一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板的制作方法

本发明涉及轨道交通设备，更具体地说是一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板。

背景技术：

1、城市轨道进行建设时需搭载专用的计轴划板，使得通过计轴划板能将城市列车运行时将其经过的车轮轮对进行监督，在列车车轮经过时，可将列车的轮对数量信息发送至即将到站的站点，使得站点能够结合信息进行相应的调度作业，因此通过计轴划板的配合能够提高城市轨道运行的安全和顺畅效果；

2、综上所述本发明人发现，现有的计轴划板主要存在以下缺陷：由于当前计轴划板的中心让列车车轮进行中心碾压经过时，计轴划板中心为弧形形态符合列车车轮的形状，但因左右两侧为镂空形态，使得列车车轮经过时极易受两侧镂空影响而产生的不稳情况，进而受不稳状态影响则会降低计轴滑板对列车车轮的感应及相关信息的生成精准度，因此会降低计轴划板在城市轨道领域的使用强度，同时在列车经过时无法对车轮的旋转方位进行判定，使得无法得出列车的行驶方向，从而会降低自身的信息判定强度效果。

技术实现思路

1、本发明实现技术目的所采用的技术方案是：一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其结构包括：计轴板体、数据记录模块、衔接层、信号传输模块，所述计轴板体下端中心与数据记录模块进行固定连接，所述数据记录模块通过衔接层嵌入于信号传输模块的表层部位并进行电连接，所述计轴板体通过数据记录模块完成与信号传输模块的电连接。

2、作为本发明的进一步改进，所述计轴板体设有承重板、平行层、中心槽、方位监测器、限位块，所述承重板上层与平行层相互重合，所述中心槽设置于平行层的中心区域，所述方位监测器布置于中心槽的左右两侧，所述限位块嵌入于平行层的左右两侧并将中心槽左右区域进行覆盖同时与方位监测器进行固定连接，所述承重板表层中心被数据记录模块所贯穿，所述中心槽通过承重板设置于信号传输模块的平行上方区域；所述承重板面积与平行层面积为一致，所述平行层的中心槽为弧形形状并且以直线方位进行开通，所述限位块位于平行层的左右两侧并将中心槽左右方位进行覆盖，所述方位监测器通过限位块设置于中心槽的左右两侧区域。

3、作为本发明的进一步改进，所述承重板设有强化板体、载物层、插块、限位框、垂直槽，所述强化板体与载物层为一体化结构，所述插块通过载物层焊接于强化板体的表层左右两侧，所述限位框通过载物层落入于强化板体的表层中心，所述垂直槽通过限位框贯穿于强化板体的表层中心区域，所述限位框通过垂直槽可让数据记录模块所贯穿，所述强化板体通过插块重合固定于平行层的下端部位；所述强化板体为碳钢制品并且载物层为抛平形态，所述插块为长方体实心形态并且在载物层上共设有两块，所述限位框为四方形形状。

4、作为本发明的进一步改进，所述限位框设有凸块、框体、装配腔、连接件、夹框，所述凸块融合于框体的边缘部位，所述装配腔设置于框体的内侧区域，所述连接件通过装配腔安装于框体的内壁区域，所述夹框通过连接件固定于框体的中心并且与垂直槽相通；所述凸块在框体外层共设有四块并以四方位进行设定，所述装配腔当中携带有四组连接件，所述夹框为橡胶制品。

5、作为本发明的进一步改进，所述连接件设有下螺栓、底板、支柱、顶板、上螺栓，所述下螺栓贯穿于底板的左右两侧，所述支柱安装于底板的表层中心并与下螺栓进行间距配合，所述顶板安装于支柱的上端区域，所述上螺栓设置于顶板的左右两侧，所述底板通过下螺栓完成与框体内壁的固定连接，所述顶板通过上螺栓完成与夹框外层的固定连接；所述底板通过支柱与顶板形成稳定的“工”字形状并且底板与顶板分别携带有两颗下螺栓、上螺栓。

