贯通道结构及客用车辆的制作方法

本技术属于车用贯通道，更具体地说，是涉及一种贯通道结构及客用车辆。

背景技术：

1、轨道车辆贯通道用于实现乘客在两辆相邻车辆的安全通过，渡板作为承载乘客垂向载荷的主要部件，需能够保证车辆直线、曲线运行时贯通道的安全性能。

2、现有的贯通道结构采用橡胶风挡与带有缓冲杆的渡板，相邻两辆车的渡板立面接触，相互之间具有摩擦运动。上述结构与车体接口方式比较复杂，整体安装顺序相对繁琐，渡板通过铆钉固定磨耗板，磨耗板需要定期进行更换，因此维修维护成本比较高。另外，在对渡板下部构件进行检修时，需拆卸渡板进行检修，操作过程繁琐不便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种贯通道结构及客用车辆，通过翻转渡板实现下部构件的检修，大大提高了检修效率，降低了维护成本。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种贯通道结构，包括：

3、风挡组件，围设于车门外周；

4、渡板支座，连接于车体上且位于风挡组件的下方；

5、渡板本体，通过铰接轴铰接于渡板支座的上方；

6、其中，渡板本体能够绕铰接轴竖向摆动至竖向收拢于渡板支座的上方、并通过锁定销锁定于渡板支座上。

7、在一种可能的实现方式中，渡板支座包括两个在车身横向上间隔布设的安装座以及位于两个安装座之间或外侧的承托座，铰接轴沿车身横向水平贯穿安装座设置，安装座上设有与铰接轴相邻设置、且水平贯穿的第一锁定孔，渡板本体的下方设有用于与第一锁定孔对应以安装锁定销的第二锁定孔，承托座具有向上凸出于安装座设置的承托面。

8、在一种可能的实现方式中，承托座设置有三个，包括设置于两个安装座之间的主托座以及两个分别一一对应位于两个安装座外侧的辅助托座，辅助托座上设有竖向贯通以放置锁定销的放置孔，锁定销通过绳索连接于铰接轴上。

9、一些实施例中，锁定销的周壁上具有向外凸起的锁止部，放置孔的周壁上设有与放置孔连通以供锁止部穿过的锁止孔，锁定销能够自上而下穿入锁止孔、并周向旋转至锁止部锁止于辅助托座的底面下方。

10、一些实施例中，主托座包括至少两个连接于车体上的连接立板以及水平设置于连接立板上方的主托板，主托板的两侧边缘分别向外凸出两个连接立板的外侧面设置。

11、一些实施例中，辅助托座具朝向车体中轴的侧开口，锁止孔设置于辅助托座的底壁上。

12、在一种可能的实现方式中，辅助托座的顶面上设有承托垫层，承托垫层通过连接件连接于辅助托座的顶面上。

13、在一种可能的实现方式中，渡板本体的底部设有两个用于安装铰接轴的连接臂，两个连接臂沿车身横向间隔布设，第二锁定孔设置于连接臂上。

14、在一种可能的实现方式中，风挡组件为橡胶材质构件，风挡组件包括两个竖向延伸的立柱以及沿水平方向连接于两个立柱上方的横梁，横梁和立柱分别与截面为圆形的中空构件。

15、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的贯通道结构，风挡组件和渡板本体形成车辆的贯通道结构，渡板支座和渡板本体通过铰接轴转动连接，使渡板本体能够方便地进行水平下放以及竖向收拢两种状态的切换，不仅满足了乘客的通行需求，还便于在检修下部构件时方便地将渡板本体竖向收拢，提高了操作的便利性，具有良好的实用性。

16、本实用新型还提供了一种客用车辆，上述客用车辆包括贯通道结构。上述客用车辆通过设置贯通道结构，既满足了乘客的通行需求，还可在检修时对渡板本体进行收拢，方便了下部构件的检修操作，具有良好的实用效果。

技术特征：

1.贯通道结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的贯通道结构，其特征在于，所述渡板支座包括两个在车身横向上间隔布设的安装座以及位于两个所述安装座之间或外侧的承托座，所述铰接轴沿车身横向水平贯穿所述安装座设置，所述安装座上设有与所述铰接轴相邻设置、且水平贯穿的第一锁定孔，所述渡板本体的下方设有用于与所述第一锁定孔对应以安装所述锁定销的第二锁定孔，所述承托座具有向上凸出于所述安装座设置的承托面。

3.如权利要求2所述的贯通道结构，其特征在于，所述承托座设置有三个，包括设置于两个所述安装座之间的主托座以及两个分别一一对应位于两个所述安装座外侧的辅助托座，所述辅助托座上设有竖向贯通以放置所述锁定销的放置孔，所述锁定销通过绳索连接于所述铰接轴上。

4.如权利要求3所述的贯通道结构，其特征在于，所述锁定销的周壁上具有向外凸起的锁止部，所述放置孔的周壁上设有与所述放置孔连通以供所述锁止部穿过的锁止孔，所述锁定销能够自上而下穿入所述锁止孔、并周向旋转至所述锁止部锁止于所述辅助托座的底面下方。

5.如权利要求4所述的贯通道结构，其特征在于，所述主托座包括至少两个连接于车体上的连接立板以及水平设置于所述连接立板上方的主托板，所述主托板的两侧边缘分别向外凸出两个所述连接立板的外侧面设置。

6.如权利要求4所述的贯通道结构，其特征在于，所述辅助托座具朝向车体中轴的侧开口，所述锁止孔设置于所述辅助托座的底壁上。

7.如权利要求3所述的贯通道结构，其特征在于，所述辅助托座的顶面上设有承托垫层，所述承托垫层通过连接件连接于所述辅助托座的顶面上。

8.如权利要求2-7中任一项所述的贯通道结构，其特征在于，所述渡板本体的底部设有两个用于安装铰接轴的连接臂，两个所述连接臂沿车身横向间隔布设，所述第二锁定孔设置于所述连接臂上。

9.如权利要求1所述的贯通道结构，其特征在于，所述风挡组件为橡胶材质构件，所述风挡组件包括两个竖向延伸的立柱以及沿水平方向连接于两个立柱上方的横梁，所述横梁和所述立柱分别与截面为圆形的中空构件。

10.一种客用车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的贯通道结构。

技术总结本技术提供了一种贯通道结构及客用车辆，包括风挡组件、渡板支座以及渡板本体，风挡组件围设于车门外周；渡板支座连接于车体上且位于风挡组件的下方；渡板本体通过铰接轴铰接于渡板支座的上方；渡板本体能够绕铰接轴竖向摆动至竖向收拢于渡板支座的上方、并通过锁定销锁定于渡板支座上。本技术提供的贯通道结构，风挡组件和渡板本体形成车辆的贯通道结构，渡板支座和渡板本体通过铰接轴转动连接，使渡板本体能够方便地进行水平下放以及竖向收拢两种状态的切换，不仅满足了乘客的通行需求，还便于在检修下部构件时方便地将渡板本体竖向收拢，提高了操作的便利性，具有良好的实用性。技术研发人员：杨世杰,桂洪利,唐振辉,刘征,王鹏,庄润雨,果立奎,石磊受保护的技术使用者：中车唐山机车车辆有限公司技术研发日：20230629技术公布日：2024/1/22