折叠装置及代步车的制作方法

本申请涉及代步车，尤其涉及一种折叠装置及代步车。

背景技术：

1、为了方便收纳，诸如滑板车、平衡车等代步车多设计为可折叠的形式，例如，在代步车的立管和前叉件之间通常设计有折叠装置，折叠装置包括上座、下座及锁紧机构，其中上座与立管相连，下座与前叉件相连，上座和下座转动连接，以实现立管的展开或折叠。

2、锁紧机构用于对上座和下座进行锁紧，锁紧机构包括把手及压杆，压杆的两端分别与把手、上座转动连接，且把手、压杆、上座及下座之间形成四连杆机构，并利用四连杆机构的“死点”位对上座、下座进行锁紧。进一步地，可通过转动把手以改变压杆的位置，进而可将锁紧机构进行解锁或锁定。然而，当前锁紧机构解锁时，较为费力，用户体验较差。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种折叠装置及代步车，其锁紧机构解锁时省力，能够提升用户体验。

2、为了实现上述目的，本申请实施例提供如下技术方案：

3、本申请实施例第一方面提供了一种折叠装置，包括：第一座体，第二座体，其与所述第一座体转动连接，且所述第二座体可相对所述第一座体朝向一侧翻转；锁紧机构，用于对所述第一座体和所述第二座体进行锁定压紧；所述锁紧机构包括把手、第一压紧件及第二压紧件，所述把手的根部转动连接于所述第一座体上，所述第一压紧件转动连接于所述把手上；所述第二压紧件转动连接于所述第二座体上；所述锁紧机构配置为当所述把手处于锁定状态时，所述第一压紧件与所述第二压紧件抵接。

4、在一种可选的实施例中，所述锁紧机构还包括第一转轴；所述第一压紧件通过所述第一转轴连接于所述把手上，所述第一压紧件位于所述把手的朝向所述第二压紧件的一侧。

5、在一种可选的实施例中，所述第一压紧件配置为具有通孔的压紧球；所述压紧球通过所述通孔连接于所述第一转轴上；所述把手靠近所述压紧球的位置设置有限位结构，所述限位结构对所述压紧球沿所述第一转轴的轴向进行限位。

6、在一种可选的实施例中，所述锁紧机构还包括第一弹性件及第二转轴；所述第二压紧件通过所述第二转轴转动连接在所述第二座体上；所述第二压紧件具有与所述第一压紧件配合的抵接面；所述第一弹性件设置于所述第二座体与所述第二压紧件之间，以使所述抵接面朝向所述第一压紧件。

7、在一种可选的实施例中，所述第二压紧件配置为压杆；所述第二转轴的外周壁设置有安装孔，所述压杆的第一端插装于所述安装孔，且安装长度可调；所述压杆的第二端具有所述抵接面。

8、在一种可选的实施例中，所述安装孔配置为螺纹孔，所述压杆具有与所述螺纹孔配合的螺纹连接段；所述第二转轴的端部沿其轴向设置有防松孔，所述防松孔与所述螺纹孔连通；所述防松孔设置有防松螺栓，所述防松螺栓的端部与所述压杆抵接。

9、在一种可选的实施例中，所述锁紧机构还包括第一锁定件及第二弹性件；所述第一锁定件转动连接于所述第一座体上，所述把手处于锁定状态时，所述第一锁定件可与所述第二座体的边缘卡接；所述第二弹性件设置于所述第一锁定件与所述第一座体之间，所述第二弹性件用于向所述第一锁定件提供弹力。

10、在一种可选的实施例中，所述锁紧机构还包括第三转轴；所述把手的根部通过所述第三转轴与所述第一座体转动连接；所述第一锁定件转动连接于所述第三转轴上，所述第二弹性件的一端与所述第一锁定件连接，所述第二弹性件的另一端与所述第一座体连接。

11、在一种可选的实施例中，所述锁紧机构还包括第二锁定件、第三锁定件及第三弹性件；所述第二锁定件沿所述把手的延伸方向滑动安装于所述把手的尾部；所述第三弹性件设置于所述把手与所述第二锁定件之间，并向所述第二锁定件提供弹力；所述第三锁定件设置于所述第二座体上，所述第三弹性件处于第一状态时，所述第二锁定件与所述第三锁定件锁定；以及，所述第三弹性件处于第二状态时，所述第二锁定件与所述第三锁定件解锁。

