一种电摩轮毂的制作方法

本技术涉及轮毂领域，特别是涉及一种电摩轮毂。

背景技术：

1、轮毂电机即是在车轮内装电机，它的最大特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，因此将电动车辆的机械部分大大简化。

2、公开号为cn206977251u实用新型涉及轮毂电机，包括电机和轮毂，电机安装在轮毂上，所述电机的表面上均布有散热板，散热板固定在电机上，相邻两个散热板之间设有间隙，所述散热板的长度大于电机的宽度；电机两侧设有两个相对称的端盖，端盖固定在轮毂的侧面上，端盖的中部设有轴孔，所述端盖与电机之间设有散热空间，端盖由相连的连接板、第一凸出板和第二凸出板构成，连接板位于端盖的最外部并与轮毂相连，第二凸出板位于端盖的中部，并且轴孔设置在第二凸出板上，第一凸出部位于连接板和第二突出板之间，所述第二凸出板与第一凸出板之间形成安装槽，安装槽内设置连接端盖和电机轴的轴承。

3、上述技术方案中的轮毂电机，当轮胎安装至轮辋上后，轮辋与轮胎之间缺少周向的固定，有可能会造成轮胎的偏移与脱落。

技术实现思路

1、为了减小轮胎偏移的可能性，本申请提供一种电摩轮毂。

2、本申请提供的一种电摩轮毂采用如下的技术方案：

3、一种电摩轮毂，包括轮胎和轮毂壳体，还包括轮辋、驱动件和支撑件，所述轮辋通过支撑件与轮毂壳体相连接，所述轮辋上设有多个防脱块，多个所述防脱块分别沿垂直于轮辋的轴向方向滑动连接在轮辋的外周面上，多个所述防脱块沿轮辋的周向方向均匀分布在轮辋的外周面上，所述驱动件用于驱动防脱块的滑动，所述轮胎安装并包裹在轮辋上。

4、通过采用上述技术方案，将轮胎安装在轮毂上时，防脱块可对轮胎起到周向的限位，减小轮胎从轮毂上脱落和偏移的可能性的可能性。

5、优选的，所述驱动件包括多个弹簧和多个空腔盒，多个所述空腔盒分别固定连接在轮辋上，多个所述防脱块分别对应多个弹簧和多个空腔盒。多个所述防脱块分别滑动连接在对应空腔盒内，多个所述弹簧的分别设置在空腔盒内，多个所述弹簧始终驱动对应防脱块朝远离轮毂壳体的一侧滑动。

6、通过采用上述技术方案，空腔盒对防脱块的滑动提供空间的同时，增加了轮辋部分的散热面积，以提升轮毂整体的散热效率；当轮胎受压时，使受压部分的防脱块朝轮毂壳体一侧移动，并使弹簧受力变形，当弹簧未受压时，弹簧恢复原型，使防脱块朝远离轮毂壳体的一侧移动；且弹簧的弹性变形可以吸收冲击能量,以增加轮毂整体的减震性。

