一种座椅骨架及车辆的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种座椅骨架及车辆。

背景技术：

1、现有的汽车座椅通常由靠背、坐垫组成；其中，靠背的骨架与坐垫的骨架可转动连接，以便靠背向前/向后翻转，满足驾乘人员位于车内时在座椅上躺倒休息或在前排和后排之间移动等需求。

2、但是，在靠背向后大角度调节后，靠背与坐垫会形成较大段差，导致驾乘人员的腰部被靠背顶起，使驾乘人员的腰部受到的压力较为集中，产生不适感，降低了驾乘人员的体验感。

技术实现思路

1、本发明实施例提供一种座椅骨架及车辆，以解决因靠背与坐垫之间的段差导致驾乘人员不舒适的问题，提升驾乘人员的体验感。

2、具体地，本发明提供了一种座椅骨架，包括底盘总成、座垫骨架和靠背骨架，所述靠背骨架可转动的设置在所述底盘总成上；所述座垫骨架包括第一框架、第一连杆和第二连杆，所述第一框架的远离所述靠背骨架的一端可转动的设置于所述底盘总成上；所述第一框架的靠近所述靠背骨架的一端与所述第一连杆的一端转动连接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端可转动的连接在所述底盘总成上。

3、可选的，所述座垫骨架还包括第一驱动组件，所述第一驱动组件设置在所述第一框架上，用于驱动所述第一连杆转动，以使所述第一框架在上下方向上运动。

4、可选的，所述第一驱动组件包括：

5、第一驱动电机，所述第一驱动电机设置在所述第一框架上；

6、第一齿轮，所述第一齿轮设置在所述第一驱动电机的输出端上；所述第一连杆上设置有第一齿部，所述第一齿轮与所述第一齿部啮合。

7、可选的，所述第一连杆的数量为多个，多个所述第一连杆沿所述座垫骨架的宽度方向间隔设置；所述第二连杆与所述第一连杆一一对应的设置；多个所述第一连杆之间通过第一横杆连接；所述第一横杆与所述第一框架转动连接，且与所述第一连杆固定连接；或者，所述第一连杆与所述第一框架转动连接，所述第一连杆与所述第一横杆固定连接。

8、可选的，所述座垫骨架还包括第三连杆，所述第三连杆一端与所述第一框架的远离所述靠背骨架的一端转动连接，所述第三连杆另一端与所述底盘总成转动连接。

9、可选的，所述座垫骨架还包括第二驱动组件，所述第二驱动组件设置在所述底盘总成上，用于驱动所述第三连杆转动。

10、可选的，所述第二驱动组件包括第二驱动电机，所述第二驱动电机设置在所述底盘总成上；所述第三连杆与所述第二驱动电机的输出端传动连接。

11、可选的，所述第三连杆的数量为多个，多个所述第三连杆沿所述座垫骨架的宽度方向间隔设置；

12、所述第二驱动组件还包括第一联动轴、第一调角器，所述第一联动轴与第二驱动电机的输出端连接；所述第一调角器固定连接在所述第一联动轴上；所述第一调角器与所述第三连杆一一对应的设置，每个所述第一调角器与一个所述第三连杆固定连接。

13、可选的，所述靠背骨架包括骨架本体和第三驱动组件，所述骨架本体与所述底盘总成转动连接，所述第三驱动组件设置在所述骨架本体上，用于驱动所述骨架本体转动。

14、可选的，所述第三驱动组件包括：

15、第三驱动电机，所述第三驱动电机设置在所述骨架本体上；

16、第二调角器，所述第二调角器与所述第三驱动电机的输出端连接，且与所述底盘总成固定连接。

17、可选的，所述第三驱动组件还包括第二联动轴，所述第二联动轴所述第三驱动电机的输出端连接；

18、所述第二调角器的数量为多个，多个所述第二调角器沿所述骨架本体的宽度方向间隔设置，每个所述第二调角器均与所述第二联动轴固定连接。

19、可选的，所述靠背骨架还包括限位片，所述限位片设置在所述骨架本体上，所述限位片沿所述骨架本体的宽度方向延伸；

20、所述底盘总成包括限位凸起，所述限位凸起配置成在所述骨架本体转动至预设位置时与所述限位片接触止挡。

21、可选的，所述底盘总成还包括第一支架、第二支架、第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑轨固定设置；所述第二滑轨与所述第一滑轨滑动连接，所述第一支架和所述第二支架间隔设置在所述第二滑轨上；所述第二连杆与所述第一支架的底端连接，所述座垫骨架与所述第二支架转动连接；所述限位凸起设置在所述第一支架的顶端。

22、可选的，所述第一支架包括座垫连接部和靠背连接部，所述座垫连接部设置在所述第二滑轨上，所述第二连杆与所述座垫连接部连接；所述座垫连接部与所述靠背连接部可拆卸连接，所述靠背连接部沿垂直于所述第二滑轨的方向向上延伸，所述靠背骨架可转动的连接在所述靠背连接部上，且所述限位凸起设置在所述靠背连接部上。

23、本发明还提供了一种车辆，包括根据以上任一项所述的座椅骨架。

24、本发明的有益效果在于：

25、本发明提供的座椅骨架及车辆中，通过设置依次连接的第一连杆、第二连杆和第一框架，且通过转动第一连杆或第二连杆使第一框架的后端相对于底盘总成的高度发生变化，以实现对第一框架的后端高度的调节，提高驾乘人员的体验感。

技术特征：

1.一种座椅骨架，其特征在于，包括底盘总成、座垫骨架和靠背骨架，所述靠背骨架可转动的设置在所述底盘总成上；所述座垫骨架包括第一框架、第一连杆和第二连杆，所述第一框架的远离所述靠背骨架的一端可转动的设置于所述底盘总成上；所述第一框架的靠近所述靠背骨架的一端与所述第一连杆的一端转动连接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端可转动的连接在所述底盘总成上。

2.根据权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的座椅骨架，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的座椅骨架，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的座椅骨架，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的座椅骨架，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的座椅骨架，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的座椅骨架，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的座椅骨架。

技术总结本发明公开了一种座椅骨架及车辆，座椅骨架包括底盘总成、座垫骨架和靠背骨架，所述靠背骨架可转动的设置在所述底盘总成上；所述座垫骨架包括第一框架、第一连杆和第二连杆，所述第一框架的远离所述靠背骨架的一端可转动的设置于所述底盘总成上，所述第一框架的靠近所述靠背骨架的一端与所述第一连杆的一端转动连接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端转动连接，所述第二连杆的另一端可转动的连接在所述底盘总成上。本发明通过设置依次连接的第一连杆、第二连杆和第一框架，且通过转动第一连杆或第二连杆使第一框架的后端相对于底盘总成的高度发生变化，以实现对第一框架的后端高度的调节，提高驾乘人员的体验感。技术研发人员：刘俐,岳悬悬,董菲菲,丘伟栋,彭付军受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/11/14