一种防护件定距安装结构、站台安全装置及其升降柱的制作方法

本技术属于站台防护设备，特别是涉及一种防护件定距安装结构、站台安全装置及其升降柱。

背景技术：

1、我国现有的铁路站台普遍为开放式站台，部分旅客安全意识薄弱，越过站台安全线随意走动的现象经常出现。一旦旅客意外从站台跌落，可能会造成严重的安全事故。而且我国目前已经形成了高效的铁路网，每年有几十亿次的旅客乘坐火车出行，在铁路站台配置安全防护系统的需求迫在眉睫。

2、与地铁站台防护门不同的是，高铁或者普速客运列车的停靠位置难以准确控制，这就要求安全防护系统开门时尽可能地打开较宽的旅客通道。申请公布号为cn116464383a（公开日期：2023.07.21）的中国专利申请公开了一种用于高铁站台的屏蔽门结构（站台安全装置），该屏蔽门结构由固定的立柱（固定柱）、升降柱以及驱动升降柱相对固定柱升降运动的升降驱动系统组成的升降装置，升降柱上配置有由若干滑块以及与滑块导向限位配合的导轨组成的防护件定距安装结构，相邻两个滑块通过连接绳连接，滑块（防护件连接体）可以连接拉绳（防护件），升降柱通过传动皮带与最下端的滑块传动连接。升降柱上升时，在传动皮带的作用下，最下端的滑块沿导轨向上运动，依次推动上方的滑块移动，连接绳受挤变形，从而推动拉绳整体相对升降柱上升，打开乘客通道上下车的通道，适用于高铁站台。在升降柱下降后，滑块依次下降，在连接绳的拉动作用下，相邻两个滑块保持确定的距离，拉绳起到防护隔离的作用。

3、为了避免站台安全装置出现故障影响旅客正常上下车，站台安全装置整体以及各零部件都需要有较高的可靠性。然而，上述防护件安装装置相邻两滑块通过连接绳连接，在升降柱升起时，相邻两个滑块之间的连接绳受挤压力折叠变形，升降柱下降时连接绳展开，从上向下依次拉动滑块，保持确定位置。但是除了旅客上下车时需要打开通道外，防护装置的常态是滑块处于最下端的位置，即连接绳长期处于受拉的状态。这样在长期使用时，连接绳容易老化损坏、从折叠位置断裂，可靠性不足。但是，若过度加粗连接绳提高强度，又可能会增大连接绳折叠时的阻力，造成滑块上升较慢。另外，在升起过程中，连接绳的折叠变形是不规则的、不受约束的，实际可能会意外卷入滑块和导向装置之间，造成设备卡死停机，可靠性不足。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防护件定距安装结构，以解决现有技术中连接相邻两个防护件连接体的连接件易老化断裂的技术问题。本实用新型的目的还在于提供一种站台安全装置的升降柱及站台安全装置，以解决相同的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型所提供的防护件定距安装结构的技术方案是：

3、一种防护件定距安装结构，包括导向装置以及导向安装在导向装置上的若干防护件连接体，位于相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件与两个防护件连接体均固定连接，相邻两个防护件连接体通过柔性连接件定距连接，所述柔性连接件为链条。

4、有益效果是：本实用新型对现有的站台安全装置的防护件定距安装结构进行了改进，属于改进型发明创造。在升降柱上升时，相邻两个防护件连接体之间的链条同步折叠压缩，满足防护件连接体由下而上的上升。在升降柱下降时，链条同步展开，确定防护件连接体之间的距离，满足防护效果。与现有技术相比，本实用新型采用了链条，首先链条自身即具有较大的抗拉强度，可靠性更好。而且链条受挤压后，可以折叠变形，并且折叠的位置是确定的，即使长久使用，也不会出现折叠处老化断裂的问题，可靠性更好。同时，链条受力即可折叠，响应速度更快，有助于提升防护件的上升速度。

5、作为进一步地改进，所述链条包括转轴和链板，转轴的轴线垂直于防护件连接体所连接的防护件所在的平面，以使链板的折叠平面平行于链条的安装平面。

6、有益效果是：此时链条受到挤压后的折叠平面平行于链条安装平面，即防护件连接体上升时的链条折叠受约束，不会出现无规则的折叠卷绕，进一步提升了可靠性。

7、作为进一步地改进，链条安装在背离导向装置的一面。

8、有益效果是：此时链条折叠变形的平面与安装结构相背，保证了链条不会进入防护件连接体相对于升降柱活动的活动间隙位置，而且也不会进入相邻两个防护件连接体之间，不会承受防护件连接体的推力挤压，进一步提升了可靠性。

9、作为进一步地改进，相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件为同一根整体的链条，各防护件连接体通过固定连接结构连接在同一根链条上。

