车辆违停监控装置、监控系统及监控方法与流程

本发明涉及停车位监控领域，具体为车辆违停监控装置、车辆违停监控系统及车辆违停监控方法。

背景技术：

1、车辆违停监控系统，其中核心的重要在于通过软件系统识别车牌，该功能通过计算机视觉、图像处理、模式识别等技术，对摄像机拍摄的车辆图像或视频序列进行分析，提取出每一辆汽车的唯一车牌号码。通过软件识别车牌虽然有很多优点，如提高管理水平和形象、节省人力物力、实现交通自动化管理等。但是也存在至少以下缺点和难点：

2、1.采集的图像质量不同，背景复杂，光线变化剧烈，运动模模糊等因素，会导致车牌在图像中不固定不清晰，难以确定其位置和大小，并且可能受到污损或遮挡等影响；

3、2由于高清相机的优势，但也会增加图像处理的复杂度和资源消耗，导致系统对高清视频流码流过大，处理速度过过慢，可能出现漏车现象；

4、3同时，还要要求所识别的车牌大小固定，而对过大和过小的车牌一般都不能准确识别；并且在实际环境中，面对对破损污旧的车牌，也很难提高车牌的准确识别能力；

5、4.当禁停区存在杂物、人流较大、下雨天打伞的数量较多、路边绿化树木的遮挡，都会造成无法准确识别车辆；

6、5.并且在现实中，还存在一些还没来的及上牌的新车或人为将车牌拆卸下来的二手无牌车辆，这些给识别工作也带来了困扰，存在有车辆停在了禁停车位、但是系统未识别的情况；

7、然而，如果通过在车位入口设置一些道闸或障碍物来或车位锁限制车辆进入，则能避免了使用车辆违停监控系统，又能防止车辆进入禁停区域；但是这又存在至少以下新的问题；

8、1.在停车位设置停车道闸或障碍物或车位锁，可以有效地保护专用车位不被非专用车辆占用，提高专用车辆或者特定人群的停车便利性和满意度；但是，也可能会增加专用车辆或者特定人群的停车操作难度和时间，比如需要使用遥控器、扫码、刷卡等方式开启道闸或者移除障碍物，或者需要等待管理人员的协助。如果停车道闸或障碍物或车位锁出现故障或者损坏，也可能会导致专用车位无法正常使用，给专用车辆或者特定人群带来不便；

9、2.也可能会增加管理人员的工作难度和责任，比如需要定期检查和维护停车道闸或障碍物或车位锁的正常运行，需要及时处理停车道闸或障碍物或车位锁的故障或者损坏，需要及时协助专用车辆或者特定人群的停车操作；

10、3.停车道闸或障碍物或车位锁还会影响车位现场的美观，并且会影响行人，尤其是下雨天视线模糊或视力差的老人，会存在碰撞或使人绊倒；

11、4.在车位上面设置障碍物或车位锁，不仅会增加专用车辆或者特定人群的停车操作难度和时间，现实使用中，还会存在很多不足，从而使很多非专用车主利用系统漏洞违规占用专用停车位，例如在设置的有车位锁的车位上面，非专用车主将车停放在相邻的两个车位中间，从而避开了车位锁、停放了车辆，但这种钻空子的行为直接导致一台车霸占了两个车位，并且损害了残疾人或特定车辆或者特定人群的合法权益；5.在车位上面使用红外或超声波等检测，常规的方式也还会造成误判。

技术实现思路

1、本发明的目的是至少解决在停车位上面不设置拦截设备的情况下，实现对车辆进行违停监控。

2、为解决上述技术问题，本发明车辆违停监控装置，包括：

3、面板，所述面板下方具有至少三个处于竖直角度的第一复位杆，至少三个所述第一复位杆分别与所述面板固定连接；所述面板下方的中心位置设有与所述面板固定连接的连接轴，该连接轴处于竖直角度；

4、触发盘，该触发盘处于水平角度，所述触发盘与所述连接轴固定连接；

5、主板，该主板与所述面板平行设置、并处于所述面板的下方；所述面板的表面具有第一环形滑槽；所述主板具有贯穿该主板的开关孔，该开关孔的轴线与所述第一环形滑槽的圆心和所述连接轴的轴线处于同一轴线；所述主板的上方表面具有至少三个竖直角度的第二复位杆，至少三个所述第二复位杆与所述主板的表面固定连接；所述第二复位杆与所述第一复位杆均匀分布，并且在水平方向上、所述一复位杆与所述第二复位杆至少部分相重叠；

6、第一承压钢珠，该第一承压钢珠至少为三个，至少三个所述第一承压钢珠分别处于所述第一环形滑槽内，并且抵接所述面板的底部；

7、弹性带，所述第一复位杆和所述第二复位杆分别处于所述弹性带半径内，并且所述第一复位杆和所述第二复位杆相重叠的区域分别抵接所述弹性带的内侧表面；

8、触发开关，该触发开关为至少三个，至少三个所述触发开关放射状分布于所述开关孔的内壁。

9、作为本发明车辆违停监控装置的一种优选实施方案，所述面板的表面具有固定连接的车轮限位台。

10、作为本发明车辆违停监控装置的一种优选实施方案，所述第一复位杆的端部具有固定连接的第一限位台。

11、作为本发明车辆违停监控装置的一种优选实施方案，所述第二复位杆的端部具有固定连接的第二限位台。

12、作为本发明车辆违停监控装置的一种优选实施方案，包括与所述面板和所述主板平行设置的辅助板，该辅助板处于所述主板的竖直下方；

13、所述辅助板的上方表面具有第二环形滑槽；该第二环形滑槽的圆心与所述开关孔的圆心处于同一轴线；第二承压钢珠，该第二承压钢珠为至少三个，至少三个所述第二承压钢珠处于所述第二环形滑槽内，并且抵接所述主板的下方表面；

14、所述辅助板的圆心具有贯穿该辅助板的连接孔；

15、包括连接件，所述连接件穿过所述连接孔、并与所述连接轴可拆卸连接。

16、本发明车辆违停监控装置，包括：

17、将上述任一项中的触发盘设置为绝缘材料，在所述触发盘的表面设置金属圈；

18、并将其中的触发开关替换为弹性金属接头，同时弹性金属接头与主板之间也具有绝缘层。

19、本发明车辆违停监控系统，包括上述任一项所述的车辆违停监控装置；

20、在每一个停车位的四个角分别安装一个所述车辆违停监控装置，每个停车位共具有四个触发开关；

21、每一个停车位四个角安装的车辆违停监控装置当中的触发开关串联；

22、每两个相邻的车位当中的相近的四个所述车辆违停监控装置中的触发开关串联。

23、本发明车辆违停监控方法，采用上述的车辆违停监控系统；

24、利用每一个停车位中串联的触发开关来检测车位中是否有车辆进入停车位；当车辆开入车位后，利用车辆的四个轮子刚进入四个车辆违停监控装置的面板的瞬间和/或车辆停车的瞬间和/或车辆停车后重新驶出的瞬间推动所述面板移动，使车位中的四个车辆违停监控装置中的触发盘推动触发开关接通电源启动报警部件。

25、作为本发明车辆违停监控方法的一种优选实施方案，利用每两个相邻停车位中串联的四个触发开关来检测车位中是否有车辆进入两个相邻的停车位中间位置；当车辆开入车位后，利用车辆的四个轮子刚进入四个车辆违停监控装置的面板的瞬间和/或车辆停车的瞬间和/或车辆停车后重新驶出的瞬间推动所述面板移动，使车位中的四个车辆违停监控装置中的触发盘推动触发开关接通电源启动报警部件。