发动机的点火角确定方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品与流程

本申请涉及发动机技术，尤其涉及一种发动机的点火角确定方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品。

背景技术：

1、爆震指的是在燃烧室内在点火后也没有燃烧而烧剩的剩余废气自着火的事项，因该自着火而产生的冲击波会破坏形成于燃烧室的内壁面的热边界层。为了一边尽量避免由爆震产生的内燃机的损伤一边使内燃机尽可能高效率地运转，优选基于内燃机的效率提高和爆震频率的降低之间的折中来适当地控制内燃机的点火正时。

2、相关技术中，并未存在一种方法能够在合理控制爆震退点火提前角的同时也能较好保护发动机。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种发动机的点火角确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，能够在合理控制爆震退点火提前角的同时也能较好保护发动机。

2、本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种发动机的点火角确定方法，包括：

4、在采样周期到来时，确定发动机各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角；

5、基于所述各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角，确定发动机的爆震退点火角；

6、确定发动机的最小点火角及基本点火角；

7、基于所述爆震退点火角、所述最小点火角及所述基本点火角，确定发动机的点火角。

8、上述方案中，所述确定发动机各缸的爆震过渡退点火角，包括：

9、确定各缸的理想爆震退点火角及爆震过渡退点火角偏差值；

10、分别计算各缸的理想爆震退点火角与爆震过渡退点火角偏差之间的差值，得到相应的退点火角差值；

11、分别确定各缸对应的退点火角差值与参考爆震过渡退点火角中的最大值；

12、将确定的最大值确定为相应缸的爆震过渡退点火角。

13、上述方案中，所述确定各缸的爆震过渡退点火角偏差值，包括：

14、分别检测各缸是否在目标时间段内发生爆震；

15、针对各缸中的每一缸，如果检测到发生爆震，则将相应缸的过渡退点火角偏差值确定为第一参考值；

16、如果检测到未发生爆震，则确定相应缸的过渡退点火角偏差值基础值、发动机转速、相应缸发生爆震后的发动机的运行时间及爆震过渡退点火角偏差值自学习系数；

17、基于所述过渡退点火角偏差值基础值、发动机转速、发生爆震后的发动机的运行时间及爆震过渡退点火角偏差值自学习系数，确定相应缸的过渡退点火角偏差值。

18、上述方案中，所述确定各缸的理想爆震退点火角，包括：

19、确定各缸中完成点火的时间距离当前时间最近的第一缸；

20、确定所述第一缸的原始爆震退点火角、目标爆震退点火角及最大退点火角偏差值；

21、基于所述原始爆震退点火角、所述目标爆震退点火角及所述最大退点火角偏差值，确定所述第一缸的理想爆震退点火角；

22、针对各缸中处所述第一缸以外的第二缸，确定所述第二缸在上一个采样周期确定的理想爆震发动机的点火角确定为所述第二缸在当前的采样周期下的理想爆震退点火角。

23、上述方案中，所述原始爆震退点火角的确定过程包括：

24、如果所述目标缸满足第一条件，则将所述原始爆震发动机的点火角确定为第二参考值；

25、如果所述目标缸不满足第一条件，则确定原始爆震退点火角自学习系数及爆震退点火角参考值；

26、基于所述原始爆震退点火角自学习系数及爆震退点火角参考值，确定所述目标缸的原始爆震退点火角。

27、上述方案中，所述第一条件包括：

28、所述目标缸在完成点火后未发生爆震；和/或，

29、所述目标缸在上一个采样周期的点火角差值小于或等于所述目标缸在上一个采样周期的爆震过渡退点火角，所述点火角差值为所述目标缸在上一个采样周期的点火角与最小点火角之间的差值。

30、本申请实施例提供一种发动机的点火角确定装置，包括：

31、第一确定模块，用于在采样周期到来时，确定发动机各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角；

32、第二确定模块，用于基于所述各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角，确定发动机的爆震退点火角；

33、第三确定模块，用于确定发动机的最小点火角及基本点火角；

34、第四确定模块，用于基于所述爆震退点火角、所述最小点火角及所述基本点火角，确定发动机的点火角。

35、本申请实施例提供一种电子设备，包括：

36、存储器，用于存储可执行指令；

37、处理器，用于执行所述存储器中存储的可执行指令时，实现本申请实施例提供的发动机的点火角确定方法。

38、本申请实施例提供一种计算机可读存储介质，存储有可执行指令，用于引起处理器执行时，实现本申请实施例提供的发动机的点火角确定方法。

39、本申请实施例通过在采样周期到来时，确定发动机各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角，基于所述各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角，确定发动机的爆震退点火角，确定发动机的最小点火角及基本点火角，基于所述爆震退点火角、所述最小点火角及所述基本点火角，确定发动机的点火角，能够动态实现发动机的点火角确定，使得发动机的点火角更加准确。

技术特征：

1.一种发动机的点火角发动机的点火角确定方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定发动机各缸的爆震过渡退点火角，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定各缸的爆震过渡退点火角偏差值，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定各缸的理想爆震退点火角，包括：

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述原始爆震退点火角的确定过程包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括：

7.一种发动机的点火角确定装置，其特征在于，包括：

8.一种电子设备，其特征在于，包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有可执行指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至6任一项所述的发动机的点火角确定方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机指令，用于被处理器执行时，实现权利要求1至6任一项所述的发动机的点火角确定方法。

技术总结本申请提供了一种发动机的点火角确定方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：在采样周期到来时，确定发动机各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角；基于所述各缸的推迟点火角及爆震过渡退点火角，确定发动机的爆震退点火角；确定发动机的最小点火角及基本点火角；基于所述爆震退点火角、所述最小点火角及所述基本点火角，确定发动机的点火角。技术研发人员：秦龙,雷言言,田丰民,崔良浩,张春娇受保护的技术使用者：东风汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/11