6、作为本发明的进一步改进，所述方位监测器设有固定块、吸附体、辅助块、旋转槽、监测轮，所述固定块与吸附体表层中心进行固定连接，所述吸附体与辅助块相互重合，所述旋转槽设置于辅助块的表层中心，所述监测轮嵌入于旋转槽当中并与数据记录模块进行电连接，所述辅助块通过吸附体、固定块嵌入于限位块的表层区域并且监测轮与中心槽相通；所述固定块与吸附体相互垂直，所述吸附体将辅助块一端进行完全覆盖，所述旋转槽为圆形形状并且内壁为精抛光形态，所述监测轮携带有定位活动线路。

7、作为本发明的进一步改进，所述固定块设有牵制块、适配板、交叉槽，所述牵制块焊接于适配板的侧边中心，所述交叉槽垂直贯穿于适配板的表层中心区域，所述适配板通过牵制块安装于吸附体的表层中心，所述适配板的交叉槽与强化板体的插块进行相互穿插固定连接；所述牵制块长度、厚度均小于适配板的长度、厚度，所述适配板的交叉槽为长方形形状并以垂直方位进行开通。

8、与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

9、1.本发明由计轴板体进一步改进后，通过承重板与平行层的相互重叠能有效的提高中心槽对列车车轮的承重强度，避免列车整体重量下压而产生的整体板体变形，同时中心槽左右两侧的限位块能将原有的左右方位镂空状态进行覆盖，使之能达成对列车车轮的限位效果，提高车轮信息的稳定接收，进而依据方位监测器能对车轮的旋转方位进行判定，使之能提高整体城市轨道的交通信号系统的控制强度效果，进而承重板的限位框能通过垂直槽让数据记录模块进行垂直嵌入，使得数据记录模块能以垂直稳定方位进行安装，达成对列车车轮信息的垂直稳定接收效果。

10、2.本发明由限位框进一步改进后，通过框体的外层的凸块能有效的提高与强化板体的连接平行固定性，进而内部的四组连接件可通过底板、下螺栓、顶板、上螺栓的配合能有效的提高与夹框的拆装连接便利性，使得夹框能与框体中心保持一致，进而利用夹框的配合能进一步的提高对数据记录模块的原点固定效果，防止晃动不稳现象的产生。

11、3.本发明由方位监测器进一步改进后，通过固定块、吸附块的配合能有效的提高辅助块在限位块当中的固定性，然后辅助块当中的旋转槽能让监测轮位置进行确定，使得列车车轮旋转经过时能带动监测轮进行旋转，从而监测轮根据与列车的同一方位旋转能有效的精准判定列车的行驶方向，因此能进一步的提高对列车车轮的旋转方位判定精准度，同时固定块的适配板能通过牵制块平行固定于吸附体当中，使得适配板以平行方位嵌入于限位块当中，同时利用交叉槽可让强化板体的插块进行垂直嵌入，因此能在限位块当中与插块进行交叉衔接，进一步的提高强化板体在平行层下端的固定性以及方位监测器的稳定定位效果，利用相互牵制效果能避免使用时产生的自动脱落。

技术特征：

1.一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其结构包括：计轴板体（1）、数据记录模块（2）、衔接层（3）、信号传输模块（4），其特征在于：所述计轴板体（1）下端中心与数据记录模块（2）进行固定连接，所述数据记录模块（2）通过衔接层（3）嵌入于信号传输模块（4）的表层部位并进行电连接，所述计轴板体（1）通过数据记录模块（2）完成与信号传输模块（4）的电连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述计轴板体（1）设有承重板（11）、平行层（12）、中心槽（13）、方位监测器（14）、限位块（15），所述承重板（11）上层与平行层（12）相互重合，所述中心槽（13）设置于平行层（12）的中心区域，所述方位监测器（14）布置于中心槽（13）的左右两侧，所述限位块（15）嵌入于平行层（12）的左右两侧并将中心槽（13）左右区域进行覆盖同时与方位监测器（14）进行固定连接，所述承重板（11）表层中心被数据记录模块（2）所贯穿，所述中心槽（13）通过承重板（11）设置于信号传输模块（4）的平行上方区域。

