车把结构的制作方法

本技术涉及一种车把结构，主要应用于自行车车把。

背景技术：

1、近年来自行车不仅可以作为代步工具，更多的时候可以用于运动及休闲上，对于设计轻巧以及功能精良之自行车需求也不断地增加。通常车把系由一管体所弯折而成，其中包含有一中段的安装段、两侧的弯曲段及二连接该等弯曲段的握把段，供该车把利用中央的该安装段组设于车架竖管上，两侧的该握把段可供分别组设有一剎车压柄，其中该剎车压柄利用一束环件选择性束设于该握把段上，之后并在该握把段上套设有一供握持的握套；

2、如此，将使得该剎车压柄的该束环件与该车把的该握把段间产生阶级落差，再加上套设的该握套对应端部也会相对该车把的该握把段产生另一个阶级落差，造成该车把两端的该握把段因这些阶级落差存在众多凹凸部位的不平整，这些凹凸部位会干扰骑乘者手部移动的顺畅，不仅会影响操控的便利性，甚至不慎夹伤或划伤骑乘者的手指，另外这些凹凸部位也可能会被异物勾到，而影响到骑乘的安全性。

3、换言之，现有车把的设计无法使车把的握把段保持平整，造成其可能干扰骑乘的操控性及安全性，有待进一步改良。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种车把结构，其能使车把外观更为平整，减少车把外观的凹凸感，且可避免被异物勾住，增进操控自行车的安全性，同时，其能简化工序，可以减少骑乘者在操控时手指被夹伤，进一步提升其实用性，克服现有技术的不足。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种车把结构，其具有一长管体，该车把于该长管体中央形成一安装段，该车把于该安装段两端分别延伸有一握持段；该车把于该握持段分别同轴延伸有一颈缩段，该握持段与该颈缩段连接处分别形成有一向该颈缩段收束的斜锥段，该斜锥段上分别套设有一套筒，该套筒的外径与该握持段的外径呈等径状，该套筒具有一内孔，该套筒于该内孔形成有一对应该斜锥段的内斜锥段；该握持段的该颈缩段上可以分别套设具有等径束环件的剎车压柄与等径的握套。

3、优选的，该车把的该长管体可以选自无缝管。

4、优选的，该车把的该安装段与该握持段间形成有一弯曲段。

5、优选的，该套筒于该内孔的该内斜锥段对应该颈缩段一侧形成有一平束段。

6、优选的，该套筒于该内孔的该平束段对应外部的开口形成有一倒内角，填充焊料焊固。

7、优选的，该套筒与相对的该握持段间具有一间隙时，可于该间隙填充补土且磨光以保持平整。

8、本实用新型的有益效果是：透过前述技术手段的具体实现，使本创作车把结构可利用于该握持段形成该颈缩段，且于该握持段与该颈缩段间具有该斜锥段，并于该斜锥段上套设有与该握持段等径的套筒，使得该车把的该握持段、该剎车压柄的该束环件与该握套的外径呈等径平整状，以减少该车把外观的凹凸感，可以避免操控该车把时被异物勾住，同时能减少骑乘者在操控时手指被夹伤或割伤的状况，进而增进其操控该车把的安全性，有效提高其实用性，进一步可提高其附加价值与经济效益。

9、下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种车把结构，其具有一长管体，该车把于该长管体中央形成一安装段，该车把于该安装段两端分别延伸有一握持段，其特征在于：该车把于该握持段分别同轴延伸有一颈缩段，该握持段与该颈缩段连接处分别形成有一向该颈缩段收束的斜锥段，该斜锥段上分别套设有一套筒，该套筒的外径与该握持段的外径呈等径状，该套筒具有一内孔，该套筒于该内孔形成有一对应该斜锥段的内斜锥段；该握持段的该颈缩段上可以分别套设具有等径束环件的剎车压柄与等径的握套。

2.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：该车把的该长管体可以选自无缝管。

3.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：该车把的该安装段与该握持段间形成有一弯曲段。

4.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：该套筒于该内孔的该内斜锥段对应该颈缩段一侧形成有一平束段。

5.如权利要求4所述的车把结构，其特征在于：该套筒于该内孔的该平束段对应外部的开口形成有一倒内角，填充焊料焊固。

6.如权利要求1所述的车把结构，其特征在于：该套筒与相对的该握持段间具有一间隙时，可于该间隙填充补土且磨光以保持平整。

技术总结本技术涉及一种车把结构，其由一长管体弯折而成，该车把于该长管体中央形成一安装段，该车把于该安装段两端分别延伸有一握持段，本创作之特色在于该车把于两端的该握持段同轴延伸有一颈缩段，该握持段与该颈缩段连接处形成有一向该颈缩段收束的斜锥段，该斜锥段上分别套设有一套筒，该套筒的外径与该握持段的外径呈等径状，该套筒具有一内孔，该内孔形成有一对应该斜锥段的内斜锥段，使得该握持段的该颈缩段上可分别套设具有等径束环件的剎车压柄与等径的握套，令该车把的该握持段、该剎车压柄的该束环件与该握套的外径呈等径平整状，以减少该车把外观的凹凸感，可以避免操控该车把时被异物勾住，进而增进其操控该车把的安全性。技术研发人员：廖学金受保护的技术使用者：深圳信隆健康产业发展股份有限公司技术研发日：20231227技术公布日：2024/7/11