滑板车衔接管钻孔加工治具的制作方法

本技术涉及辅助加工工具，特别涉及一种滑板车衔接管钻孔加工治具。

背景技术：

1、滑板车车架一般是由把手、立杆、踏板及衔接管组成，把手和立杆连接，踏板与立杆之间通过衔接管进行连接，一般会在衔接管的侧面设置过线孔来供电连接线或刹车线通过。而通过加工机床对衔接管的外周面加工过线孔时，目前一些方案通过在治具上设置多个定位槽，每个定位槽放置一个衔接管，同时在治具上且多个定位槽的一端设有定位挡块，使多个衔接管的端部抵接在定位挡块上，实现多个定位挡块对齐，从而可以对治具上的多个衔接管依次加工。由于衔接管上过线孔仅用于过线，对其位置精度要求较低，而通过在治具上设置定位挡块对多个衔接管定位时，虽然可以提升定位精度，但是对于过线孔加工来说作用不大，反而会导致治具结构复杂，尺寸较大，成本较高，也不便于加工操作。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是提出一种滑板车衔接管钻孔加工治具，旨在便于对多个衔接管定位的同时简化治具结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提出的滑板车衔接管钻孔加工治具，包括：

3、底座，设有多个第一限位槽，多个所述第一限位槽位于所述底座上端，并均沿所述底座的长度方向间隔分布，且每个所述第一限位槽均沿所述底座的宽度方向呈两端贯通设置；

4、压板，可拆卸地安装于所述底座，所述压板对应每个所述第一限位槽的位置均设有一个第二限位槽，相对应所述第一限位槽和所述第二限位槽之间限定出供衔接管固定的安装空间；以及

5、定位挡块，与所述底座分体设置，所述定位挡块用于安装在加工机床的工作台，并与所述底座平行设置。

6、可选地，所述滑板车衔接管加工治具还包括多个第一螺钉，所述底座设有多个第一螺纹孔，所述压板设有多个对应所述第一螺纹孔的第一通孔，所述第一螺钉穿过所述第一通孔螺接于所述第一螺纹孔。

7、可选地，多个所述第一限位槽间隔分布，至少部分相邻两个所述第一限位槽之间设有所述第一螺纹孔。

8、可选地，所述底座设有至少两个沿上下方向贯穿所述底座的第二通孔，第二螺钉穿过所述第二通孔螺接于加工机床的工作台。

9、可选地，所述底座和所述压板之间设有弹性件，所述弹性件具有驱使所述压板向上远离所述底座的弹性形变。

10、可选地，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端朝上下方向延伸，所述压缩弹簧的一端抵接在所述底座，另一端抵接在所述压板。

11、可选地，所述底座设有第一槽孔，所述压缩弹簧安装在所述第一槽孔，所述压缩弹簧的下端抵接在所述第一槽孔内。

12、可选地，所述压板对应每个所述第一槽孔的位置均设有一个第二槽孔，所述压缩弹簧的上端抵接在所述第二槽孔内。

13、可选地，任意相邻两个所述第一限位槽之间均间隔形成安装位，至少部分所述安装位在所述底座的宽度方向上设置有两个所述第一槽孔；其中，每个所述第一槽孔处均设有一个所述压缩弹簧，或者，每个所述安装位中的一个所述第一槽孔处设有一个所述压缩弹簧，相邻两个所述安装位处的压缩弹簧错位排布。

14、可选地，任意相邻两个所述安装位中的一者设有所述第一槽孔，另一者设有所述第一螺纹孔。

15、可选地，所述底座和所述压板的材质均为金属。

16、本实用新型技术方案通过在底座设置多个沿底座长度方向间隔分布的第一限位槽，在底座的外侧设置平行于底座长度方向的定位挡块，在压板对应每个第一限位槽的位置设置一个第二限位槽，多个第二限位槽位于底座的上端。这样将多个待加工的滑板车衔接管对应安装在多个第一限位槽时，使得多个衔接管的端面与限位部抵接，从而可以使得多个衔接管的端面平齐。再将底座固定在加工机床的工作台上，可以使得多个衔接管处于同一水平面，即可以使得多个衔接管外周面的待加工过线孔在同一水平面平行。这样在依次对底座上的多个衔接管依次加工时便于刀具快速定位，可以节省时间，提升钻孔加工衔接管的效率。由于定位挡块与底座分体设置，在制作时，可以使底座和定位挡块各自成型，不需要在底座和定位挡块设置相互配合的结构，这样底座和定位挡块的结构简单，制作成本较低。

技术特征：

1.一种滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述滑板车衔接管加工治具还包括多个第一螺钉，所述底座设有多个第一螺纹孔，所述压板设有多个对应所述第一螺纹孔的第一通孔，所述第一螺钉穿过所述第一通孔螺接于所述第一螺纹孔。

3.如权利要求2所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，多个所述第一限位槽间隔分布，至少部分相邻两个所述第一限位槽之间设有所述第一螺纹孔。

4.如权利要求3所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述底座设有至少两个沿上下方向贯穿所述底座的第二通孔，第二螺钉穿过所述第二通孔螺接于加工机床的工作台。

5.如权利要求2所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述底座和所述压板之间设有弹性件，所述弹性件具有驱使所述压板向上远离所述底座的弹性形变。

6.如权利要求5所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧的两端朝上下方向延伸，所述压缩弹簧的一端抵接在所述底座，另一端抵接在所述压板。

7.如权利要求6所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述底座设有第一槽孔，所述压缩弹簧安装在所述第一槽孔，所述压缩弹簧的下端抵接在所述第一槽孔内；

8.如权利要求7所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，任意相邻两个所述第一限位槽之间均间隔形成安装位，至少部分所述安装位在所述底座的宽度方向上设置有两个所述第一槽孔；其中，每个所述第一槽孔处均设有一个所述压缩弹簧，或者，每个所述安装位中的一个所述第一槽孔处设有一个所述压缩弹簧，相邻两个所述安装位处的压缩弹簧错位排布。

9.如权利要求8所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，任意相邻两个所述安装位中的一者设有所述第一槽孔，另一者设有所述第一螺纹孔。

10.如权利要求1所述的滑板车衔接管钻孔加工治具，其特征在于，所述底座和所述压板的材质均为金属。

技术总结本技术公开一种滑板车衔接管钻孔加工治具，包括底座、压板以及定位挡块；底座设有多个第一限位槽，多个第一限位槽位于底座上端，并均沿底座的长度方向间隔分布，且每个第一限位槽均沿底座的宽度方向呈两端贯通设置；压板可拆卸地安装于底座，压板对应每个第一限位槽的位置均设有一个第二限位槽，相对应第一限位槽和第二限位槽之间限定出供衔接管固定的安装空间；定位挡块与底座分体设置，定位挡块用于安装在加工机床的工作台，并与底座平行设置。本技术技术方案的滑板车衔接管钻孔加工治具能够便于对多个衔接管定位的同时简化治具结构。技术研发人员：孙建国,卓成雁受保护的技术使用者：深圳市百拓精密机械有限公司技术研发日：20240110技术公布日：2024/9/19