备胎安装机构和车辆的制作方法

本技术涉及备胎安装机构，特别涉及一种备胎安装机构和车辆。

背景技术：

1、目前新能源车受限于空间位置、减重增续航的要求等，大部分新能源车型都不再标配备胎，用户根据用车路况相对恶劣或者用车环境存在维修条件不便利的情况，在用车过程中会自行配备备胎，备胎较重需要固定备胎，以防止在不同车况下备胎移动发生意外，但是车上缺少放置备胎的位置，备胎的固定和安置较为麻烦。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提供一种备胎安装机构，旨在通过提供可安装在车身上的备胎固定机构，解决用户随车携带和固定备胎的需求。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的备胎安装机构，包括：

3、安装底座，所述安装底座用以与车身相固定；

4、旋转臂，所述旋转臂与所述安装底座转动连接，而具有远离所述车身底板的竖立位置或靠近所述车身底板的平置位置，所述旋转臂上设有用于备胎安装的固定件；以及

5、限位结构，所述限位结构用以在所述竖立位置和所述平置位置将所述旋转臂相对所述安装底座固定或松脱。

6、可选地，所述备胎安装机构还包括承托件，所述承托件设于所述安装底座，于所述竖立位置，所述承托件与所述备胎的胎面相接触，并限制所述备胎在周向上的移动。

7、可选地，所述承托件还设有限位部，于所述的竖立位置，所述限位部与所述备胎前后两侧的外表面相贴合。

8、可选地，所述安装底座、所述旋转臂均为铸铝一体成型；或所述安装底座、所述旋转臂均为中空的管件。

9、可选地，所述安装底座设有安装部，所述限位结构包括：紧固件、设于安装部的第一限位孔和第二限位孔及设于旋转臂的定位孔，所述旋转臂与所述安装部相铰接，所述旋转臂设有定位孔，所述安装部沿所述旋转臂的旋转方向设有第一限位孔和第二限位孔，于所述竖立位置，所述第一限位孔与所述定位孔相对应以供紧固件穿设固定；于所述平置位置，所述第二限位孔与所述定位孔相对应以供紧固件穿设固定。

10、可选地，所述限位结构包括：

11、固定基座，用以与车身相连接；及

12、固定支撑杆，一端与所述固定基座相铰接，于所述平置位置，所述固定支撑杆位于所述安装底座和所述固定基座之间，所述固定基座上设有固定孔，所述备胎的轮毂的轴孔与所述固定孔相对应，以供紧固件穿设固定；于所述竖立位置，所述固定支撑杆的另一端抵接所述旋转臂，并与所述旋转臂相固定。

13、可选地，所述限位结构包括：

14、所述限位结构包括：

15、固定基座，用以与车身相连接，所述固定基座上形成有滑槽，所述滑槽沿远离所述旋转臂的方向延伸，所述滑槽的槽壁设有卡接孔，所述卡接孔靠近所述旋转臂；及

16、固定支撑杆，所述固定支撑杆包括杆体、及位于所述杆体两端的固定端和移动端，所述固定端与所述旋转臂相铰接，所述移动端置于所述滑槽内，并可沿所述滑槽移动，所述移动端设有配合孔，所述杆体设有紧固孔，于所述竖立位置，所述配合孔与所述卡接孔相对应，以供紧固件穿设固定；于所述平置位置，所述杆体置于所述滑槽内，所述紧固孔与所述卡接孔相对应，以供紧固件穿设固定。

17、可选地，所述限位结构包括：

18、固定基座，用以与所述车身相连接，所述固定基座上形成有滑槽，所述滑槽沿远离所述旋转臂的方向延伸；

19、固定支撑杆，所述固定支撑杆包括杆体、及位于所述杆体两端的铰接端和安装端，所述铰接端与所述滑槽的槽壁相铰接，所述滑槽的槽壁还设有槽孔，所述槽孔靠近所述旋转臂；于所述竖立位置，所述安装端与所述旋转臂相固定；于所述平置位置，所述固定支撑杆倒置在所述滑槽内，所述旋转臂与所述槽孔相对应以供紧固件穿设固定。

