一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法与流程

本发明涉及汽车内饰制作方法，尤其涉及一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法。

背景技术：

1、汽车内饰模压装饰部件包括，地毯，顶棚，行李箱侧护面，衣帽架，尾门盖等，其材料结构由装饰面层+骨架层组成，其中面层可分为pet起绒针刺面料，pet平针针刺面料，pa6簇绒面料等，骨架层常见材料为：pp挤出板材，pet/pp混纺毡，nfpp纤维毡，pp-gf50毡材。行业内部急需一种，环保，可降解，无气味，高刚度的新型骨架材料来满足汽车内饰部件的发展需求，同时由于骨架材料的创新，需要开发一种适应于新型骨架材料的零部件生产工艺，为此本发明提供一种环保，可降解，无气味，高刚度的天然矿物纤维复合材料汽车内饰制备方法。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中提出的现有技术中存在的缺点，而提出的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，包括以下步骤：s1、准备原材料，包括矿物纤维、化纤纤维；

4、s2、将矿物纤维与化纤纤维混合；

5、s3、通过针刺工艺纺织成毡材\骨架复合材料；

6、s4、将骨架复合材料加热通过胶粉背胶法覆盖上装饰面层；

7、s5、将加热后覆盖上装饰面层的骨架复合材料通过上模挂置法挂置于模具中；

8、s6、材料在模具中叠放完成后，先模压，后冲切，得到产品本体。

9、作为本发明中进一步的，s1中，矿物纤维由天然矿石直接熔融拉丝而成。

10、作为本发明中进一步的，s1中，天然矿物纤维包括玄武岩纤维、偏硅酸铝纤维与海泡石纤维当中的一种或几种。

11、作为本发明中进一步的，s1中，化纤纤维包括pp纤维、pet纤维、低熔点pet纤维、pa纤维与pes纤维当中的一种或几种。

12、作为本发明中进一步的，s4中，骨架复合材料加热温度控制在220-230℃之间。

13、作为本发明中进一步的，s4中，由于骨架复合材料加热温度及材料克重的变化，装饰面层需要提前播撒胶粉。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果为：

15、本发明提供一种环保，可降解，无气味，高刚度的天然矿物纤维复合材料汽车内饰制备方法，采用天然矿石直接熔融拉丝而成的纤维通过与pp纤维的混合，通过针刺工艺纺织成毡材，其可以在远低于现有材料克重的基础上提供高强度，低气味性能，同时由于天然纤维由矿石直接熔融拉丝而成，生产过程环保，气味低，部件在报废后，玄武岩纤维可降解，可在保证零部件刚度的前提下降低零件重量，提高燃油经济性，对于新能源汽车来说也可以增加续航里程。

技术特征：

1.一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、准备原材料，包括矿物纤维、化纤纤维；s2、将矿物纤维与化纤纤维混合；s3、通过针刺工艺纺织成毡材\骨架复合材料；s4、将骨架复合材料加热通过胶粉背胶法覆盖上装饰面层；s5、将加热后覆盖上装饰面层的骨架复合材料通过上模挂置法挂置于模具中；s6、材料在模具中叠放完成后，先模压，后冲切，得到产品本体。

2.根据权利要求1所述的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，s1中，矿物纤维由天然矿石直接熔融拉丝而成。

3.根据权利要求2所述的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，s1中，天然矿物纤维包括玄武岩纤维、偏硅酸铝纤维与海泡石纤维当中的一种或几种。

4.根据权利要求3所述的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，s1中，化纤纤维包括pp纤维、pet纤维、低熔点pet纤维、pa纤维与pes纤维当中的一种或几种。

5.根据权利要求1所述的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，s4中，骨架复合材料加热温度控制在220-230℃之间。

6.根据权利要求5所述的一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，其特征在于，s4中，由于骨架复合材料加热温度及材料克重的变化，装饰面层需要提前播撒胶粉。

技术总结本发明公开了一种天然矿物材纤维复合材料汽车内饰件的制作方法，包括以下步骤：S1、准备原材料：矿物纤维与化纤纤维；S2、原材料混合；S3、通过针刺工艺纺织成毡材；S4、将骨架复合材料加热通过胶粉背胶法覆盖上装饰面层；S5、将加热后覆盖上装饰面层的骨架复合材料通过上模挂置法挂置于模具中；S6、材料在模具中叠放完成后，先模压，后冲切，得到产品本体。本发明采用天然矿石直接熔融拉丝而成的纤维通过与PP纤维的混合，通过针刺工艺纺织成毡材，其可以在远低于现有材料克重的基础上提供高强度，低气味性能，同时由于天然纤维由矿石直接熔融拉丝而成，生产过程环保，气味低，且部件在报废后，玄武岩纤维可降解。技术研发人员：李宝春,陶玉,李萌,杜娟,郝建坤,于澳,王旭东受保护的技术使用者：长春富晟汽车饰件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/9