轮胎及翻新的制作方法

本发明涉及轮胎制造，具体涉及轮胎及翻新。

背景技术：

1、当前，全钢子午线卡客车轮胎主要由法国米其林公司在二十世纪五十年代推出。全钢子午线轮胎结构包括胎面、基部胶、带束层、胎体、软三角、硬三角、子口耐磨胶、胎侧胶、气密层、过渡层等。经过近70年的发展，全钢子午线橡胶轮胎在性能、油耗等方面优势明显，目前在全球范围内得到了广泛推广。

2、全钢子午线轮胎工艺延续近七十年，该工艺在实际生产中对技术指标的控制非常严格，否则可能会出现各类轮胎病象。虽然无法从根本上解决，但是子午线结构在长时间的发展中逐渐适应了粘性体橡胶的轮胎生产工艺。

3、随着技术的发展，液体原材料可实现轮胎的生产，并简化了整个轮胎工艺流程，液体原材料的流动性、渗透性、附着性及粘合强度等优势明显，相关技术参考cn110561979b、cn201911421934.1、cn201911300250.6。特别是在专利cn202110613676.8中将钢丝带束层部位替换成承压圈的结构及制造方法，承压圈的出现解决了子午线轮胎的众多病象。然而，近年实际应用过程中对轮胎的要求越来越高，特别是胎面的耐磨性、抗刺扎性、抓地力、耐候性、耐高低温、抗湿滑性等。本发明在以上专利技术基础上，采用在承压圈上增加胎面功能件，提高胎面的各类性能，同时可以实现快速轮胎翻新。

技术实现思路

1、本发明公开了轮胎及翻新工艺。具体是在轮胎内部承压圈上装有胎面功能件，胎面翻新时可以利用该胎面功能件辅助快速成型。本技术使轮胎在行驶过程中更加稳定，提高了轮胎整体耐磨和抗刺扎性能，具有抓地力强，寿命长，耐高低温环境强的特点，并简化了轮胎的翻新工艺，提高了生产效率，适合各种类型的实心胎、充气式轮胎、翻新轮胎，包括轿车胎、卡客车胎、工程胎、巨胎及特种轮胎等，特别适合速度较慢、载荷较高的工程胎和巨胎。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：承压圈表面有功能孔，承压圈位于轮胎胎面下方具有承压功能(如专利cn202110613676.8所述)，且可保持胎面形状稳定。承压圈表面孔洞里安装胎面功能件，按照专利cn110561979b所述工艺进行轮胎的成型(如图1)。胎面磨尽后，拆下胎面功能件，剥离残余胶料后将所需的胎面功能件重新安装于承压圈上，新胎面可直接浇注完成。或者将提前准备好的胎面套到承压圈上，通过胎面功能件直接固定。

3、作为优选，所述胎面功能件的正向轮廓形状可为矩形、梯形、s形、平行四边形、三角形、圆形、椭圆形、多边形、枝杈形或异形(如图2所示)；

4、作为优选，所述胎面功能件的数量，可以为单个，也可以为多个。

5、作为优选，所述胎面功能件的侧向轮廓形状可为直线形、弧形、折线形、螺旋形、多边形、枝杈形或异形；

6、作为优选，所述胎面功能件的截面形态可以为一字形、锯齿形、圆形、椭圆形、环形、三角形、矩形、多边形、枝杈形或异形。

7、作为优选，所述胎面功能件的材料可为金属材料、非金属材料、有机高分子材料、复合材料，可以根据轮胎规格调整厚度和长度；可以由同一种材料制成单层或多层，也可以由多种材料制成单层或多层。

8、作为优选，所述胎面功能件的表面可以加工功能孔，并且孔的形态为圆形、半圆形、椭圆形、矩形、梯形、三角形、五边形、多边形或异形，孔的数量和深度依据不同轮胎规格而定；可以将胎面功能件做成两侧向外凸起的形态。