20、可选地，所述限位结构包括：固定基座，用以与所述车身相连接，所述固定基座上设有固定孔，于所述平置位置，所述备胎的轮毂的轴孔与所述固定孔相对应，以供紧固件穿设固定；及

21、所述安装底座还设有抵接部，所述抵接部设有锁止孔，所述旋转臂设有连接孔，于所述竖立位置所述锁止孔与所述连接孔相对应，以供紧固件穿设固定。

22、本实用新型还提出一种车辆，包括如上所述的备胎安装机构。

23、本实用新型技术方案通过采用安装底座、旋转臂以及限位结构，所述安装底座用以与车身相固定；所述旋转臂与所述安装底座转动连接，而具有远离所述车身底板的竖立位置或靠近所述车身底板的平置位置，所述旋转臂上设有用于备胎安装的固定件；所述限位结构用以在所述竖立位置和所述平置位置将所述旋转臂相对所述安装底座固定或松脱。通过限位结构在平置位置和竖立位置使得旋转臂相对安装底座固定，备胎固定在旋转臂上，保持稳定，例如，在崎岖不平的路面上行驶时，备胎不会跳动，从而影响车辆行驶时的重心，保证行驶的平稳。通过限位结构使得在平置位置和竖立位置旋转臂相对安装底座松脱，此时旋转臂可以旋转，以满足不同环境和操作需求，例如在平置位置时，备胎倒置在底板上，可以给后斗的上方腾出空间，便于安装龙门架扩展；在竖直位置时，可以给后斗的一侧腾出空间，不过多占据空间，减少对货箱空间的占用。

技术特征：

1.一种备胎安装机构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述备胎安装机构还包括承托件，所述承托件设于所述安装底座，于所述竖立位置，所述承托件与所述备胎的胎面相接触，并限制所述备胎在周向上的移动。

3.如权利要求2所述的备胎安装机构，其特征在于，所述承托件还设有限位部，于所述的竖立位置，所述限位部与所述备胎前后两侧的外表面相贴合。

4.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述安装底座、所述旋转臂均为铸铝一体成型；或所述安装底座、所述旋转臂均为中空的管件。

5.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述安装底座设有安装部，所述安装部沿所述旋转臂的旋转方向设有第一限位孔和第二限位孔，所述限位结构包括：紧固件、设于所述安装部的第一限位孔和第二限位孔及设于旋转臂的定位孔，所述旋转臂与所述安装部相铰接，所述旋转臂设有定位孔，于所述竖立位置，所述第一限位孔与所述定位孔相对应以供紧固件穿设固定；于所述平置位置，所述第二限位孔与所述定位孔相对应以供紧固件穿设固定。

6.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述限位结构包括：

7.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述限位结构包括：

8.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述限位结构包括：

9.如权利要求1所述的备胎安装机构，其特征在于，所述限位结构包括：固定基座，用以与所述车身相连接，所述固定基座上设有固定孔，于所述平置位置，所述备胎的轮毂的轴孔与所述固定孔相对应，以供紧固件穿设固定；及

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的备胎安装机构。

技术总结本技术公开一种备胎安装机构和车辆，其中，该备胎安装机构包括安装底座、旋转臂以及限位结构，所述安装底座用以与车身相固定；所述旋转臂与所述安装底座转动连接，而具有远离所述车身底板的竖立位置或靠近所述车身底板的平置位置，所述旋转臂上设有用于备胎安装的固定件；所述限位结构用以在所述竖立位置和所述平置位置将所述旋转臂相对所述安装底座固定或松脱。本技术技术方案通过提供可安装在车身上的备胎固定机构，解决用户随车携带和固定备胎的需求。技术研发人员：黄昌强,李波,宋瑞华,咸明,李建,宋应鑫,王超受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司技术研发日：20231207技术公布日：2024/6/26