3.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述承重板（11）设有强化板体（111）、载物层（112）、插块（113）、限位框（114）、垂直槽（115），所述强化板体（111）与载物层（112）为一体化结构，所述插块（113）通过载物层（112）焊接于强化板体（111）的表层左右两侧，所述限位框（114）通过载物层（112）落入于强化板体（111）的表层中心，所述垂直槽（115）通过限位框（114）贯穿于强化板体（111）的表层中心区域，所述限位框（114）通过垂直槽（115）可让数据记录模块（2）所贯穿，所述强化板体（111）通过插块（113）重合固定于平行层（12）的下端部位。

4.根据权利要求3所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述限位框（114）设有凸块（a1）、框体（a2）、装配腔（a3）、连接件（a4）、夹框（a5），所述凸块（a1）融合于框体（a2）的边缘部位，所述装配腔（a3）设置于框体（a2）的内侧区域，所述连接件（a4）通过装配腔（a3）安装于框体（a2）的内壁区域，所述夹框（a5）通过连接件（a4）固定于框体（a2）的中心并且与垂直槽（115）相通。

5.根据权利要求4所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述连接件（a4）设有下螺栓（a41）、底板（a42）、支柱（a43）、顶板（a44）、上螺栓（a45），所述下螺栓（a41）贯穿于底板（a42）的左右两侧，所述支柱（a43）安装于底板（a42）的表层中心并与下螺栓（a41）进行间距配合，所述顶板（a44）安装于支柱（a43）的上端区域，所述上螺栓（a45）设置于顶板（a44）的左右两侧，所述底板（a42）通过下螺栓（a41）完成与框体（a2）内壁的固定连接，所述顶板（a44）通过上螺栓（a45）完成与夹框（a5）外层的固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述方位监测器（14）设有固定块（141）、吸附体（142）、辅助块（143）、旋转槽（144）、监测轮（145），所述固定块（141）与吸附体（142）表层中心进行固定连接，所述吸附体（142）与辅助块（143）相互重合，所述旋转槽（144）设置于辅助块（143）的表层中心，所述监测轮（145）嵌入于旋转槽（144）当中并与数据记录模块（2）进行电连接，所述辅助块（143）通过吸附体（142）、固定块（141）嵌入于限位块（15）的表层区域并且监测轮（145）与中心槽（13）相通。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其特征在于：所述固定块（141）设有牵制块（b1）、适配板（b2）、交叉槽（b3），所述牵制块（b1）焊接于适配板（b2）的侧边中心，所述交叉槽（b3）垂直贯穿于适配板（b2）的表层中心区域，所述适配板（b2）通过牵制块（b1）安装于吸附体（142）的表层中心，所述适配板（b2）的交叉槽（b3）与强化板体（111）的插块（113）进行相互穿插固定连接。

技术总结本发明提供一种城市轨道交通信号系统增强型计轴划板，其结构包括：计轴板体、数据记录模块、衔接层、信号传输模块，计轴板体下端中心与数据记录模块进行固定连接，数据记录模块通过衔接层嵌入于信号传输模块的表层部位并进行电连接；本发明由计轴板体进一步改进后，通过承重板与平行层的相互重叠能有效的提高中心槽对列车车轮的承重强度，避免列车整体重量下压而产生的整体板体变形，同时中心槽左右两侧的限位块能将原有的左右方位镂空状态进行覆盖，使之能达成对列车车轮的限位效果，提高车轮信息的稳定接收，进而依据方位监测器能对车轮的旋转方位进行判定，使之能提高整体城市轨道的交通信号系统的控制强度效果。技术研发人员：任彬彬,查婧文,田广东,陆炜受保护的技术使用者：任彬彬技术研发日：技术公布日：2024/11/4