别固定有挡风板(101)，所述梁的拐角处为弧形，两组所述侧梁(1)相互靠近的梁的上端分别固定有固定支耳(103)。

3.根据权利要求1所述的三轮摩托前车架组件，其特征在于：两个所述车龙骨(4)相对的一面分别固定有油箱支撑座(104)，两个所述车龙骨(4)的下端固定有固定支耳(103)，所述车龙骨(4)上的固定支耳(103)与固定在侧梁(1)上的固定支耳(103)对应，两个所述车龙骨(4)的上端分别固定有插接支耳(401)。

4.根据权利要求1所述的三轮摩托前车架组件，其特征在于：所述车座支架(6)为l形，所述车座支架(6)的拐角处为弧形，所述车座支架(6)的一端固定在耳板(8)上，所述车座支架(6)的另一端固定在中梁(5)上，所述车座支架(6)的上端镜像固定有多个支撑胶垫(602)，所述车座支架(6)的上端固定有插接板(601)。

5.根据权利要求1所述的三轮摩托前车架组件，其特征在于：所述支撑架(9)的一端固定在后横梁(7)上，所述支撑架(9)的另一端固定有u形板。

6.根据权利要求1所述的三轮摩托前车架组件，其特征在于：所述侧梁(1)、前横梁(2)、车龙骨(4)、中梁(5)和后横梁(7)的截面分别为矩形中空管状。

技术总结本技术公开了三轮摩托前车架组件，包括两组L形的侧梁，两组侧梁之间通过焊接固定有多个长条形的连接梁，侧梁的上端左侧固定有后横梁，侧梁的右端固定有前横梁，前横梁的上端镜像固定有车龙骨，两个车龙骨之间固定有中梁，中梁的一端固定有车立管且与车龙骨的一端固定连接，车龙骨和中梁的另一端分别固定在后横梁上，后横梁的右端固定有支撑架，中梁的前端和后端分别固定有耳板，耳板的上端固定有车座支架，两组侧梁镜像放置，每组侧梁均包括两个梁，两个梁之间分别固定有挡风板，梁的拐角处为弧形，通过连接件将侧梁、前横梁、车龙骨、中梁和后横梁焊接固定在一起，实现了车架的各个主要部件之间连接牢固，结构简洁。技术研发人员：赵彬彬,王树民,郑雪峰受保护的技术使用者：河南力帆树民车业有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/6/20