高散热性液力变矩器的制作方法

本申请涉及液力变矩器的领域，尤其是涉及一种高散热性液力变矩器。

背景技术：

1、液力变矩器是由泵轮、涡轮、导轮以及其它辅助部件组成，安装在发动机和变速箱之间，以液力传动油为工作介质，起传递转矩、变距、变速及离合的作用。

2、参见专利号为cn202371104u的中国实用专利，公开了液力变矩器，涉及机械传动领域，包括泵轮组件、导轮组件，涡轮组件、前罩组件、输入轴及输出轴，泵轮组件、涡轮组件和导轮组件分别与输入轴、输出轴和前罩组件相联，导轮组件位于泵轮组件和涡轮组件之间，并与泵轮组件和涡轮组件保持一定的轴向间隙。

3、在实际使用中，由于液力变矩器通过液体传递动力，在车辆移动时，液力变矩器内部的油液因动力产生导致温度升高，油液温度过高易导致润滑不良以及传动效率下降的情况，从而易影响液力变矩器的正常运转，有待改进。

技术实现思路

1、为了便于液力变矩器的散热，本申请提供一种高散热性液力变矩器。

2、本申请提供的一种高散热性液力变矩器，采用如下的技术方案：

3、一种高散热性液力变矩器，包括液力变矩器本体、动力轴与散热套，所述动力轴连接液力变矩器本体，所述动力轴设有散热风扇，所述液力变矩器本体设有径向延伸板与轴向延伸板，所述径向延伸板与轴向延伸板数量相同，且位置一一对应，所述径向延伸板连接轴向延伸板，所述散热套固定于汽车，所述散热套包括径向抵触部与轴向抵触部，所述径向抵触部抵触径向延伸板远离液力变矩器轴线的一端，所述轴向抵触部抵触轴向延伸板；当所述散热风扇转动时，空气沿相邻轴线延伸板之间流动，随后沿相邻径向延伸板之间流出。

4、通过采用上述技术方案，设置散热套、径向延伸板与轴向延伸板，径向抵触部抵触径向延伸板以及轴向抵触部抵触轴向延伸板，便于散热风扇转动时空气充分与径向延伸板和轴向延伸板接触，其次，通过减少了散热套与液力变矩器本体之间的空间，提升了空气的流速，从而提升了整体的散热效果。

5、可选的，所述散热套设有防尘板，所述防尘板位于液力变矩器本体远离径向延伸板的一侧，所述散热风扇位于防尘板与液力变矩器本体之间。

6、通过采用上述技术方案，在实际使用中，车辆在行驶过程中易受灰尘影响，因此设置防尘板，防尘板位于散热风扇远离液力变矩器本体的一侧，从而减少了灰尘的进入，减少了灰尘对于散热的影响。

7、可选的，所述防尘板设有转动槽，所述转动槽位于防尘板靠近散热风扇的一端，所述转动槽转动有转动环，所述转动环套设于动力轴外壁，所述转动环设有调节件一，所述调节件一用于连接散热风扇，所述散热风扇滑移于动力轴；所述动力轴包括输入轴与连接轴，所述连接轴连接输入轴与液力变矩器本体，所述输入轴直径小于连接轴直径，所述输入轴外壁设有固定套，所述固定套抵触连接轴远离液力变矩器本体的一端，所述固定套连接防尘板，固定套外径与输入轴连接轴一致，所述固定套内径与连接轴直径一致，所述散热风扇滑移于固定套；当温度升高使得调节件一推动散热风扇朝靠近液力变矩器本体移动时，所述连接轴转动带动散热风扇转动；当温度降低使得调节件一带动散热风扇朝远离液力变矩器本体移动时，散热风扇移动至固定套，散热风扇停止转动

8、通过采用上述技术方案，设置调节件一，当温度升高时，调节件一使得散热风扇朝靠近液力变矩器本体的方向靠近，此时散热风扇移动至连接轴，因此连接轴的转动带动散热风扇转动，当温度下降使得调节件一带动散热风扇移动至固定套时，散热风扇停止转动；通过此类方式，当液力变矩器本体及周围温度较低时，动力轴的动力输出用于液力变矩器本体正常使用，减少了散热风扇对于动力轴动力输出的影响，当温度升高时，动力轴的部分动力输出用于供给散热风扇的转动，从而便于整体的降温。

9、可选的，所述散热风扇包括扇叶部与扇轴部，所述扇轴部套设于固定套外壁，所述扇叶部连接扇轴部，所述连接轴设有环形凸条，所述环形凸条远离液力变矩器本体的一端设有限位条，所述扇轴部设有限位槽，所述限位槽供限位条嵌入。

10、通过采用上述技术方案，设置限位槽供限位条嵌入，通过此类方式，当散热风扇朝靠近液力变矩器本体的方向移动时，限位条嵌入限位槽使得动力轴的转动带动散热风扇转动，便于散热风扇以及动力轴转动的同步。

11、可选的，所述轴向抵触部设有滑移槽，所述径向抵触部设有滑移块，所述滑移块嵌入滑移槽，所述径向抵触部通过滑移块滑移于滑移槽槽壁，所述滑移槽槽壁设有安装槽，所述安装槽槽壁设有调节件二，所述调节件二连接有磁性块一，所述滑移块固定有磁性块二，所述磁性块二的磁性与磁性块一的磁力相互排斥；当温度降低使得调节件二带动磁性块一移动时，磁性块一对准磁性块二使得径向滑移部朝远离滑移槽槽底的方向移动

12、通过采用上述技术方案，在实际使用中，当液力变矩器本体温度处于常温时，磁性块一对准磁性块二，此时径向抵触部朝远离滑移槽槽底的方向移动并使得径向抵触部与径向延伸板的间距增大，便于空气的流通，通过此类方式，便于提升整体的散热性能。

