装车系统的制作方法

本说明书实施例涉及装卸，特别涉及一种装车系统。

背景技术：

1、鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，以实现火车、汽车槽车与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，以取代老式的软管连接，具有很高的安全性，灵活性及寿命长等特点。

2、现有技术中，位于同一鹤位的两种或两种以上鹤管分别用来输送不同的介质，但在同一鹤位处，每次只能为一辆车进行装车，在同一鹤位上对应的两种或两种以上的鹤管输送的介质生成量同时增加时，就没办法在同一鹤位上同时将两种不同的介质装车。

3、因此，亟需提供一种方案来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本说明书实施例提供了一种装车系统，以解决现有技术中存在的技术缺陷。

2、根据本说明书实施例的第一方面，提供了一种装车系统，所述装车系统应用于装卸油脂，所述装车系统包括：

3、第一鹤位，所述第一鹤位设置有第一鹤管和第二鹤管，所述第一鹤管与第一油脂储罐连接；

4、第二鹤位，所述第二鹤位设置有第三鹤管；

5、连通管，所述连通管连通所述第二鹤管和所述第三鹤管；

6、第一控制装置，所述第一控制装置被配置为选择性地使第二油脂储罐与所述连通管连通或者与所述第二鹤管连通；

7、第二控制装置，所述第二控制装置被配置为选择性地使所述第三鹤管与所述连通管连通或者与所述第三油脂储罐连通。

8、在本公开的一个实施例中，所述第一控制装置包括：

9、第一三通接头，所述第一三通接头的第一接口通过第一开关阀与所述第二油脂储罐连通，第二接口通过第二开关阀与所述第二鹤管连通，第三接口与所述连通管连接。

10、在本公开的一个实施例中，所述第二控制装置包括：

11、第二三通接头，所述第二三通接头的第一接口通过第三开关阀与所述第三油脂储罐连通，第二接口通过第四开关阀与所述第三鹤管连通，第三接口与所述连通管连接。

12、在本公开的一个实施例中，所述装车系统具有：

13、第一工作模式，位于所述第一工作模式时，所述第二开关阀和所述第三开关阀关闭，所述第一开关阀和所述第四开关阀开启，以通过所述第一鹤位的所述第一鹤管和所述第二鹤位的所述第三鹤管使第一油脂和第二油脂同时装车；

14、第二工作模式，位于所述第二工作模式时，所述第一开关阀和所述第二开关阀关闭，所述第三开关阀和所述第四开关阀开启，以通过所述第一鹤位的所述第一鹤管和所述第二鹤位的所述第三鹤管，使第一油脂和第三油脂同时装车。

15、在本公开的一个实施例中，所述装车系统还包括：

16、通信控制装置，所述通信控制装置与所述第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀通信连接，且被配置为基于所述装车系统的工作模式控制所述第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第四开关阀。

17、在本公开的一个实施例中，所述装车系统具有：

18、第一工作模式，位于所述第一工作模式时，所述控制装置被配置为控制所述第二开关阀和所述第三开关阀关闭，所述第一开关阀和所述第四开关阀开启，以通过所述第一鹤位的所述第一鹤管和所述第二鹤位的所述第三鹤管使第一油脂和第二油脂同时装车；

19、第二工作模式，位于所述第二工作模式时，所述控制装置被配置为控制所述第一开关阀和所述第二开关阀关闭，所述第三开关阀和所述第四开关阀开启，以通过所述第一鹤位的所述第一鹤管和所述第二鹤位的所述第三鹤管，使第一油脂和第三油脂同时装车。

20、在本公开的一个实施例中，所述装车系统还包括：

21、流量检测元件，所述流量检测元件设置于所述第一鹤管、所述第二鹤管和/或所述第三鹤管上，被配置为检测所述第一鹤管、所述第二鹤管和/或所述第三鹤管的中液体的流量数据；

22、所述通信控制装置被进一步配置为根据所述流量数据与流量阈值的关系，控制所述第一鹤管、所述第二鹤管和/或所述第三鹤管的开关。

23、在本公开的一个实施例中，所述装车系统还包括：液位检测元件，所述液位检测元件被配置为检测第一鹤管、第二鹤管和/或第三鹤管对应的车辆的油脂储罐中的液位数据；

24、所述通信控制装置被进一步配置为根据所述液位数据与液位阈值之间的关系，控制所述第一鹤管、所述第二鹤管和/或所述第三鹤管的开关。

25、在本公开的一个实施例中，所述第一鹤管、所述第二鹤管和/或所述第三鹤管设置所述流量检测元件处对应的管径小于同一管路其它位置的管径。

26、在本公开的一个实施例中，所述第一油脂为w2-20轻质白油，所述第二油脂为w2-40轻质白油，所述第三油脂为碳十四烷烃。

27、本公开实施例通过将第一鹤位上的第二鹤管通过连通管与第三鹤管连通，使得第一油脂和第二油脂在产量大的情况下，可以通过第一鹤位和第二鹤位同时进行装车，提高装车效率，同时，通过设置第一控制装置和第二控制装置对第二鹤管或第三鹤管连接的油脂储罐进行控制，能够在不同的情况下灵活控制鹤管输送不同的油脂，适应多种不同的装车需求。

技术特征：

1.一种装车系统，所述装车系统应用于装卸油脂，其特征在于，所述装车系统包括:

2.根据权利要求1所述的装车系统，其特征在于，所述第一控制装置(4)包括：

3.根据权利要求2所述的装车系统，其特征在于，所述第二控制装置(5)包括：

4.根据权利要求3所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统具有：

5.根据权利要求3所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统还包括：

6.根据权利要求5所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统具有：

7.根据权利要求6所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统还包括：

8.根据权利要求7所述的装车系统，其特征在于，所述装车系统还包括：液位检测元件(8)，所述液位检测元件(8)被配置为检测第一鹤管(11)、第二鹤管(12)和/或第三鹤管(23)对应的车辆的油脂储罐中的液位数据；

9.根据权利要求7所述的装车系统，其特征在于，所述第一鹤管(11)、所述第二鹤管(12)和/或所述第三鹤管(23)设置所述流量检测元件(7)处对应的管径小于同一管路其它位置的管径。

10.根据权利要求1所述的装车系统，其特征在于，所述第一油脂为w2-20轻质白油，所述第二油脂为w2-40轻质白油，所述第三油脂为碳十四烷烃。

技术总结本说明书实施例提供一种装车系统，所述装车系统应用于装卸油脂，所述装车系统的第一鹤位设置有第一鹤管和第二鹤管，第一鹤管与第一油脂储罐连接；第二鹤位设置有第三鹤管；连通管连通第二鹤管和第三鹤管；第一控制装置被配置为选择性地使第二油脂储罐与连通管连通或者与第二鹤管连通；第二控制装置被配置为选择性地使第三鹤管与连通管连通或者与第三油脂储罐连通。本公开通过连通管、第一控制装置和第二控制装置，能够灵活的改变两个鹤位中油脂的装车方式，实现第一鹤位中的两种不同油脂同时装车，提高装车效率。技术研发人员：张佳禄,史文强,刘东光,杨博,张东先,樊喜,王浩,杨海龙受保护的技术使用者：内蒙古伊泰化工有限责任公司技术研发日：20231218技术公布日：2024/7/11