一种货车用厢式运输车货柜的制作方法

本发明涉及运输车货柜，具体为一种货车用厢式运输车货柜。

背景技术：

1、厢式货车是一种用途广泛的商用车辆，通常用于货物运输，在运输的时候，货车的车厢能够隔绝雨雪，以保证货物不会受到雨雪天气的影响，在运输货物的时候，货物一般会堆在托盘上，然后打开车厢后门，使用叉车把托盘连同货物一起从后门插入车内。

2、车厢一般是长方形，叉车无法一下把托盘与货物从车箱后门插入车厢最里面，叉车从车厢后门货物放入车内后，便需要人为使用小叉车把货物运输送到车厢最里面，由于车厢内的空间有限，人为使用小叉车运送，颇为不便。

3、为此，我们提出一种货车用厢式运输车货柜解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种货车用厢式运输车货柜。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种货车用厢式运输车货柜，包括侧板总成、前板总成、上盖总成、后门总成与底板总成，所述底板总成包括框架，且框架的内壁固定连接有两个槽钢，且槽钢的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有方管，且方管与框架固定连接，所述框架的上表面固定连接有盖板，所述槽钢的内壁转动连接有丝杆，且丝杆的外壁螺纹套设有长槽，所述丝杆的一端贯穿槽钢并延伸至框架外部设置，所述框架的外壁固定连接有驱动机构，所述长槽内设置有支撑机构。

4、优选地，所述驱动机构包括固定在框架外壁的双头电机，且双头电机的驱动端固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有第一齿轮，位于框架外部的丝杆一端固定连接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合。

5、优选地，所述支撑机构包括设置在长槽内的支撑箱，且支撑箱的内壁固定连接有第一驱动电机，且第一驱动电机的驱动端固定连接有支撑辊，所述支撑箱的下表面转动连接有两个连接杆，两个连接杆的下端均转动连接有连接环，两个连接环的内壁均螺纹连接有螺纹杆，两个螺纹杆的螺纹方向相反，所述支撑箱的内壁固定连接有第二驱动电机，且第二驱动电机的驱动端与其中一个螺纹杆固定连接。

6、优选地，所述支撑机构有两个，其中一个支撑机构的螺纹杆与另一个支撑机构的螺纹杆固定连接。

7、优选地，所述槽钢的侧壁开设有排泄孔，所述丝杆的侧壁开设有t形槽，且t形槽的内壁滑动连接有连接块，所述丝杆的外壁套设有套管，且套管的内壁与连接块固定连接，所述套管的外壁包裹有胶套，且胶套的外壁固定连接有清理毛，所述长槽的两端均开设有环形槽，且环形槽的内壁固定连接有磁铁环。

8、优选地，所述磁铁环的一侧侧壁开设有限位槽，且限位槽内设置有滚珠，所述滚珠为非磁性材料制造。

9、优选地，所述支撑辊的外壁固定套设有橡胶套，且橡胶套的外壁开设有防滑纹。

10、优选地，所述盖板的下方设置有支撑条，且支撑条与槽钢固定连接。

11、优选地，所述长槽的下表面开设有卡槽，且卡槽内设置有滚辊，所述滚辊的一侧侧壁与槽钢接触。

12、与现有技术对比，本发明具备以下有益效果：

13、1、本发明，通过设置槽钢，可以储存长槽与支撑机构，在叉车把托盘插入货柜内时，支撑机构可以缩入长槽内，在托盘被插入货柜内后，支撑机构可以顶起托盘，然后通过驱动机构驱动丝杆转动，转动的丝杆带动长槽与托盘等移动，进而把托盘等托运到货柜里面，以避免人为通过小叉车在货柜内转运托盘不便的问题发生。

14、2、本发明，通过设置第一驱动电机与第二驱动电机等配合使用，启动第二驱动电机驱动几个螺纹杆反转，反转的螺纹杆带动连接环推动连接杆移动，使得连接杆架设起支撑箱与支撑辊等，使支撑辊顶起托盘，在支撑辊顶起托盘的时候，可以观看托盘的位置，若托盘的位置不正，可以启动第一驱动电机，使得第一驱动电机驱动支撑辊转动，转动的支撑辊带动托盘移动，调整托盘的位置，以保证把托盘移动到货柜内的时候，保证托盘的稳定性。

