把手以及车把组件以及电动车辆的制作方法

本发明涉及电动电动车辆领域，尤其涉及一种把手以及车把组件以及电动车辆。

背景技术：

1、调速把手是目前电动机动车辆(包括但不限于二轮电动车、三轮电动摩托车、电动力滑板车)上必备的工具，目前机动车辆上常用的调速把手的结构如专利公告文献cn213921369u中所示，这种结构的调速把手中霍尔座(文献中附图标记序号为1)是安装在上壳体(文献中附图标记序号为21)与下壳体(文献中附图标记序号为22)之间的，由于霍尔原件是位于霍尔座内，所以这种结构的调速把手在需要更换霍尔原件时，必须拆解开上壳体与下壳体方能更换霍尔原件，使用起来十分不便。

技术实现思路

1、本发明针对上述问题，提出了一种把手以及车把组件以及电动车辆。

2、本发明采取的技术方案如下：

3、一种把手，包括第一壳体、第二壳体、转芯把套、扭簧以及感应磁铁，所述第一壳体与第二壳体可拆卸地配合在一起，所述第一壳体与第二壳体之间形成了夹持安装孔，所述转芯把套转动设置于所述夹持安装孔上，所述扭簧位于所述夹持安装孔内，所述扭簧一端直接或间接抵住所述第一壳体或者第二壳体，所述扭簧另一端直接或间接抵住所述转芯把套，所述感应磁铁直接或间接地设置于所述转芯把套上，还包括霍尔插座，所述第一壳体上设置有插槽，所述霍尔插槽插接于所述插槽内，且所述插槽位于夹持安装孔外，且所述霍尔插座与所述第一壳体通过螺钉配合在一起。

4、本种把手中，霍尔插座插接在第一壳体的插槽内，且霍尔插座借助螺钉与第一壳体固定在一起，而插槽位于夹持安装孔外，相当于霍尔插座处于外露安装的状态，而霍尔元件是安装在霍尔插座内的，当需要更换霍尔元件时，只需要拧下螺丝，将霍尔插座从插槽内拔出即可，再将新的霍尔插座(内含新的霍尔元件)插入插槽内再拧上螺钉即可。

5、综上，本种把手更换霍尔插座无需拆装第一壳体与第二壳体，拆装方便快捷。

6、本种把手中，感应磁铁直接或间接地设置在了转芯把套上，转芯把套转动可以带动感应磁铁绕着转芯把套的中轴线旋转，感应磁铁旋转可以被霍尔元件感应到。扭簧的作用是驱动转芯把套在转动之后进行复位。

7、本种把手中，转芯把套是圆筒状的转芯把套，而感应磁铁是圆弧状的感应磁铁。

8、本种把手中，第一壳体内的插槽为台阶式插槽，霍尔插座为台阶状的霍尔插座，台阶状的霍尔插座与台阶式插槽配合可以提高霍尔插座在插槽内的插接稳定性。

9、可选的，还包括安装体，所述安装体转动设置于夹持孔内，所述转芯把套与所述安装体配合在一起，所述安装体上设置有圆弧状凸起片，所述第二壳体上设置有限位平面，所述限位平面用于跟圆弧状凸起片的边缘接触。

10、具体安装体与转芯把套通过卡插的方式配合在一起。安装体上设置有内六角状的插孔，而转芯把套上设置有六角状的插接端，六角状的插接端与插孔插接配合在一起。

11、由于安装体是在安装夹持孔内转动的，为了对安装体在安装夹持孔内的转动量进行限位，当转动过程中，圆弧状凸起片的两个端面接触到第二壳体上的限位平面之后，安装体将无法继续在原方向上转动。

12、可选的，还包括轴承，所述轴承设置于夹持安装孔内，所述安装体与所述轴承转动配合在一起。

13、轴承的作用是为了确保安装体在第一壳体与第二壳体之间转动时更加稳定。

14、具体为了提高安装体转动时的稳定性，轴承有两个，两个轴承分别位于圆弧状凸起片的两侧，且两个轴承处于平行的状态

15、可选的，所述轴承的外壁上设置有台阶凸环圈，所述第一壳体或者第二壳体上设置有台阶贴合面，所述台阶凸环圈贴紧所述台阶贴合面。

16、轴承的外壁上设置有台阶凸环圈，第一壳体或者第二壳体上设置有台阶贴合面，台阶凸环圈贴紧所述台阶贴合面，凸环圈卡在第一壳体或者第二壳体内的环槽上，这样相当于将轴承限位安装在第一壳体与第二壳体之间，避免轴承从第一壳体上或者第二壳体上脱离。