7、优选的，所述空腔盒上开设有出风孔，所述空腔盒上的出风孔朝向轮毂壳体一侧。

8、通过采用上述技术方案，当防脱块朝轮毂壳体一侧移动时，空腔盒内的气体压缩朝出风孔一侧吹出，至轮毂壳体上可对轮毂壳体表面进行一定的散热。

9、优选的，所述支撑件包括多个散热板，多个所述散热板的两端分别固定连接在轮辋和轮毂壳体上，多个所述散热板绕轮毂壳体的周向均匀分布。

10、通过采用上述技术方案，通过散热板可对轮辋和轮毂壳体同时进行散热，已增加轮毂整体的散热性能，减小轮毂整体过热的可能性。

11、优选的，多个所述散热板宽度方向的两端分别固定连接在相邻两个空腔盒上。

12、通过采用上述技术方案，可对空腔盒进行散热，已增加轮毂整体的散热性能，减小轮毂整体过热的可能性。

13、优选的，所述防脱块靠近轮辋的一端至远离轮辋的一端呈渐扩状设置。

14、通过采用上述技术方案，可对轮胎起到径向的限位作用，减小轮胎从轮毂上脱落的可能性。

15、优选的，所述防脱块上的边角处呈倒圆角平滑过渡。

16、通过采用上述技术方案，起到去除边锐的作用，减小防脱块边角刮伤轮胎的可能性，同时起到导向的作用，便于轮胎的安装。

17、本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

18、1.本实用新型通过设置多个防脱块，将轮胎安装在轮毂上时，防脱块可对轮胎起到周向的限位，减小轮胎从轮毂上脱落和偏移的可能性的可能性；

19、2.本实用新型通过设置弹簧和空腔盒，空腔盒对防脱块的滑动提供空间的同时，增加了轮辋部分的散热面积，以提升轮毂整体的散热效率；当轮胎受压时，使受压部分的防脱块朝轮毂壳体一侧移动，并使弹簧受力变形，当弹簧未受压时，弹簧恢复原型，使防脱块朝远离轮毂壳体的一侧移动；且弹簧的弹性变形可以吸收冲击能量,以增加轮毂整体的减震性；

20、3.本实用新型通过设置出风孔，当防脱块朝轮毂壳体一侧移动时，空腔盒内的气体压缩朝出风孔一侧吹出，至轮毂壳体上可对轮毂壳体表面进行一定的散热。

技术特征：

1.一种电摩轮毂，包括轮胎和轮毂壳体(1)，其特征在于：还包括轮辋(2)、驱动件(3)和支撑件(4)，所述轮辋(2)通过支撑件(4)与轮毂壳体(1)相连接，所述轮辋(2)上设有多个防脱块(21)，多个所述防脱块(21)分别沿垂直于轮辋(2)的轴向方向滑动连接在轮辋(2)的外周面上，多个所述防脱块(21)沿轮辋(2)的周向方向均匀分布在轮辋(2)的外周面上，所述驱动件(3)用于驱动防脱块(21)的滑动，所述轮胎安装并包裹在轮辋(2)上。

2.根据权利要求1所述的一种电摩轮毂，其特征在于：所述驱动件(3)包括多个弹簧(31)和多个空腔盒(32)，多个所述空腔盒(32)分别固定连接在轮辋(2)上，多个所述防脱块(21)分别对应多个弹簧(31)和多个空腔盒(32)；多个所述防脱块(21)分别滑动连接在对应空腔盒(32)内，多个所述弹簧(31)的分别设置在空腔盒(32)内，多个所述弹簧(31)始终驱动对应防脱块(21)朝远离轮毂壳体(1)的一侧滑动。

3.根据权利要求2所述的一种电摩轮毂，其特征在于：所述空腔盒(32)上开设有出风孔(321)，所述空腔盒(32)上的出风孔(321)朝向轮毂壳体(1)一侧。

4.根据权利要求2所述的一种电摩轮毂，其特征在于：所述支撑件(4)包括多个散热板(41)，多个所述散热板(41)的长度方向的两端分别固定连接在轮辋(2)和轮毂壳体(1)上，多个所述散热板(41)绕轮毂壳体(1)的周向均匀分布。

5.根据权利要求4所述的一种电摩轮毂，其特征在于：多个所述散热板(41)宽度方向的两端分别固定连接在相邻两个空腔盒(32)上。

6.根据权利要求1所述的一种电摩轮毂，其特征在于：所述防脱块(21)靠近轮辋(2)的一端至远离轮辋(2)的一端呈渐扩状设置。

7.根据权利要求6所述的一种电摩轮毂，其特征在于：所述防脱块(21)上的边角处呈倒圆角平滑过渡。

技术总结本申请涉及一种电摩轮毂，包括轮胎和轮毂壳体，还包括轮辋、驱动件和支撑件，所述轮辋通过支撑件与轮毂壳体相连接，所述轮辋上设有多个防脱块，多个所述防脱块分别沿垂直于轮辋的轴向方向滑动连接在轮辋的外周面上，多个所述防脱块沿轮辋的周向方向均匀分布在轮辋的外周面上，所述驱动件用于驱动防脱块的滑动，所述轮胎安装并包裹在轮辋上。将轮胎安装在轮毂上时，防脱块可对轮胎起到周向的限位，减小轮胎从轮毂上脱落和偏移的可能性的可能性。技术研发人员：包友定,包思思受保护的技术使用者：浙江华方阀业有限公司技术研发日：20240320技术公布日：2024/9/26