15、3、本发明，通过设置排泄孔、t形槽、连接块、胶套与清理毛等配合使用，在丝杆转动带动长槽等移动的时候，转动的丝杆还可以带动连接块与套管转动，转动的套管带动胶套与清理毛转动，同时在长槽移动的时候，移动的长槽可以带动套管与清理毛等移动，以使得清理毛可以把落入槽钢内的灰尘清理出来，避免槽钢内落入的灰尘积累过多而影响该装置的运行。

技术特征：

1.一种货车用厢式运输车货柜，包括侧板总成（1）、前板总成（2）、上盖总成（3）、后门总成（28）与底板总成（4），其特征在于，所述底板总成（4）包括框架（401），且框架（401）的内壁固定连接有两个槽钢（402），且槽钢（402）的下表面开设有凹槽（403），所述凹槽（403）的内壁固定连接有方管（404），且方管（404）与框架（401）固定连接，所述框架（401）的上表面固定连接有盖板（405），所述槽钢（402）的内壁转动连接有丝杆（5），且丝杆（5）的外壁螺纹套设有长槽（6），所述丝杆（5）的一端贯穿槽钢（402）并延伸至框架（401）外部设置，所述框架（401）的外壁固定连接有驱动机构，所述长槽（6）内设置有支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述驱动机构包括固定在框架（401）外壁的双头电机（7），且双头电机（7）的驱动端固定连接有转轴（8），所述转轴（8）的一端固定连接有第一齿轮（9），位于框架（401）外部的丝杆（5）一端固定连接有第二齿轮（10），且第二齿轮（10）与第一齿轮（9）啮合。

3.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述支撑机构包括设置在长槽（6）内的支撑箱（11），且支撑箱（11）的内壁固定连接有第一驱动电机（12），且第一驱动电机（12）的驱动端固定连接有支撑辊（13），所述支撑箱（11）的下表面转动连接有两个连接杆（14），两个连接杆（14）的下端均转动连接有连接环（15），两个连接环（15）的内壁均螺纹连接有螺纹杆（16），两个螺纹杆（16）的螺纹方向相反，所述支撑箱（11）的内壁固定连接有第二驱动电机（17），且第二驱动电机（17）的驱动端与其中一个螺纹杆（16）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述支撑机构有两个，其中一个支撑机构的螺纹杆（16）与另一个支撑机构的螺纹杆（16）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述槽钢（402）的侧壁开设有排泄孔（18），所述丝杆（5）的侧壁开设有t形槽（19），且t形槽（19）的内壁滑动连接有连接块（20），所述丝杆（5）的外壁套设有套管（21），且套管（21）的内壁与连接块（20）固定连接，所述套管（21）的外壁包裹有胶套（22），且胶套（22）的外壁固定连接有清理毛（23），所述长槽（6）的两端均开设有环形槽，且环形槽的内壁固定连接有磁铁环（24）。

6.根据权利要求5所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述磁铁环（24）的一侧侧壁开设有限位槽，且限位槽内设置有滚珠（25），所述滚珠（25）为非磁性材料制造。

7.根据权利要求3所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述支撑辊（13）的外壁固定套设有橡胶套，且橡胶套的外壁开设有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述盖板（405）的下方设置有支撑条（26），且支撑条（26）与槽钢（402）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种货车用厢式运输车货柜，其特征在于，所述长槽（6）的下表面开设有卡槽，且卡槽内设置有滚辊（27），所述滚辊（27）的一侧侧壁与槽钢（402）接触。

技术总结本发明涉及运输车货柜技术领域，且公开一种货车用厢式运输车货柜，包括侧板总成、前板总成、上盖总成、后门总成与底板总成，所述底板总成包括框架，且框架的内壁固定连接有两个槽钢，且槽钢的下表面开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有方管，且方管与框架固定连接，所述框架的上表面固定连接有盖板，所述槽钢的内壁转动连接有丝杆。本发明，通过设置槽钢，可以储存长槽与支撑机构，在叉车把托盘插入货柜内时，支撑机构可以缩入长槽内，在托盘被插入货柜内后，支撑机构可以顶起托盘，然后通过驱动机构驱动丝杆转动，转动的丝杆带动长槽与托盘等移动，进而把托盘等托运到货柜里面，以避免人为通过小叉车在货柜内转运托盘不便的问题发生。技术研发人员：陈炯阳,曾海峰,陈微握,汪志才,王欣受保护的技术使用者：江西江铃专用车辆厂有限公司技术研发日：技术公布日：2024/8/1