驾驶室地板总成、汽车座椅安装结构和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种驾驶室地板总成、汽车座椅安装结构和车辆。

背景技术：

1、相关技术中的汽车座椅通过座椅底座安装于驾驶室地板总成，驾驶室地板本体为平板结构，且厚度较薄，安装汽车座椅时的负载较大。为此，通常驾驶室地板本体通过将地板横梁和地板纵梁作为驾驶室座椅的安装点，但地板横梁和地板纵梁连接处的受力较大，缺少支撑，刚度不足，容易导致驾驶室地板总成发生变形。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种驾驶室地板总成，该驾驶室地板总成，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。

2、本实用新型还提出了一种汽车座椅安装结构。

3、本实用新型还提出了一种车辆。

4、为实现上述目的，根据本实用新型的第一方面的实施例提出了一种驾驶室地板总成，包括：地板本体；地板纵梁，所述地板纵梁沿前后方向延伸，所述地板纵梁的顶部构造有纵梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述纵梁凹槽；地板横梁，所述地板横梁的一端与所述地板纵梁相连，所述地板横梁垂直于所述地板横梁延伸，所述地板横梁的顶部构造有横梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述横梁凹槽；加强筋，所述加强筋连接于所述地板横梁一端的背向所述横梁凹槽的一侧且连接于所述地板纵梁的外侧面。其中，所述地板本体在与所述地板横梁和所述地板纵梁的对应位置适于安装驾驶室座椅。

5、根据本实用新型实施例的驾驶室地板总成，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。

6、根据本实用新型的一些具体实施例，所述地板纵梁包括：间隔设置的第一纵梁侧板和第二纵梁侧板，以及连接于所述第一纵梁侧板和所述第二纵梁侧板底部的纵梁底板；所述地板横梁包括：间隔设置的第一横梁侧板和第二横梁侧板，以及连接于所述第一横梁侧板和所述第二横梁侧板底部的横梁底板；其中，所述加强筋连接于所述地板横梁的底部且与所述第二纵梁侧板连接。

7、进一步地，所述第一纵梁侧板的顶部和所述第二纵梁侧板的顶部均构造有向彼此远离的方向延伸的纵梁上翻边；所述第一横梁侧板的顶部和所述第二横梁侧板的顶部均构造有向彼此远离的方向延伸的横梁上翻边，所述横梁上翻边焊接于所述第二纵梁侧板的所述纵梁上翻边。

8、根据本实用新型的一些具体实施例，所述第一横梁侧板和所述第二横梁侧板的朝向第二纵梁侧板的一端构造有横梁侧翻边，所述横梁侧翻边焊接于第二纵梁侧板。

9、根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强筋包括：间隔设置的第一加强筋侧板和第二加强筋侧板，以及连接所述加强筋侧板和所述第二加强筋侧板底部的加强筋连接板，所述第一加强筋侧板连接于所述第一横梁侧板，所述第二加强筋侧板连接于所述第二横梁侧板。

10、进一步地，所述加强筋连接板的远离所述地板纵梁的一侧与所述横梁底板贴合。

11、根据本实用新型的一些具体实施例，所述加强筋还包括：加强筋翻边，所述加强筋翻边连接于所述第一加强筋侧板、所述第二加强筋侧板和所述加强筋连接板，所述加强筋翻边焊接于所述第二纵梁侧板。

12、根据本实用新型的第二方面的实施例提出了一种汽车座椅安装结构，包括：根据本实用新型上述实施例所述的驾驶室地板总成；纵梁支架，所述纵梁支架安装于所述纵梁凹槽且位于所述地板纵梁和所述地板本体之间；横梁支架，所述纵梁支架安装于所述横梁凹槽内且位于所述地板横梁和所述地板本体之间；座椅底座，所述座椅底座安装于所述纵梁支架和所述横梁支架。

13、根据本实用新型实施例的汽车座椅安装结构，通过利用根据本实用新型上述实施例的驾驶室地板总成，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。

14、根据本实用新型的一些具体实施例，所述纵梁支架的顶面构造有处于所述纵梁凹槽内的纵梁支架凹陷，所述横梁支架的顶面构造有处于所述横梁凹槽内的横梁支架凹陷。

15、根据本实用新型的第三方面的实施例提出了一种车辆，包括：根据本实用新型上述实施例所述的汽车座椅安装结构。

16、根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的汽车座椅安装结构，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种驾驶室地板总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述地板纵梁包括：间隔设置的第一纵梁侧板和第二纵梁侧板，以及连接于所述第一纵梁侧板和所述第二纵梁侧板底部的纵梁底板；

3.根据权利要求2所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述第一纵梁侧板的顶部和所述第二纵梁侧板的顶部均构造有向彼此远离的方向延伸的纵梁上翻边；所述第一横梁侧板的顶部和所述第二横梁侧板的顶部均构造有向彼此远离的方向延伸的横梁上翻边，所述横梁上翻边焊接于所述第二纵梁侧板的所述纵梁上翻边。

4.根据权利要求2所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述第一横梁侧板和所述第二横梁侧板的朝向第二纵梁侧板的一端构造有横梁侧翻边，所述横梁侧翻边焊接于第二纵梁侧板。

5.根据权利要求2所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述加强筋包括：间隔设置的第一加强筋侧板和第二加强筋侧板，以及连接所述加强筋侧板和所述第二加强筋侧板底部的加强筋连接板，所述第一加强筋侧板连接于所述第一横梁侧板，所述第二加强筋侧板连接于所述第二横梁侧板。

6.根据权利要求5所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述加强筋连接板的远离所述地板纵梁的一侧与所述横梁底板贴合。

7.根据权利要求5所述的驾驶室地板总成，其特征在于，所述加强筋还包括：加强筋翻边，所述加强筋翻边连接于所述第一加强筋侧板、所述第二加强筋侧板和所述加强筋连接板，所述加强筋翻边焊接于所述第二纵梁侧板。

8.一种汽车座椅安装结构，其特征在于，包括：根据权利要求1-7中任一项所述的驾驶室地板总成；

9.根据权利要求8所述的座椅安装结构，其特征在于，所述纵梁支架的顶面构造有处于所述纵梁凹槽内的纵梁支架凹陷，所述横梁支架的顶面构造有处于所述横梁凹槽内的横梁支架凹陷。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求8或9所述的汽车座椅安装结构。

技术总结本技术公开了一种驾驶室地板总成、汽车座椅安装结构和车辆，所述驾驶室地板总成包括：地板本体；地板纵梁，所述地板纵梁沿前后方向延伸，所述地板纵梁的顶部构造有纵梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述纵梁凹槽；地板横梁，所述地板横梁的一端与所述地板纵梁相连，所述地板横梁垂直于所述地板横梁延伸，所述地板横梁的顶部构造有横梁凹槽，所述地板本体连接于所述地板纵梁的顶部且覆盖于所述横梁凹槽；加强筋，所述加强筋连接于所述地板横梁一端的背向所述横梁凹槽的一侧且连接于所述地板纵梁的外侧面。根据本技术实施例的驾驶室地板总成，具有结构强度高、抗弯折能力强等优点。技术研发人员：杜宪,周新南,仇大印,王丽荣,齐永刚受保护的技术使用者：北京福田戴姆勒汽车有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/18