一种跑车防护装置吸能器的制作方法

本技术属于安全防护，特别涉及一种跑车防护装置吸能器。

背景技术：

1、跑车防护装置是矿山斜巷轨道运输普遍使用的一种安全保护装置，是用于吸收冲击能量的一种装置。当矿山斜巷发生跑车事故时，拦车装置将车辆拦住后，跑车冲击钢丝绳，拦车钢丝绳受到很大的冲击，钢丝绳通过弹性变形、塑性变形吸收跑车冲击能量，钢丝绳的弹性变形小，吸收冲击能量有限，当冲击力大于钢丝绳的破断力时，发生钢丝绳被跑车冲断的现象，无法阻止跑车事故发生。

技术实现思路

1、为解决现有技术中阻止跑车的拦车装置的拦车钢丝绳吸收冲击能量有限的问题，本实用新型提出一种跑车防护装置吸能器。

2、本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种跑车防护装置吸能器，包括拉杆、逆止器和吸能装置，吸能装置的固定壳体内设置有缓冲装置和滑动挡块，缓冲装置位于滑动挡块的前侧，拉杆通过逆止器进入固定壳体，并穿过缓冲装置与滑动挡块连接，拉杆受到钢丝绳的冲击拉力，拉动滑动挡块向缓冲装置移动，将冲击拉力减缓。

4、优选的是，所述拉杆包括钢板和圆钢，钢板与圆钢焊接，钢板上设置有连接孔，圆钢的端部设置为螺纹部。

5、优选的是，所述固定壳体包括长筒体、前堵盖、后堵盖、长筒体和前堵盖焊接，前堵盖上设置有若干通孔，长筒体的后端设置有径向的连接孔，后堵盖上设置有径向的销轴孔，后堵盖套在长筒体的后端，并通过圆柱销连接。

6、优选的是，所述滑动挡块包括前圆形钢板和后圆形钢板，前圆形钢板和后圆形钢板之间通过肋筋板焊接，前圆形钢板和后圆形钢板上设置有圆孔；所述拉杆穿过两个圆孔通过螺母与后圆形钢板压紧连接。

7、优选的是，所述缓冲装置包括蝶形弹簧和压缩弹簧，蝶形弹簧位于压缩弹簧的前侧并连接，蝶形弹簧的前端连接前堵盖，压缩弹簧的后端连接滑动挡块。

8、优选的是，所述长筒体的底端设置有底板，底板与长筒体之间通过若干个弧形筋板焊接，底板的两侧设置有若干地孔，用于固定地脚螺栓。

9、优选的是，所述逆止器包括上盖、外套、内套、螺栓和压簧，上盖上设置有盖孔，外套内设置有光滑锥面，内套外具有与外套的光滑锥面配合的内锥形面，内套位于外套的内侧，内套内设置有内孔，压簧的一端连接在上盖的内侧，另一端连接在内套的外端，上盖和外套通过螺栓紧固连接，内孔与盖孔同轴设置，用于拉杆穿过。

10、优选的是，所述内套的内孔处设置为锯齿状。

11、本实用新型的有益效果为：本实用新型的跑车防护装置吸能器，将钢丝绳的冲击拉力传递至拉杆进而传递至吸能装置，通过吸能装置的缓冲装置和滑动挡块对拉杆的反作用力，缓冲钢丝绳冲击，吸收跑车冲击能量，提高跑车防护装置的可靠性与安全性。拉杆通过逆止器使拉杆拉出后不会立即回弹，防止回弹对巷道和附属设施的破坏。

技术特征：

1.一种跑车防护装置吸能器，其特征在于，包括拉杆、逆止器和吸能装置，吸能装置的固定壳体内设置有缓冲装置和滑动挡块，缓冲装置位于滑动挡块的前侧，拉杆通过逆止器进入固定壳体，并穿过缓冲装置与滑动挡块连接，拉杆受到钢丝绳的冲击拉力，拉动滑动挡块向缓冲装置移动，将冲击拉力减缓。

2.根据权利要求1所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述拉杆包括钢板和圆钢，钢板与圆钢焊接，钢板上设置有连接孔，圆钢的端部设置为螺纹部。

3.根据权利要求1所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述固定壳体包括长筒体、前堵盖、后堵盖、长筒体和前堵盖焊接，前堵盖上设置有若干通孔，长筒体的后端设置有径向的连接孔，后堵盖上设置有径向的销轴孔，后堵盖套在长筒体的后端，并通过圆柱销连接。

4.根据权利要求2所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述滑动挡块包括前圆形钢板和后圆形钢板，前圆形钢板和后圆形钢板之间通过肋筋板焊接，前圆形钢板和后圆形钢板上设置有圆孔；所述拉杆穿过两个圆孔通过螺母与后圆形钢板压紧连接。

5.根据权利要求3所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述缓冲装置包括蝶形弹簧和压缩弹簧，蝶形弹簧位于压缩弹簧的前侧并连接，蝶形弹簧的前端连接前堵盖，压缩弹簧的后端连接滑动挡块。

6.根据权利要求3所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述长筒体的底端设置有底板，底板与长筒体之间通过若干个弧形筋板焊接，底板的两侧设置有若干地孔，用于固定地脚螺栓。

7.根据权利要求3所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述逆止器包括上盖、外套、内套、螺栓和压簧，上盖上设置有盖孔，外套内设置有光滑锥面，内套外具有与外套的光滑锥面配合的内锥形面，内套位于外套的内侧，内套内设置有内孔，压簧的一端连接在上盖的内侧，另一端连接在内套的外端，上盖和外套通过螺栓紧固连接，内孔与盖孔同轴设置，用于拉杆穿过。

8.根据权利要求7所述的跑车防护装置吸能器，其特征在于，所述内套的内孔处设置为锯齿状。

技术总结本技术提出一种跑车防护装置吸能器，包括拉杆、逆止器和吸能装置，吸能装置的固定壳体内设置有缓冲装置和滑动挡块，缓冲装置位于滑动挡块的前侧，拉杆通过逆止器进入固定壳体，并穿过缓冲装置与滑动挡块连接，拉杆受到钢丝绳的冲击拉力，拉动滑动挡块向缓冲装置移动，将冲击拉力减缓。本技术的跑车防护装置吸能器吸收跑车冲击能量，提高跑车防护装置的可靠性与安全性。技术研发人员：王海亮,邢永峰,杜忠,白宗锦,张力,岳栋,荆江受保护的技术使用者：山西汾西矿业(集团)有限责任公司技术研发日：20230731技术公布日：2024/1/15