13、可选的，所述磁性块二设有复位弹簧，所述复位弹簧的弹力限制磁性块二朝远离滑移槽槽底的方向移动。

14、通过采用上述技术方案，设置复位弹簧，复位弹簧用于限制磁性块二带动径向抵触部的移动，当温度降低时，径向抵触部的移动使得复位弹簧处于拉伸状态，因此当后续温度升高时，复位弹簧的弹力使得径向滑移部重新朝靠近滑移槽槽底的方向移动，从而使得径向滑移部抵触径向延伸板，通过配合散热风扇提升整体的散热效果。

15、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

16、1.设置散热套、径向延伸板与轴向延伸板，径向抵触部抵触径向延伸板以及轴向抵触部抵触轴向延伸板，便于散热风扇转动时空气充分与径向延伸板和轴向延伸板接触，其次，通过减少了散热套与液力变矩器本体之间的空间，提升了空气的流速，从而提升了整体的散热效果；

17、2.设置调节件一，当温度升高时，调节件一使得散热风扇朝靠近液力变矩器本体的方向靠近，此时散热风扇移动至连接轴，因此连接轴的转动带动散热风扇转动，当温度下降使得调节件一带动散热风扇移动至固定套时，散热风扇停止转动；通过此类方式，当液力变矩器本体及周围温度较低时，动力轴的动力输出用于液力变矩器本体正常使用，减少了散热风扇对于动力轴动力输出的影响，当温度升高时，动力轴的部分动力输出用于供给散热风扇的转动，从而便于整体的降温；

18、3.设置复位弹簧，复位弹簧的弹力使得径向滑移部抵触径向延伸板，通过配合散热风扇提升整体的散热效果。

技术特征：

1.一种高散热性液力变矩器，其特征在于：包括液力变矩器本体(1)、动力轴(2)与散热套(3)，所述动力轴(2)连接液力变矩器本体(1)，所述动力轴(2)设有散热风扇(4)，所述液力变矩器本体(1)设有径向延伸板(5)与轴向延伸板(6)，所述径向延伸板(5)与轴向延伸板(6)数量相同，且位置一一对应，所述径向延伸板(5)连接轴(21)向延伸板，所述散热套(3)固定于汽车，所述散热套(3)包括径向抵触部(31)与轴向抵触部(32)，所述径向抵触部(31)抵触径向延伸板(5)远离液力变矩器轴线的一端，所述轴向抵触部(32)抵触轴向延伸板(6)；

2.根据权利要求1所述的高散热性液力变矩器，其特征在于：所述散热套(3)设有防尘板(16)，所述防尘板(16)位于液力变矩器本体(1)远离径向延伸板(5)的一侧，所述散热风扇(4)位于防尘板(16)与液力变矩器本体(1)之间。

3.根据权利要求2所述的高散热性液力变矩器，其特征在于：所述防尘板(16)设有转动槽(17)，所述转动槽(17)位于防尘板(16)靠近散热风扇(4)的一端，所述转动槽(17)转动有转动环(18)，所述转动环(18)套设于动力轴(2)外壁，所述转动环(18)设有调节件一(11)，所述调节件一(11)用于连接散热风扇(4)，所述散热风扇(4)滑移于动力轴(2)；

4.根据权利要求3所述的高散热性液力变矩器，其特征在于：所述散热风扇(4)包括扇叶部(41)与扇轴部(42)，所述扇轴部(42)套设于固定套(19)外壁，所述扇叶部(41)连接扇轴部(42)，所述连接轴(21)设有环形凸条(20)，所述环形凸条(20)远离液力变矩器本体(1)的一端设有限位条(23)，所述扇轴部(42)设有限位槽(24)，所述限位槽(24)供限位条(23)嵌入。

5.根据权利要求1所述的高散热性液力变矩器，其特征在于：所述轴向抵触部(32)设有滑移槽(8)，所述径向抵触部(31)设有滑移块(7)，所述滑移块(7)嵌入滑移槽(8)，所述径向抵触部(31)通过滑移块(7)滑移于滑移槽(8)槽壁，所述滑移槽(8)槽壁设有安装槽(13)，所述安装槽(13)槽壁设有调节件二(12)，所述调节件二(12)连接有磁性块一(9)，所述滑移块(7)固定有磁性块二(10)，所述磁性块二(10)的磁性与磁性块一(9)的磁力相互排斥；

6.根据权利要求5所述的高散热性液力变矩器，其特征在于：所述磁性块二(10)设有复位弹簧(15)，所述复位弹簧(15)的弹力限制磁性块二(10)朝远离滑移槽(8)槽底的方向移动。

技术总结本申请涉及一种高散热性液力变矩器，其包括液力变矩器本体、动力轴与散热套，所述动力轴连接液力变矩器本体，所述动力轴设有散热风扇，所述液力变矩器本体设有径向延伸板与轴向延伸板，所述径向延伸板与轴向延伸板数量相同，且位置一一对应，所述径向延伸板连接轴向延伸板，所述散热套固定于汽车，所述散热套包括径向抵触部与轴向抵触部，所述径向抵触部抵触径向延伸板远离液力变矩器轴线的一端，所述轴向抵触部抵触轴向延伸板；当所述散热风扇转动时，空气沿相邻轴线延伸板之间流动，随后沿相邻径向延伸板之间流出，便于散热风扇转动时空气充分与径向延伸板和轴向延伸板接触，本申请具有提升液力变矩器本体散热性能的效果。技术研发人员：田青山受保护的技术使用者：临海市思科机电有限公司技术研发日：技术公布日：2024/9/29