12、在一种可选的实施例中，所述第二锁定件配置为推扭，所述第三锁定件配置为卡扣；所述把手的尾部设置有滑槽，所述推扭滑动安装于所述滑槽内，且部分所述推扭位于所述把手的外侧，并形成操作部；部分所述推扭位于所述把手的内侧并形成卡接部；所述第三弹性件设置于所述卡接部的顶面与所述把手之间，所述卡接部具有与所述卡扣配合的卡舌。

13、本申请实施例第二方面提供了一种代步车，包括立管、前叉件及第一方面所述的折叠装置；所述折叠装置设置于所述立管与所述前叉件之间，所述折叠装置包括第一座体、第二座体及锁定机构；其中，所述第一座体与所述前叉件连接，所述第二座体与所述立管连接；所述第二座体与所述第一座体转动连接，且所述第二座体可相对所述第一座体朝向一侧翻转，所述锁紧机构用于对所述第一座体和所述第二座体进行锁定压紧。

14、与相关技术相比，本申请实施例提供的折叠装置及代步车，具有以下优点：

15、本申请实施例提供的折叠装置及代步车，其中折叠装置的锁紧机构通过第一压紧件、第二压紧件所形成的压紧组件对第一座体和第二座体施加压紧力。当把手处于锁定状态时，第一压紧件与第二压接件抵接，以实现对第一座体和第二座体的压紧，防止第一座体和第二座体窜动，提升折叠装置可靠性。

16、相关技术中的锁紧机构包括把手及压杆，压杆的两端分别与把手、上座转动连接，且把手、压杆及上座及下座之间形成四连杆机构，把手与压杆的连接点与把手的施力部之间的距离较短，所形成的力臂较短。

17、然而，本申请实施例在把手与第二座体之间设置压紧组件，第一压紧件不受四连杆机构的杆长条件限制，可根据需要调整把手的施力部与第一压紧件的距离，例如可使第一压紧件靠近把手的根部设置，即在同样长度的把手情况下，把手的施力部与第一压紧件之间所形成的力臂较长。

18、利用把手对锁紧机构进行解锁时，在相同锁紧力设计需求下，对把手施加较小转动力，便可实现第一压紧件和第二压紧件的分离，即解锁时省力，提升用户体验。

19、除了上面所描述的本公开实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本公开实施例提供的折叠装置及代步车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种折叠装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括第一转轴；

3.根据权利要求2所述的折叠装置，其特征在于，所述第一压紧件配置为具有通孔的压紧球；

4.根据权利要求1所述的折叠装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括第一弹性件及第二转轴；

5.根据权利要求4所述的折叠装置，其特征在于，所述第二压紧件配置为压杆；

6.根据权利要求5所述的折叠装置，其特征在于，所述安装孔配置为螺纹孔，所述压杆具有与所述螺纹孔配合的螺纹连接段；

7.根据权利要求1至6中任一项所述的折叠装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括第一锁定件及第二弹性件；

8.根据权利要求7所述的折叠装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括第三转轴；

9.根据权利要求1至6中任一项所述的折叠装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括第二锁定件、第三锁定件及第三弹性件；

10.根据权利要求9所述的折叠装置，其特征在于，所述第二锁定件配置为推扭，所述第三锁定件配置为卡扣；

11.一种代步车，其特征在于，包括立管、前叉件及权利要求1至10中任一项所述的折叠装置；

技术总结本申请提供了一种折叠装置及代步车，涉及代步车技术领域，其旨在解决当前代步车的锁紧机构解锁时，较为费力的技术问题。该折叠装置包括第一座体、第二座体及锁紧机构；第二座体与第一座体转动连接，且第二座体可朝向一侧翻转；锁紧机构用于对第一座体和第二座体进行锁定压紧；锁紧机构包括把手、第一压紧件及第二压紧件，把手的根部转动连接于第一座体上，第一压紧件转动连接于把手上，第二压紧件转动连接于第二座体上；锁紧机构配置为当把手处于锁定状态时，第一压紧件与第二压紧件抵接。本申请提供的折叠装置及代步车，其锁紧机构解锁时省力，能够提升用户体验。技术研发人员：沈继涛受保护的技术使用者：纳恩博（常州）科技有限公司技术研发日：20240119技术公布日：2024/7/18