车辆调度方法、装置、设备、存储介质及产品与流程

本申请涉及金融科技领域或其他相关领域，尤其涉及一种车辆调度方法、装置、设备、存储介质及产品。

背景技术：

1、为了方便用户办理业务，各公司单位通常会设置多个网点，用户可选择距离自己较近的网点办理业务，提高业务办理的效率。

2、现有技术中，当用户使用叫车的方式去网点办理业务时，用户在叫车软件上输入自己想要去的网点位置后，打车软件呼叫车辆。车辆驾驶员接单后，驾驶车辆接到用户后行驶至网点。用户下车后，若网点中有人在办理业务，用户还需等待其他人业务办理完成后才能办理自己的业务。

3、然而，不同网点中当前进行业务办理的人员的数量不同，用户选择的网点中可能会存在业务办理人员数量较多的问题，也会存在车辆行驶时长较长的问题，导致用户从等车到办理业务的时间较长。

技术实现思路

1、本申请提供一种车辆调度方法、装置、设备、存储介质及产品，用以解决现有的用户去网点办理业务存在的用户从等车到办理业务的时间较长的技术问题。

2、第一方面，本申请提供一种车辆调度方法，包括：

3、获取车辆调度路径参数和车辆调度筛选参数，所述车辆调度路径参数包括用户位置、路网数据、多个业务办理网点的网点位置和多个待选择车辆的当前位置，所述车辆调度筛选参数包括所述多个业务办理网点的等待时长和用户等车时长区间；

4、将所述车辆调度路径参数输入至路线规划模型中，得到车辆调度数据，所述车辆调度数据包括每个待选择车辆至每个业务办理网点的路径、每个待选择车辆至每个业务办理网点的第一行驶时长，每个待选择车辆至所述用户位置的第二行驶时长；所述路线规划模型为预先训练的用于根据车辆调度路径参数确定车辆调度数据的神经网络模型；

5、根据所述车辆调度数据和所述车辆调度筛选参数，从所述多个待选择车辆中筛选出目标车辆，以及从所述多个业务办理网点中筛选出目标网点；

6、控制所述目标车辆按照所述目标车辆至所述目标网点的路径行驶。

7、第二方面，本申请提供一种车辆调度装置，包括：

8、获取模块，用于获取车辆调度路径参数和车辆调度筛选参数，所述车辆调度路径参数包括用户位置、路网数据、多个业务办理网点的网点位置和多个待选择车辆的当前位置，所述车辆调度筛选参数包括所述多个业务办理网点的等待时长和用户等车时长区间；

9、处理模块，用于：

10、将所述车辆调度路径参数输入至路线规划模型中，得到车辆调度数据，所述车辆调度数据包括每个待选择车辆至每个业务办理网点的路径、每个待选择车辆至每个业务办理网点的第一行驶时长，每个待选择车辆至所述用户位置的第二行驶时长；所述路线规划模型为预先训练的用于根据车辆调度路径参数确定车辆调度数据的神经网络模型；

11、根据所述车辆调度数据和所述车辆调度筛选参数，从所述多个待选择车辆中筛选出目标车辆，以及从所述多个业务办理网点中筛选出目标网点；

12、调度模块，用于控制所述目标车辆按照所述目标车辆至所述目标网点的路径行驶。

13、第三方面，本申请提供一种电子设备，包括：

14、处理器，存储器，通信接口；

15、所述存储器用于存储所述处理器的可执行指令；

16、其中，所述处理器配置为经由执行所述可执行指令来执行第一方面任一项所述的车辆调度方法。

17、第四方面，本申请提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如第一方面任一项所述的车辆调度方法。

18、第五方面，本申请提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现第一方面任一项所述的车辆调度方法。

19、本申请提供的车辆调度方法、装置、设备、存储介质及产品，通过获取到车辆调度路径参数和车辆调度筛选参数后，将车辆调度路径参数输入至路线规划模型中，得到车辆调度数据。车辆调度筛选参数包括多个业务办理网点的等待时长和用户等车时长区间，车辆调度数据中包括每个待选择车辆至每个业务办理网点的路径、每个待选择车辆至每个业务办理网点的第一行驶时长，每个待选择车辆至用户位置的第二行驶时长。进而根据车辆调度数据和车辆调度筛选参数，从多个待选择车辆中筛选出目标车辆，以及从多个业务办理网点中筛选出目标网点，控制目标车辆按照目标车辆至目标网点的路径行驶。本方案通过对多个待选择车辆和多个业务办理网点进行筛选，得到目标车辆和目标网点，有效减少了用户从等车到办理业务的时长。

技术特征：

1.一种车辆调度方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述车辆调度数据和所述车辆调度筛选参数，从所述多个待选择车辆中筛选出目标车辆，以及从所述多个业务办理网点中筛选出目标网点，包括：

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据每个待选择车辆至所述用户位置的第二行驶时长、所述用户等车时长区间，对所述多个待选择车辆进行筛选，得到第一车辆，包括：

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据每个第一车辆至每个业务办理网点的第一行驶时长、每个业务办理网点的等待时长，从第一车辆中筛选出目标车辆，以及从所述多个业务办理网点中筛选出目标网点，包括：

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一车辆至所述业务办理网点的第一行驶时长，以及所述业务办理网点的等待时长，确定所述第一车辆与所述业务办理网点二者对应的业务办理等待总时长，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述路线规划模型为transformer模型。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆调度筛选参数还包括用户人数和每个待选择车辆的可乘坐人数，所述将所述车辆调度路径参数输入至路线规划模型中，得到车辆调度数据之前，所述方法还包括：

8.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆调度路径参数和车辆调度筛选参数之前，所述方法还包括：

9.一种车辆调度装置，其特征在于，包括：

10.一种电子设备，其特征在于，包括：

11.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至8任一项所述的车辆调度方法。

12.一种计算机程序产品，其特征在于，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现权利要求1至8任一项所述的车辆调度方法。

技术总结本申请提供一种车辆调度方法、装置、设备、存储介质及产品，涉及金融科技领域或其他相关领域。在该方法中，通过获取到车辆调度路径参数和车辆调度筛选参数后，将车辆调度路径参数输入至路线规划模型中，得到车辆调度数据。进而根据车辆调度数据和车辆调度筛选参数，从多个待选择车辆中筛选出目标车辆，以及从多个业务办理网点中筛选出目标网点，控制目标车辆按照目标车辆至目标网点的路径行驶。本方案通过对多个待选择车辆和多个业务办理网点进行筛选，得到目标车辆和目标网点，有效减少了用户从等车到办理业务的时长。技术研发人员：耿扬,陈永录,张儒受保护的技术使用者：中国工商银行股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30