17、上述台阶凸环圈以及台阶贴合面的存在，相当于实现了对安装体以及轴承的转动限位安装，可以避免安装体以及轴承从第一壳体以及第二壳体之间脱离。

18、可选的，所述安装体上设置有安装槽，所述感应磁铁设置于所述安装槽内。

19、在安装体上开设安装槽，将感应磁铁设置在安装槽内，这是为了提高感应磁铁在安装体上的稳定性。具体安装槽为圆弧状的安装槽。

20、可选的，所述安装体上设置有容纳槽，所述扭簧位于所述容纳槽内，扭簧的一端与所述安装体插接配合在一起，扭簧的另一端抵住所述第二壳体。

21、将扭簧设置在了容纳槽内，避免了扭簧外露安装，可以确保安装体在转动过程中扭簧不会被磨损。

22、可选的，所述第一壳体上设置有锁紧环扣。

23、一种车把组件，包括如上所述的把手。

24、可选的，车把组件，还包括车头架，所述把手设置于所述车头架上。

25、具体把手通过锁紧环扣固定在车头架上，转芯把套相对于车头架可以进行转动。同时车头架上设置有稳定杆。

26、一种电动车辆，包括如上所述的车把组件。

27、本发明的有益效果是：更换霍尔插座无需拆装第一壳体与第二壳体，拆装方便快捷。

技术特征：

1.一种把手，包括第一壳体、第二壳体、转芯把套、扭簧以及感应磁铁，所述第一壳体与第二壳体可拆卸地配合在一起，所述第一壳体与第二壳体之间形成了夹持安装孔，所述转芯把套转动设置于所述夹持安装孔上，所述扭簧位于所述夹持安装孔内，所述扭簧一端直接或间接抵住所述第一壳体或者第二壳体，所述扭簧另一端直接或间接抵住所述转芯把套，所述感应磁铁直接或间接地设置于所述转芯把套上，其特征在于，还包括霍尔插座，所述第一壳体上设置有插槽，所述霍尔插槽插接于所述插槽内，且所述插槽位于夹持安装孔外，且所述霍尔插座与所述第一壳体通过螺钉配合在一起；所述插槽为台阶式插槽，所述霍尔插座为台阶状的霍尔插座，所述感应磁铁为圆弧状的感应磁铁，所述转芯把套为圆筒状的转芯把套。

2.如权利要求1所述的把手，其特征在于，还包括安装体，所述安装体转动设置于夹持孔内，所述转芯把套与所述安装体配合在一起，所述安装体上设置有圆弧状凸起片，所述第二壳体上设置有限位平面，所述限位平面用于跟圆弧状凸起片的边缘接触。

3.如权利要求2所述的把手，其特征在于，还包括轴承，所述轴承设置于夹持安装孔内，所述安装体与所述轴承转动配合在一起，所述轴承有两个，两个轴承分别位于凸起片的两侧。

4.如权利要求3所述的把手，其特征在于，所述轴承的外壁上设置有台阶凸环圈，所述第一壳体或者第二壳体上设置有台阶贴合面，所述台阶凸环圈贴紧所述台阶贴合面。

5.如权利要求2所述的把手，其特征在于，所述安装体上设置有安装槽，所述感应磁铁设置于所述安装槽内，所述安装槽为圆弧状安装槽。

6.如权利要求2所述的把手，其特征在于，所述安装体上设置有容纳槽，所述扭簧位于所述容纳槽内，扭簧的一端与所述安装体插接配合在一起，扭簧的另一端抵住所述第二壳体。

7.如权利要求1所述的把手，其特征在于，所述第一壳体上设置有锁紧环扣。

8.一种车把组件，其特征在于，包括如权利要求1～7任一项所述的把手。

9.如权利要求8所述的车把组件，其特征在于，还包括车头架以及稳定杆，所述把手设置于所述车头架上，所述车头架上设置有连接座，所述稳定杆与连接座配合在一起。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括如权利要求8～9任一项所述的车把组件。

技术总结本申请公开了把手以及车把组件以及电动车辆，把手包括第一壳体、第二壳体、转芯把套、扭簧以及感应磁铁，所述第一壳体与第二壳体可拆卸地配合在一起，所述第一壳体与第二壳体之间形成了夹持安装孔，所述转芯把套转动设置于所述夹持安装孔上，所述扭簧位于所述夹持安装孔内，所述扭簧一端直接或间接抵住所述第一壳体或者第二壳体，所述扭簧另一端直接或间接抵住所述转芯把套，所述感应磁铁直接或间接地设置于所述转芯把套上，还包括霍尔插座，所述第一壳体上设置有插槽，所述霍尔插槽插接于所述插槽内，且所述插槽位于夹持安装孔外，且所述霍尔插座与所述第一壳体通过螺钉配合在一起。本申请还公开了使用上述把手的车把组件以及电动车辆。技术研发人员：屈芝昌,向洪凤,陈天元,屈明宇受保护的技术使用者：永康市边锋车业有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9