船体运行大数据监管系统的制作方法

本发明涉及大数据管理领域，尤其涉及一种船体运行大数据监管系统。

背景技术：

1、在执行交通管理时，可以采取一些临时的或局部性的交通管理措施。例如组织单向行车，限制车辆左转或出入某区，禁止或限制某种车辆或某种运行方式，实行错开上下班时间或组织可逆性行车，对于某种人，例如老人、小孩、残疾人员、孕妇人员，予以特殊照顾。因此可以规划组织单向交通专用车道与建立合理的管理体制，对于车辆拥有量或某种车辆实行调控。

2、对于海面的交通管理来说，水纹波动是一项重要的交通管理数据，水纹波动很可能是最近存在船体驶入设定水域，通过对水纹波动的分析，能够帮助海面的交通管理部门提取重要的交通管理数据，进而为后续的海面交通策略的建立提供有价值的参考信息。

3、cn114414157a涉及一种基于物联网的储运船监控系统，涉及油气储运技术领域，本发明包括用以获取监测设备监测的储运船在储运过程中的数据的船只监测单元，用以对船只监测单元监测的数据中油气泄漏值进行分析，根据油气泄漏值初步确定是否存在油气泄漏，并对红外图像进行分析，根据红外图像与无油气泄漏时的红外图像的灰度值差异确定储运船是否存在油气泄漏的数据分析单元，以及用以在数据分析单元确定存在油气泄漏时，根据油气泄漏值和油品种类对应的风险权值确定储运船的安全值，并在数据分析单元确定对安全值进行调节时，根据区域面积与预设区域面积的面积之比确定对应的调节系数对安全值进行调节的安全确定单元，提高了储运船的安全性。

4、cn108287542a公开了基于协同云控制的无人机与无人船协作控制系统与方法，该方法包括：无人机、无人船、协同云控制系统及岸端控制系统。其中，协同云控制系统根据岸端控制系统所发布的目标任务，以及接收到的无人船与无人机的状态信息，来有效调度无人机配合无人船按照规划航线完成任务。无人船上设有无人机船载平台，无人机可选择由无人船带回出发点，也可以自行飞回出发点。

5、由上面可见，现有技术无法解决本发明提出的技术问题。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种船体运行大数据监管系统，通过基于水体成像特征识别接收到的现场优化图像对应的伪影去除图像中的各个水体像素点，确定所述各个水体像素点分别对应的各个成像景深数值，在所述各个成像景深数值的均方差超过设定均方差阈值时，发出水纹变化剧烈信号，以及在所述各个成像景深数值的均方差未超过所述设定均方差阈值时，发出水纹变化稳定信号，并在接收到水纹变化剧烈信号时，向定时抓拍器件发送高解析度抓拍请求以进行是否存在船体驶入设定水域的确认，以及在接收到水纹变化稳定信号时，向定时抓拍器件发送保持解析度抓拍请求，从而为定时抓拍器件执行交通数据采集时的抓拍策略提供关键信息，兼顾监控系统能耗以及监控效率。

2、根据本发明，提供了一种船体运行大数据监管系统，所述系统包括：

3、定时抓拍器件，用于每隔设定时长执行对设定水域的交通环境的俯拍操作，以获得对应的交通环境图像，所述设定水域的面积越大，所述设定时长的取值越小；

4、形态学处理设备，设置在岸边控制室内且与所述定时抓拍器件无线连接，用于对接收到的交通环境图像依次执行先膨胀后腐蚀的形态学处理，以获得并输出相应的形态学处理图像；

5、带阻滤波设备，与所述形态学处理设备连接，用于对接收到的形态学处理图像执行带阻滤波处理，以获得并输出相应的带阻滤波图像；

6、伪影去除设备，与所述带阻滤波设备连接，用于对接收到的带阻滤波图像执行伪影去除处理，以获得并输出相应的伪影去除图像；

7、状态鉴定器件，设置在岸边控制室内且与所述伪影去除设备连接，用于基于水体成像特征识别接收到的伪影去除图像中的各个水体像素点，确定所述各个水体像素点分别对应的各个成像景深数值，在所述各个成像景深数值的均方差超过设定均方差阈值时，发出水纹变化剧烈信号，以及在所述各个成像景深数值的均方差未超过所述设定均方差阈值时，发出水纹变化稳定信号；

8、内容确认器件，分别与所述状态鉴定器件以及所述定时抓拍器件连接，用于在接收到所述水纹变化剧烈信号时，向所述定时抓拍器件发送高解析度抓拍请求；

9、其中，所述内容确认器件还用于在接收到所述水纹变化稳定信号时，向所述定时抓拍器件发送保持解析度抓拍请求；

10、其中，基于水体成像特征识别接收到的伪影去除图像中的各个水体像素点，确定所述各个水体像素点分别对应的各个成像景深数值包括：将接收到的伪影去除图像中灰度值在水体对应的灰度数值范围内的像素点作为单个水体像素点；

11、其中，定时抓拍器件，用于每隔设定时长执行对设定水域的交通环境的俯拍操作，以获得对应的交通环境图像，所述设定水域的面积越大，所述设定时长的取值越小包括：采用数值映射函数表示所述设定时长的取值与所述设定水域的面积的反向关联的数值映射关系。

12、本发明至少具有以下三处重要发明点：

13、重要发明点a：采用包括形态学处理设备、带阻滤波设备以及伪影去除设备的针对性画质优化系统，实现对设定水域对应的交通环境图像的针优化处理，以获得并输出相应的形态学处理图像；

14、重要发明点b：基于水体成像特征识别接收到的伪影去除图像中的各个水体像素点，确定所述各个水体像素点分别对应的各个成像景深数值，在所述各个成像景深数值的均方差超过设定均方差阈值时，发出水纹变化剧烈信号，以及在所述各个成像景深数值的均方差未超过所述设定均方差阈值时，发出水纹变化稳定信号；

15、重要发明点c：在接收到水纹变化剧烈信号时，向定时抓拍器件发送高解析度抓拍请求以进行是否存在船体驶入设定水域的确认，以及在接收到水纹变化稳定信号时，向定时抓拍器件发送保持解析度抓拍请求。

技术特征：

1.一种船体运行大数据监管系统，其特征在于，所述系统包括：

2.如权利要求1所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

3.如权利要求2所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于，所述系统还包括：

4.如权利要求3所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于，所述系统还包括：

5.如权利要求2-4任一所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

6.如权利要求2-4任一所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

7.如权利要求6所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

8.如权利要求2-4任一所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

9.如权利要求8所述的船体运行大数据监管系统，其特征在于：

技术总结本发明涉及一种船体运行大数据监管系统，包括：定时抓拍器件，每隔设定时长执行对设定水域的交通环境的俯拍操作；内容确认器件，在接收到水纹变化剧烈信号时，向定时抓拍器件发送高解析度抓拍请求以进行是否存在船体驶入设定水域的确认，否则，发送保持解析度抓拍请求。通过本发明，通过基于水体成像特征识别接收到的现场优化图像对应的伪影去除图像中的各个水体像素点，确定所述各个水体像素点分别对应的各个成像景深数值，在所述各个成像景深数值的均方差超过设定均方差阈值时，发出水纹变化剧烈信号，并向定时抓拍器件发送高解析度抓拍请求以进行是否存在船体驶入设定水域的确认，从而兼顾监控系统能耗以及监控效率。技术研发人员：王健,吴磊,陈坤受保护的技术使用者：温州杰默科技有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/9