汽车镶嵌模具的制作方法

本技术涉及汽车零部件加工，具体涉及一种汽车镶嵌模具。

背景技术：

1、汽车零件通过注塑、挤出、压铸或锻压成型等方法，在模具内成型。而现有的模具通常为整体模具，整体模具存在以下问题：容易破裂，破裂后无法修复；加工模具周期长，模具加工难度大。为了解决这个问题，如中国专利，授权公告号为cn213767020u，其公开了一种带有镶嵌件成型的汽车零件塑料模具，其镶嵌件顶部设有成型件型腔,该模具保证在顶出产品时,产品不会受力变形,尺寸精确,简化了模具的结构,降低成本,提高了生产效率。但现有的镶嵌模具可能没有设置释放内应力的通道，导致镶嵌件在制造过程中产生的内应力无法得到有效的释放，影响产品的质量和稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车镶嵌模具，通过，实现效果。

2、本实用新型的技术方案为：

3、一种汽车镶嵌模具，包括分体设置的上模具和下模具，上模具的竖向释压通道内放置有释放内应力的镶嵌模具；上模具和下模具之间设置有与汽车零件相配合的定位腔体，定位腔体由上模具的下边缘、镶嵌模具的下边缘，以及下模具的上边缘共同围成的内部空间。

4、本技术方案通过分体设置的上模具和下模，可以解决现有整体模具应力集中开裂问题，通过在上模具上增加释放应力用的镶嵌模具、释压通道，可以将汽车零件在制造过程中产生的内应力得到有效的释放，保证产品的质量和稳定性，可以避免模具的集中开裂；即便出现开裂，也可以更换其中一个模具，避免整体报废；另外，分体设置的上模具和下模，也可以方便模具的拆卸和维修。上模具和下模具之间设置有一个与汽车零件相配合的定位腔体，定位腔体用于确保汽车零件在正确的位置上进行加工不仅可以提高零件的品质和生产效率，还可以降低操作难度和成本。

5、在其中一些实施例中，所述上模具设置有与镶嵌模具过盈配合的释压通道，镶嵌模具用于卸载应力，避免应力集中导致失效。

6、本技术方案中，镶嵌模具沿释压通道上下运动，用于卸载应力，有效地将应力分散并降低零件的失效风险。

7、在其中一些实施例中，所述镶嵌模具自上模具向下模具延伸，部分镶嵌模具悬空设置在下模具的定位腔体内。

8、本技术方案中，下模具的左定位段ⅱ上抬一部分，从而与镶嵌模具存在一定的空间重合，通过将部分镶嵌模具悬空设置在下模具的定位腔体内，确保在零件成型过程中，镶嵌模具底部能够准确地与汽车零件配合。

9、在其中一些实施例中，所述上模具的下边缘为高低错落设置，包括靠近释压通道的左定位段ⅰ，靠近中间定位腔体的右定位段ⅰ，以及位于左定位段ⅰ和右定位段ⅰ之间的弧形过渡段ⅰ。

10、在其中一些实施例中，所述下模具的上边缘为高低错落设置，包括靠近镶嵌模具的左定位段ⅱ，靠近中间定位腔体的右定位段ⅱ，以及位于左定位段ⅱ和右定位段ⅱ之间的弧形过渡段ⅱ。

11、在其中一些实施例中，所述上模具放置到下模具上，左定位段ⅰ与左定位段ⅱ、右定位段ⅰ与右定位段ⅱ相接触，嵌合上模具和下模具，弧形过渡段ⅰ和弧形过渡段ⅱ之间缝隙逐渐缩小。

12、本技术方案中，通过推动弧形过渡段ⅰ和弧形过渡段ⅱ，可以使模具在闭合过程中精确嵌合，确保零件准确成型。

13、在其中一些实施例中，所述镶嵌模具为柱状结构，其截面呈圆形。

14、本技术方案中，镶嵌模具能够沿释压通道上下运动，通过耗能从而使应力得到释放，减少应力集中。

15、在其中一些实施例中，所述定位腔体内置有待加工的汽车零件。

16、本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

17、通过分体设置的上模具和下模具以及释放内应力的镶嵌模具，可以减少零件在成型过程中受到的内应力，提高零件的品质和寿命；简化操作过程，提高生产效率，降低操作难度和成本；适应不同形状和尺寸的汽车零件，增加了模具的通用性和适用性。

技术特征：

1.一种汽车镶嵌模具，其特征在于，包括分体设置的上模具(1)和下模具(2)，上模具(1)的竖向释压通道(11)内放置有释放内应力的镶嵌模具(12)；上模具(1)和下模具(2)之间设置有与汽车零件(3)相配合的定位腔体(21)，定位腔体(21)由上模具(1)的下边缘、镶嵌模具(12)的下边缘，以及下模具(2)的上边缘共同围成的内部空间。

2.如权利要求1所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述上模具(1)设置有与镶嵌模具(12)过盈配合的释压通道，镶嵌模具(12)用于卸载应力，避免应力集中导致失效。

3.如权利要求1所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述镶嵌模具(12)自上模具(1)向下模具(2)延伸，部分镶嵌模具(12)悬空设置在下模具(2)的定位腔体(21)内。

4.如权利要求1所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述上模具(1)的下边缘为高低错落设置，包括靠近释压通道(11)的左定位段ⅰ，靠近中间定位腔体(21)的右定位段ⅰ，以及位于左定位段ⅰ和右定位段ⅰ之间的弧形过渡段ⅰ。

5.如权利要求4所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述下模具(2)的上边缘为高低错落设置，包括靠近镶嵌模具(12)的左定位段ⅱ，靠近中间定位腔体(21)的右定位段ⅱ，以及位于左定位段ⅱ和右定位段ⅱ之间的弧形过渡段ⅱ。

6.如权利要求5所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述上模具(1)放置到下磨具上，左定位段ⅰ与左定位段ⅱ、右定位段ⅰ与右定位段ⅱ相接触，嵌合上模具(1)和下模具，弧形过渡段ⅰ和弧形过渡段ⅱ之间缝隙逐渐缩小。

7.如权利要求1所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述镶嵌模具(12)为柱状结构，其截面呈圆形。

8.如权利要求1所述的汽车镶嵌模具，其特征在于，所述定位腔体(21)内置有待加工的汽车零件(3)。

技术总结本技术涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车镶嵌模具。本技术包括分体设置的上模具和下模具，上模具的竖向释压通道内放置有释放内应力的镶嵌模具；上模具和下模具之间设置有与汽车零件相配合的定位腔体，定位腔体由上模具的下边缘、镶嵌模具的下边缘，以及下模具的上边缘共同围成的内部空间。本技术通过分体设置的上模具和下模具以及释放内应力的镶嵌模具，可以减少零件在成型过程中受到的内应力，提高零件的品质和寿命；简化操作过程，提高生产效率，降低操作难度和成本；适应不同形状和尺寸的汽车零件，增加了模具的通用性和适用性。技术研发人员：杨君,杜青云,张美泽受保护的技术使用者：青岛天赢鼎泰智能工业股份有限公司技术研发日：20231129技术公布日：2024/7/15