一种板簧悬架的限位总成及汽车的制作方法

本发明涉及汽车板簧限位，特别涉及一种板簧悬架的限位总成及汽车。

背景技术：

1、汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，在悬架系统中起缓冲作用，汽车载重时，板簧受力形变，减缓车身振动，而限位块是悬架必不可少的组成元件，其配合板簧对整车受到的路面传递的冲击起到缓冲作用，同时也对悬架最大行程限位，避免出现运动干涉及悬架击穿。

2、现有技术中是通过在车架上设置固定的限位块对板簧进行限位。但是，现有的限位块长度和摆动角度固定，难以适应车架高度、宽度、板簧刚度、板簧弧高、板簧簧距等因素的变化，导致其通用性差。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种板簧悬架的限位总成及汽车，以解决相关技术中现有的限位块长度和摆动角度固定，难以适应车架高度、车架宽度和板簧弧高等因素的变化，导致其通用性差的技术问题。

2、第一方面，提供了一种板簧悬架的限位总成，包括：

3、支架，所述支架用于设在车架上；

4、限位臂，所述限位臂顶端与所述支架活动连接，所述限位臂底端延伸至悬架的板簧上方，且所述限位臂的长度可调节，调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度和所述限位臂的长度对所述板簧进行限位。

5、一些实施例中，所述限位臂包括：

6、旋转臂，所述旋转臂顶端设于所述支架上且与所述支架活动连接；

7、伸缩块，所述伸缩块设于所述旋转臂上，所述伸缩块与所述旋转臂可拆卸连接，且所述伸缩块可沿所述旋转臂的长度方向伸缩。

8、一些实施例中，所述旋转臂顶端沿圆周方向设有多个齿轮，所述支架内部沿圆周方向设有与多个所述齿轮匹配的多个齿轮槽，一个所述齿轮对应与一个所述齿轮槽啮合。

9、一些实施例中，所述旋转臂两侧沿长度方向设有长条形锯齿，所述伸缩块中部两侧沿长度方向设有长条形锯齿槽，所述长条形锯齿与所述长条形锯齿槽啮合。

10、一些实施例中，所述旋转臂中部沿长度方向间隔设有多个第一螺栓孔，所述伸缩块中部沿长度方向间隔设有多个第二螺栓孔，一个所述第一螺栓孔与一个所述第二螺栓孔匹配。

11、一些实施例中，所述限位臂还包括：

12、限位块，所述限位块设于所述伸缩块底端，所述限位块与所述伸缩块可拆卸连接，且所述限位块可沿所述伸缩块水平方向移动。

13、一些实施例中，所述伸缩块底部两侧设有水平底座，每个所述水平底座上间隔设有多个第三螺栓孔，所述限位块两侧均间隔设有多个第四螺栓孔，一个所述第三螺栓孔与一个所述第四螺栓孔匹配。

14、一些实施例中，所述旋转臂上方为圆形结构，所述旋转臂下方为设有所述长条形锯齿的长方形结构。

15、一些实施例中，所述支架外部沿圆周方向设有多个第五螺栓孔，所述支架中部设有一个第六螺栓孔。

16、第二方面，提供了一种汽车，包括前述的板簧悬架的限位总成。

17、本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

18、本发明实施例提供了一种板簧悬架的限位总成及汽车，所述板簧悬架的限位总成包括支架和限位臂，所述支架用于设在车架上，所述限位臂顶端与所述支架活动连接，所述限位臂底端延伸至悬架的板簧上方，且所述限位臂的长度可调节，调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度和所述限位臂的长度对所述板簧进行限位。本发明实施例的板簧悬架的限位总成通过调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度可调节所述限位臂的摆动角度，可对不同弧高的所述板簧进行限位，还可调节所述限位臂的伸缩长度适应车架高度或车架宽度的变化，提高了所述限位臂的通用性。

技术特征：

1.一种板簧悬架的限位总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于，所述限位臂(2)包括：

3.根据权利要求2所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

6.根据权利要求2所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于，所述限位臂(2)还包括：

7.根据权利要求6所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

8.根据权利要求4所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

9.根据权利要求1所述的板簧悬架的限位总成，其特征在于：

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的板簧悬架的限位总成。

技术总结本发明公开了一种板簧悬架的限位总成及汽车，涉及汽车板簧限位技术领域，所述板簧悬架的限位总成包括支架和限位臂，所述支架用于设在车架上，所述限位臂顶端与所述支架活动连接，所述限位臂底端延伸至悬架的板簧上方，且所述限位臂的长度可调节，调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度和所述限位臂的长度对所述板簧进行限位。本发明实施例的板簧悬架的限位总成通过调节所述限位臂顶端与所述支架的连接角度可调节所述限位臂的摆动角度，可对不同弧高的所述板簧进行限位，还可调节所述限位臂的伸缩长度适应车架高度或车架宽度的变化，提高了所述限位臂的通用性。技术研发人员：韩艳辉,吴浩,邢红岩,赵可,陈龙,耿广锐,师占雨,王承恩,丁培林,肖宁,黄嘉靖,李楚源受保护的技术使用者：东风商用车有限公司技术研发日：技术公布日：2024/10/10