电动牵引车底盘布置结构以及车辆的制作方法

本说明书涉及车辆，尤其涉及一种电动牵引车底盘布置结构以及车辆。

背景技术：

1、随着新能源技术的发展，部分车辆生产商也在寻求将新能源技术应用于牵引车、重型卡车等大型车辆的解决方案。

2、现有技术中，仅采用电力作为能源的纯电动牵引车正处于发展的起步阶段，采用电机替换牵引车的发动机后，纯电动牵引车还存在整车集成度差、电力系统集成度差、输电线混乱等问题。

技术实现思路

1、本说明书提供一种电动牵引车底盘布置结构及车辆，以部分的解决现有技术存在的上述问题。

2、本说明书采用下述技术方案：

3、本说明书提供了一种电动牵引车底盘布置结构，包括分体式车架、前段电气总成、中段电气总成以及后段电气总成；

4、所述分体式车架包括前段车架、中段车架以及后段车架；所述前段车架、所述中段车架以及所述后段车架均包括多个纵梁以及至少一个横梁，且所述中段车架的两端分别能够与所述前段车架、所述后段车架可拆卸连接，所述中段车架设置有至少两个管线接口区，所述管线接口区配置有多个管线接口；

5、所述前段电气总成包括热管理组件、制动组件以及转向组件，且能够与所述前段车架固定连接；所述前段电气总成还包括多个连接管线，所述多个连接管线能够与所述管线接口区连接，并经由所述管线接口区与所述中段电气总成、所述后段电气总成连接；所述连接管线包括高压线、低压线、气路管线和/或液路管线；

6、所述中段电气总成包括中继管线、电源管理组件以及多个电池单元，且所述中段电气总成配置于所述中段车架内，与所述中段车架固定连接；所述电源管理组件与所述至少两个管线接口区连接，且所述中继管线能够将不同管线接口区的管线接口直接连接；

7、所述后段电气总成包括微控制单元以及电驱桥，且能够与所述后段车架固定连接；所述后段电气总成还配置有多个连接管线，所述多个连接管线能够经由所述管线接口区与所述中段电气总成连接。

8、优选的，所述中段车架配置有保护壳；

9、所述管线接口区配置在所述保护壳的表面；

10、所述中段电气总成配置在所述保护壳内。

11、优选的，所述管线接口区包括高压电接口、低压电接口、气路管线接口、液路管线接口、高压信号接口以及低压信号接口。

12、优选的，所述电池单元为启动蓄电池以及动力电池。

13、优选的，所述电源管理组件包括电池包断路单元、高压配电单元以及电池冷却单元。

14、优选的，所述分体式车架还包括至少一个连接件；

15、所述连接件用于将所述前段车架与所述中段车架连接，还用于将所述中段车架与所述后段车架连接。

16、优选的，所述制动组件包括空气压缩机以及集成电机；

17、所述转向组件包括转向油泵以及所述集成电机，且所述集成电机为所述制动组件与所述转向组件所共用。

18、优选的，所述前段电气总成还包括焊接支架组件以及集成托盘；

19、所述焊接支架组件与所述前段车架固定连接，且所述焊接支架组件与所述前段车架的连接点有多个；所述焊接支架组件用于承载所述热管理组件、所述制动组件以及所述转向组件的至少部分结构；

20、所述集成托盘与所述焊接支架组件连接，所述集成托盘配置于所述热管理组件、所述制动组件以及所述转向组件的下方，用于保护所述热管理组件、所述制动组件以及所述转向组件。

21、优选的，所述中段电气总成还包括快拆单元以及可拆卸扩展电池箱；

22、所述快拆单元固定在所述保护壳的外侧，能够与所述可拆卸扩展电池箱可拆卸连接，用于将所述可拆卸扩展电池箱固定在所述保护壳上；

23、所述可拆卸扩展电池箱能够与所述电源管理组件连接，且能够容纳多个电池单元，所述可拆卸扩展电池箱用于基于所述多个电池单元为所述电源管理组件输送电能。

24、另一方面，本说明书还提供了一种车辆，所述车辆包括上述电动牵引车底盘布置结构。

25、本说明书采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

26、在本说明书提供的电动牵引车底盘布置结构中，分体式车架包括前段车架、中段车架以及后段车架。中段车架的两端分别能够与该前段车架、该后段车架可拆卸连接，且中段车架开设有至少两个配置有多个管线接口的管线接口区。前段电气总成包括热管理组件、制动组件以及转向组件等，能够与该前段车架固定连接。该前段电气总成还包括多个连接管线，该多个连接管线能够与该管线接口区连接，并经由该管线接口区与该中段电气总成、该后段电气总成连接；该连接管线包括高压线、低压线、气路管线和/或液路管线。该中段电气总成包括中继管线、电源管理组件以及多个电池单元，且该中段电气总成配置于该中段车架内，与该中段车架固定连接；该电源管理组件与该至少两个管线接口区连接，且该中继管线能够将不同管线接口区的管线接口直接连接。该后段电气总成包括微控制单以及电驱桥，且能够与该后段车架固定连接；该后段电气总成还配置有多个连接管线，该多个连接管线能够经由该管线接口区与该中段电气总成连接。

27、可见，该车架采用了分体式结构，并且，除了车架以外的零部件，分别集成为前段电气总成、中段电气总成以及后段电气总成，集成度高。中段电气总成配置在该中段车架内，由中段车架为该中段电气总成中的多个电池提供保护，提高了车辆的安全性。中段车架的两侧还集成了若干管线接口区，前段车架、后段车架的连接管线能够直接与配置在管线接口区的管线接口连接，使得整个底盘结构走线简单明了，进一步提高了车辆的安全性。

技术特征：

1.一种电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，包括分体式车架、前段电气总成、中段电气总成以及后段电气总成；

2.根据权利要求1所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述中段车架配置有保护壳；

3.根据权利要求1所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述管线接口区包括高压电接口、低压电接口、气路管线接口、液路管线接口、高压信号接口以及低压信号接口。

4.根据权利要求1所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述电池单元为启动蓄电池以及动力电池。

5.根据权利要求1所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述电源管理组件包括电池包断路单元、高压配电单元以及电池冷却单元。

6.根据权利要求1所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述分体式车架还包括至少一个连接件；

7.根据权利要求1-5任意一项所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述制动组件包括空气压缩机以及集成电机；

8.根据权利要求1-5任意一项所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述前段电气总成还包括焊接支架组件以及集成托盘；

9.根据权利要求2所述的电动牵引车底盘布置结构，其特征在于，所述中段电气总成还包括快拆单元以及可拆卸扩展电池箱；

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9任意一项所述的电动牵引车底盘布置结构。

技术总结本说明书公开了一种电动牵引车底盘布置结构及车辆，涉及车辆技术领域。该结构包括分体式车架、前段车架、中段车架以及后段车架。中段车架开设了至少两个管线接口区。前段电气总成、中段电气总成以及后段电气总成均集成了多个零部件，且前段电气总成、后段电气总成配置有多个连接管线，连接管线能够与该管线接口区的管线接口连接。中段电气总成还包括能够直接连接两个管线接口的中继管线。可见，该结构的集成度高。且中段电气总成的多个电池单元配置在中段车架内，提高车辆的安全性。前段车架、后段车架的连接管线能够直接与配置在管线接口区的管线接口连接，使得该结构的走线简单明了，进一步提高车辆的安全性。技术研发人员：班兵,张红松,黄泽铧,胡力,郭帅受保护的技术使用者：江苏零一汽车科技有限公司技术研发日：20231229技术公布日：2024/7/23