9、作为优选，所述胎面功能件内部可以中空，用以布置冷却循环装置。

10、作为优选，所述胎面功能件与承压圈的装配方式，可为焊接、铆接、粘接、螺栓装配、卡槽装配。

11、作为优选，所述胎面功能件可以独立制作，具体方式可为挤出、拉拔、旋压、冲压、机械加工、注塑、浇注、3d打印；所用胎面功能件可与承压圈进行一体制作，具体方式可为挤出、拉拔、旋压、冲压、机械加工、焊接、注塑、浇注、3d打印。

12、作为优选，所述胎面功能件可以在翻新过程中直接安装到承压圈上(如图3所示)，也可以安装到提前准备好的胎面上(图4)，然后再与承压圈进行安装。

13、作为优选，所述胎面功能件可为一体式，也可为多件组装式。

14、作为优选，所述胎面功能件可以与缓冲体(见专利zl202310309826.5、zl202320630965.3)进行组合使用，在轮胎使用过程中，根据使用环境其长度可进行伸缩，确保使用的安全性以及轮胎运转的平稳性。

15、作为优选，所述胎面功能件在轮胎使用过程中，遇到障碍物或者需要跨越沟、坑时，其端部位置可以安装并伸出特定装置对障碍物清理，并能提高跨越沟、坑的速度和稳定性。

16、作为优选，所述胎面功能件内部可以嵌入芯片或者定位装置，在轮胎使用过程中，能够实时反馈位置、压力、形变、速度、温度信息给生产商或者使用者。

17、作为优选，所述胎面功能件内部可以加入报警装置，当胎面功能件或者轮胎本体受到破坏时，或者轮胎运行速度过快时，能够迅速发出警报，及时提醒操作人员停止操作并采取相应措施。

18、作为优选，所述胎面功能件内部可以加入照明装置，在黑暗或者光线不足的环境下，胎面功能件可以发出光线，提高轮胎的识别性以及作业的安全性。

19、作用优选，所述胎面功能件可以自身相互连接或者通过各类绳、网、线、片进行连接，或者通过发明专利zl202310317436.2、实用新型专利zl202320647220.8中的柔性补强体进行连接。

20、采用胎面功能件结构的轮胎具备以下特点。

21、(1)使用胎面功能件结构的轮胎与液体原料生产工艺相匹配。

22、(2)增加胎面功能件后使得轮胎翻新工艺生产简单化，工艺控制水平和容错率大幅提高。

23、(3)胎面功能件使轮胎胎面耐磨性能、抗刺扎性能、抓地性能、抗湿滑性能大幅提高。

24、(4)胎面功能件使轮胎整体承压能力提高。

25、(5)胎面功能件的引入使得轮胎滚动过程中更加稳定，提高了耐磨度和使用寿命。

26、(6)胎面功能件可进行批量定制，组装简单，生产效率大幅提高。

27、(7)胎面功能件的使用减低了轮胎使用成本。

28、(8)胎面功能件形状多样性，可根据具体使用场景进行各种功能设计。

29、(9)胎面件实现可拆卸可替换，在实际生产中使用更加方便。

30、(10)胎面功能件内部或者表面可以加入多种装置，扩大了轮胎的整体功能范围，可增强轮胎使用的安全性以及提高工作效率。

31、(11)胎面功能件的引入加强了胎面与承压圈之间的结合性，降低了实际使用过程中胎面剥离造成的轮胎失效，特别适合工程胎和巨胎的使用场景。

32、本发明公开了轮胎及翻新工艺。具体是在轮胎内部承压圈上装有胎面功能件，胎面翻新时可以利用该胎面功能件辅助快速成型。本技术使轮胎在行驶过程中更加稳定，提高了轮胎整体耐磨和抗刺扎性能，具有抓地力强，寿命长，耐高低温环境强的特点，并简化了轮胎的翻新工艺，提高了生产效率，适合各种类型的实心胎、充气式轮胎、翻新轮胎，包括轿车胎、卡客车胎、工程胎、巨胎及特种轮胎等，特别适合速度较慢、载荷较高的工程胎和巨胎。