超级高铁洞室系统的制作方法

本技术涉及高速至超高速轨道交通领域，尤其涉及一种超级高铁洞室系统。

背景技术：

1、超级高铁(pneumatic tubes)是一种以"真空钢管运输"为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路(简称"飞铁")，其列车称为飞行列车。

2、由于超级高铁的列车需要在具有一定真空度的管道内运行，出现紧急事故时，如何快速恢复管道内的气压，保证旅客安全，成为安全疏散旅客的一大难点。而现有的隧道系统不是真空管道，且目前对超级高铁还处于研究和实验阶段，故可借鉴或参考的方案很少。

3、基于此，本案由此提出，并希望本案对超级高铁的研发有一定帮助。

技术实现思路

1、本实用新型的目的之一在于提供一种建设于地上的超级高铁洞室系统，以在紧急情况时，能安全疏散列车内的旅客。

2、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

3、一种超级高铁洞室系统，包括高架桥墩，高架桥墩上设有管道和用于保持管道内部真空的真空泵系统，管道内用于通行列车，所述管道延其长度方向包括若干段单元管，每段单元管包括呈围合结构的若干管片，列车上和/或部分所述管片上设有用于破坏管片的定向爆破装置。

4、进一步的，所述高架桥墩一侧和/或两侧设有用于通向地面的疏散通道。

5、进一步的，所述管片采用玻璃或砼或树脂制成。

6、本实用新型的目的之二在于提供一种建设于地下的超级高铁洞室系统，以在紧急情况时，能安全疏散列车内的旅客。

7、为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

8、一种超级高铁洞室系统，包括位于地下的隧道，隧道内设有管道和用于保持管道内部真空的真空泵系统，管道内用于通行列车，所述管道延其长度方向包括若干段单元管，每段单元管包括呈围合结构的若干管片，列车上和/或部分所述管片上设有用于破坏管片的定向爆破装置。

9、进一步的，所述管道与隧道呈截面圆圆心等高且内切的设置。

10、进一步的，所述管道与隧道呈截面圆圆心同心的设置。

11、进一步的，所述隧道的一侧和/或两侧设有用于通向地面的疏散通道。

12、进一步的，所述管片采用玻璃或砼或树脂制成。

13、本实用新型的优点在于：通过设置定向爆破装置，配合由管片构成的真空管道，当出现紧急情况时，通过定向爆破某一设定的管片，来快速恢复真空管道内的气压，来保证乘客的安全疏散。

技术特征：

1.一种超级高铁洞室系统，其特征在于，包括高架桥墩，高架桥墩上设有管道和用于保持管道内部真空的真空泵系统，管道内用于通行列车，所述管道延其长度方向包括若干段单元管，每段单元管包括呈围合结构的若干管片，列车上和/或部分所述管片上设有用于破坏管片的定向爆破装置。

2.如权利要求1所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述高架桥墩一侧和/或两侧设有用于通向地面的疏散通道。

3.如权利要求1所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述管片采用玻璃或砼或树脂制成。

4.一种超级高铁洞室系统，其特征在于，包括位于地下的隧道，隧道内设有管道和用于保持管道内部真空的真空泵系统，管道内用于通行列车，所述管道延其长度方向包括若干段单元管，每段单元管包括呈围合结构的若干管片，列车上和/或部分所述管片上设有用于破坏管片的定向爆破装置。

5.如权利要求4所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述管道与隧道呈截面圆圆心等高且内切的设置。

6.如权利要求4所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述管道与隧道呈截面圆圆心同心的设置。

7.如权利要求4所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述隧道的一侧和/或两侧设有用于通向地面的疏散通道。

8.如权利要求4所述的一种超级高铁洞室系统，其特征在于，所述管片采用玻璃或砼或树脂制成。

技术总结本技术涉及高速至超高速轨道交通领域，尤其涉及一种超级高铁洞室系统，包括高架桥墩，高架桥墩上设有管道和用于保持管道内部真空的真空泵系统，管道内用于通行列车，所述管道延其长度方向包括若干段单元管，每段单元管包括呈围合结构的若干管片，列车上和/或部分所述管片上设有用于破坏管片的定向爆破装置；优势在于：通过设置定向爆破装置，配合由管片构成的真空管道，当出现紧急情况时，通过定向爆破某一设定的管片，来快速恢复真空管道内的气压，来保证乘客的安全疏散。技术研发人员：要彦波,谢子明,程立建,侯剑旭,张红坤,李迷强受保护的技术使用者：苏州合益兴工程建设服务有限公司技术研发日：20230609技术公布日：2024/1/15