10、有益效果是：相当于防护件连接体固定在链条上，这种安装方式简单，效率较高。

11、为实现上述目的，本实用新型所提供的站台安全装置升降柱的技术方案是：

12、一种站台安全装置升降柱，包括升降柱本体，升降柱本体上设有导向装置，导向装置上安装有能够沿导向装置上下运动的若干防护件连接体，相邻两个防护件连接体通过柔性连接件定距连接，位于相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件与两个防护件连接体均固定连接，所述柔性连接件为链条。

13、有益效果是：本实用新型对现有的站台安全装置的升降柱进行了改进，属于改进型发明创造。在升降柱上升时，相邻两个防护件连接体之间的链条同步折叠压缩，满足防护件连接体由下而上的上升。在升降柱下降时，链条同步展开，确定防护件连接体之间的距离，满足防护效果。与现有技术相比，本实用新型采用了链条，首先链条自身即具有较大的抗拉强度，可靠性更好。而且链条受挤压后，可以折叠变形，并且折叠的位置是确定的，即使长久使用，也不会出现折叠处老化断裂的问题，可靠性更好。同时，链条受力即可折叠，响应速度更快，有助于提升防护件的上升速度。

14、作为进一步地改进，所述链条包括转轴和链板，转轴的轴线垂直于防护件连接体所连接的防护件所在的平面，以使链板的折叠平面平行于链条的安装平面。

15、有益效果是：此时链条受到挤压后的折叠平面平行于链条安装平面，即防护件连接体上升时的链条折叠受约束，不会出现无规则的折叠卷绕，进一步提升了可靠性。

16、作为进一步地改进，链条安装在背离导向装置的一面。

17、有益效果是：此时链条折叠变形的平面与安装结构相背，保证了链条不会进入防护件连接体相对于升降柱活动的活动间隙位置，而且也不会进入相邻两个防护件连接体之间，不会承受防护件连接体的推力挤压，进一步提升了可靠性。

18、作为进一步地改进，相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件为同一根整体的链条，各防护件连接体通过固定连接结构连接在同一根链条上。

19、有益效果是：相当于防护件连接体固定在链条上，这种安装方式简单，效率较高。

20、作为进一步地改进，升降柱上设有链轮，链轮上缠绕有联动链，联动链的其中一部分用于与站台安全装置的固定柱连接配合，联动链另外一部分与位置最靠下的防护件连接体固定连接。

21、有益效果是：与传统的同步带相比，链条的强度更高，可靠性更好。

22、为实现上述目的，本实用新型所提供的站台安全装置的技术方案是：

23、一种站台安全装置，包括能够相对于固定柱升降运动的升降柱，升降柱包括升降柱本体，升降柱本体上设有导向装置，导向装置上安装有能够沿导向装置上下运动的若干防护件连接体，相邻两个防护件连接体通过柔性连接件定距连接，位于相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件与两个防护件连接体均固定连接，所述柔性连接件为链条。

24、有益效果是：本实用新型对现有的站台安全装置的升降柱进行了改进，属于改进型发明创造。在升降柱上升时，相邻两个防护件连接体之间的链条同步折叠压缩，满足防护件连接体由下而上的上升。在升降柱下降时，链条同步展开，确定防护件连接体之间的距离，满足防护效果。与现有技术相比，本实用新型采用了链条，首先链条自身即具有较大的抗拉强度，可靠性更好。而且链条受挤压后，可以折叠变形，并且折叠的位置是确定的，即使长久使用，也不会出现折叠处老化断裂的问题，可靠性更好。同时，链条受力即可折叠，响应速度更快，有助于提升防护件的上升速度。

25、作为进一步地改进，所述链条包括转轴和链板，转轴的轴线垂直于防护件连接体所连接的防护件所在的平面，以使链板的折叠平面平行于链条的安装平面。

26、有益效果是：此时链条受到挤压后的折叠平面平行于链条安装平面，即防护件连接体上升时的链条折叠受约束，不会出现无规则的折叠卷绕，进一步提升了可靠性。

27、作为进一步地改进，链条安装在背离导向装置的一面。

28、有益效果是：此时链条折叠变形的平面与安装结构相背，保证了链条不会进入防护件连接体相对于升降柱活动的活动间隙位置，而且也不会进入相邻两个防护件连接体之间，不会承受防护件连接体的推力挤压，进一步提升了可靠性。

29、作为进一步地改进，相邻两个防护件连接体之间的柔性连接件为同一根整体的链条，各防护件连接体通过固定连接结构连接在同一根链条上。

30、有益效果是：相当于防护件连接体固定在链条上，这种安装方式简单，效率较高。

31、作为进一步地改进，升降柱上设有链轮，链轮上缠绕有联动链，联动链的其中一部分用于与站台安全装置的固定柱连接配合，联动链另外一部分与位置最靠下的防护件连接体固定连接。

32、有益效果是：与传统的同步带相比，链条的强度更高，可靠性更好。