摩托车座垫总成的制作方法

本技术涉及摩托车，特别涉及一种摩托车座垫总成。

背景技术：

1、现有的摩托车座垫除了可供骑乘者与乘坐者所需的乘坐空间外，更重要的是可利用该座垫下方所设置的置物空间，一般的座垫的设计，大多采用掀转式设计，但是对于较大型的摩托车由于座垫相对较大且重量较重，需要设置座垫辅助开启装置，便于座垫开启。现有的辅助开启装置有弹簧结构和气压撑结构，气压撑结构有单气撑结构和双气撑结构，目前的双气撑结构更多的是设置于座垫中间两侧或者放置于前部，设置于座垫中间会对置物箱中放置和取出物品造成障碍，设置于座垫前部占据了置物箱前端空间，使置物箱空间减小。

2、因此，急需开发一种座垫开启辅助装置，可以便于骑乘者开启或者关闭座垫，同时不影响座垫下方的置物箱的储物空间，使得置物箱可以放置更多的物品的同时，也不影响物品的取出。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种摩托车座垫总成，可以便于骑乘者开启或者关闭座垫，同时不影响座垫下方的置物箱的储物空间，使得置物箱可以放置更多的物品。

2、本实用新型的一种摩托车座垫总成，包括座垫组件和气压撑，所述座垫组件包括座垫，所述座垫一端铰接形成可上下摆动的结构，使得座垫可打开或关闭，所述气压撑设置于座垫的横向两侧且一端铰接于座垫，另一端铰接于摩托车车架的设定位置，用于打开座垫时辅助自动开启或在关闭座垫时自动关闭；在座垫的横向两侧分别对应设置气压撑，用于辅助打开或者关闭座垫，既不占用座垫下方的储物空间，也能够实现受力平衡，避免座垫倾斜。

3、进一步，所述座垫组件还包括座垫安装件，所述座垫通过座垫安装件形成铰接，从而形成可上下摆动的结构，且所述座垫安装件设置有铰接臂，所述气压撑通过铰接臂与所述座垫形成铰接；通过座垫安装件安装座垫并与气压撑形成铰接，便于开启或者关闭座垫。

4、进一步，所述铰接臂为两个，分别对应设置于所述座垫安装件的横向两侧；设置两个铰接臂，便于受力平衡，避免座垫受力不均发生歪斜。

5、进一步，所述座垫安装件为“c”形结构，包括圆弧边和设置于圆弧边两端的短边，所述短边连接于所述铰接臂，所述圆弧边向座垫方向开口并使座垫形成铰接；座垫安装件为“c”形的圆弧结构，可以局部包围所述座垫，使得座垫形成铰接的同时，不影响座垫的其他功能。

6、进一步，所述座垫下方通过置物箱形成支撑，且所述座垫前端形成铰接；将置物箱固定于摩托车车架的纵梁上，并与座垫相连形成支撑，提高座垫下方的利用空间和座垫的稳定性。

7、进一步，还包括设置于摩托车车架上的支架，所述支架分别固定连接于摩托车车架的两个纵梁，形成跨于两个纵梁之间的门形结构，所述座垫安装件铰接于所述门形结构；将支架固定于摩托车车架的两个纵梁，提高支架的连接强度。

8、进一步，所述气压撑通过所述支架分别对应铰接于摩托车车架的两个纵梁上；通过支架使得气压撑铰接于摩托车车架的纵梁上，可以提高气压撑安装的结构稳定性。

9、进一步，所述支架包括横梁和两个竖梁，所述两个竖梁的中部分别对应与所述摩托车车架的两个纵梁连接并向下折弯延伸形成连接部，所述气压撑铰接于所述连接部，所述座垫铰接于所述横梁；将支架的纵梁向下折弯延伸形成连接部与气压撑形成铰接的同时，使得支架安装于摩托车车架的纵梁，使得气压撑不影响座垫的开启或者关闭。

10、进一步，所述横梁上对应设置有用于让位铰接臂的让位槽；在横梁上设置让位槽，便于让位气压撑和铰接臂，从而便于打开或者关闭座垫。

11、本实用新型的有益效果：本实用新型的一种摩托车座垫总成，设置气压撑辅助座垫开启或者关闭，同时将气压撑设置于座垫的横向两侧，不影响座垫下方的置物空间，方便物品取出。

技术特征：

1.一种摩托车座垫总成，其特征在于：包括座垫组件和气压撑，所述座垫组件包括座垫，所述座垫一端铰接形成可上下摆动的结构，使得座垫可打开或关闭，所述气压撑设置于座垫的横向两侧且一端铰接于座垫，另一端铰接于摩托车车架的设定位置，用于打开座垫时辅助自动开启或在关闭座垫时自动关闭。

2.根据权利要求1所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述座垫组件还包括座垫安装件，所述座垫通过座垫安装件形成铰接，从而形成可上下摆动的结构，且所述座垫安装件设置有铰接臂，所述气压撑通过铰接臂与所述座垫形成铰接。

3.根据权利要求2所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述铰接臂为两个，分别对应设置于所述座垫安装件的横向两侧。

4.根据权利要求2所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述座垫安装件为“c”形结构，包括圆弧边和设置于圆弧边两端的短边，所述短边连接于所述铰接臂，所述圆弧边向座垫方向开口并使座垫形成铰接。

5.根据权利要求1所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述座垫下方通过置物箱形成支撑，且所述座垫前端形成铰接。

6.根据权利要求1所述的摩托车座垫总成，其特征在于：还包括设置于摩托车车架上的支架，所述支架分别固定连接于摩托车车架的两个纵梁，形成跨于两个纵梁之间的门形结构，所述座垫安装件铰接于所述门形结构。

7.根据权利要求6所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述气压撑通过所述支架分别对应铰接于摩托车车架的两个纵梁上。

8.根据权利要求6所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述支架包括横梁和两个竖梁，所述两个竖梁的中部分别对应与所述摩托车车架的两个纵梁连接并向下折弯延伸形成连接部，所述气压撑铰接于所述连接部，所述座垫铰接于所述横梁。

9.根据权利要求8所述的摩托车座垫总成，其特征在于：所述横梁上对应设置有用于让位铰接臂的让位槽。

技术总结本技术公开了一种摩托车座垫总成，包括座垫组件和气压撑，所述座垫组件包括座垫，所述座垫一端铰接形成可上下摆动的结构，使得座垫可打开或关闭，所述气压撑设置于座垫的横向两侧且一端铰接于座垫，另一端铰接于摩托车车架的设定位置，用于打开座垫时辅助自动开启或在关闭座垫时自动关闭。可以便于骑乘者开启或者关闭座垫，同时不影响座垫下方的置物箱的储物空间，使得置物箱可以放置更多的物品的同时，也不影响物品的取出。技术研发人员：汤毅强,雷代国,陈学彬受保护的技术使用者：隆鑫通用动力股份有限公司技术研发日：20240104技术公布日：2024/7/4