一种可调控的自行车车架的制作方法

本技术涉及自行车车架，尤其涉及一种可调控的自行车车架。

背景技术：

1、自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性。车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上。

2、现有技术下，一般自行车的车架是固定结构的，不能根据不同的使用人群调节车架的大小，适用范围较低，因此引入一种可调控的自行车车架用以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调控的自行车车架。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可调控的自行车车架，包括立管，所述立管前侧上部固定连接有第二上管，所述第二上管前侧中部贯穿并滑动连接有第一上管，所述第一上管后端中部固定连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿第二上管，所述第一上管右侧中部贯穿并转动连接有旋钮，且螺纹杆贯穿并与旋钮螺纹连接，所述第一上管前端固定连接有头管，所述头管后侧下端固定连接有第一安装座，所述第二上管底部中部和第二下管上侧中部均固定连接有第二安装座，所述第二安装座中部均贯穿并转动连接有支撑板，且支撑板的位置相错开，上部所述支撑板右侧贯穿并设置有两个蝴蝶螺栓。

3、为上述技术方案的进一步描述：

4、所述立管后侧固定连接有后叉架。

5、为上述技术方案的进一步描述：

6、所述第一上管上下两侧中部后部均固定连接有限位条，且限位条贯穿第二上管。

7、为上述技术方案的进一步描述：

8、所述立管前侧下部贯穿并铰接有第二下管。

9、为上述技术方案的进一步描述：

10、所述第二下管前端贯穿并滑动连接有第一下管，且第一下管的另一端通过轴贯穿并与第一安装座转动连接。

11、为上述技术方案的进一步描述：

12、上部所述支撑板前后两侧均固定连接有限位板。

13、为上述技术方案的进一步描述：

14、所述蝴蝶螺栓的左端贯穿并螺纹连接有蝴蝶螺母。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型中，首先通过向左或者向右旋动旋钮带动第一上管向前或者向后运动，同时带动第一下管向前或者向后运动，通过支撑板、限位板连接第二下管和第二上管，并通过蝴蝶螺栓和蝴蝶螺母固定并限制两个支撑板之间的相对滑动，避免了自行车架不能根据不同的使用人群调节至合适尺寸，提高了适用性。

技术特征：

1.一种可调控的自行车车架，包括立管(5)，其特征在于：所述立管(5)前侧上部固定连接有第二上管(3)，所述第二上管(3)前侧中部贯穿并滑动连接有第一上管(2)，所述第一上管(2)后端中部固定连接有螺纹杆(12)，且螺纹杆(12)贯穿第二上管(3)，所述第一上管(2)右侧中部贯穿并转动连接有旋钮(14)，且螺纹杆(12)贯穿并与旋钮(14)螺纹连接，所述第一上管(2)前端固定连接有头管(1)，所述头管(1)后侧下端固定连接有第一安装座(6)，所述第二上管(3)底部中部和第二下管(8)上侧中部均固定连接有第二安装座(9)，所述第二安装座(9)中部均贯穿并转动连接有支撑板(15)，且支撑板(15)的位置相错开，上部所述支撑板(15)右侧贯穿并设置有两个蝴蝶螺栓(4)。

2.根据权利要求1所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：所述立管(5)后侧固定连接有后叉架(11)。

3.根据权利要求1所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：所述第一上管(2)上下两侧中部后部均固定连接有限位条(13)，且限位条(13)贯穿第二上管(3)。

4.根据权利要求1所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：所述立管(5)前侧下部贯穿并铰接有第二下管(8)。

5.根据权利要求4所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：所述第二下管(8)前端贯穿并滑动连接有第一下管(7)，且第一下管(7)的另一端通过轴贯穿并与第一安装座(6)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：上部所述支撑板(15)前后两侧均固定连接有限位板(10)。

7.根据权利要求1所述的一种可调控的自行车车架，其特征在于：所述蝴蝶螺栓(4)的左端贯穿并螺纹连接有蝴蝶螺母(16)。

技术总结本技术公开了一种可调控的自行车车架，包括立管，所述立管前侧上部固定连接有第二上管，所述第二上管前侧中部贯穿并滑动连接有第一上管，所述第一上管后端中部固定连接有螺纹杆，且螺纹杆贯穿第二上管，所述第一上管右侧中部贯穿并转动连接有旋钮，且螺纹杆贯穿并与旋钮螺纹连接，所述第一上管前端固定连接有头管。本技术中，首先通过向左或者向右旋动旋钮带动第一上管向前或者向后运动，同时带动第一下管向前或者向后运动，通过支撑板、限位板连接第二下管和第二上管，并通过蝴蝶螺栓和蝴蝶螺母固定并限制两个支撑板之间的相对滑动，避免了自行车架不能调节尺寸，提高了适用性。技术研发人员：邹红生,邹银军,何发军受保护的技术使用者：海安中天车业科技有限公司技术研发日：20230915技术公布日：2024/7/18